die letzte Boeing 747 verlässt die Everett-Fabrik

Se acerca cada vez más el fin del programa Boeing 747 con la salida del último ejemplar producido de la línea de ensamblaje de Boeing en Everett. Foto Boeing/PaulWeatherman

Liebling AvGeeks y amantes de la aviación, Anzeigeía triste (de varios otros hitos en torno a este avión que viviremos) die Vergangenheit ist passiert 7 de diciembre a la madrugada cuando el úzuletzt “Königin der Lüfte” producido salió de la fábrica dedicada a aviones de fuselaje ancho de la compañíein, antes de su entrega a Atlas Air am Anfang von 2023.

EINún veremos hitos como la última pintura de este avión, sus vuelos de prueba hasta llegar al vuelo final de despedida y cierre oficial de la línea exclusiva de ensamblaje del Boeing 747 que desde su primer vuelo el 9 Februar 1969 ha producido, en todas sus variantes, 1574 Flugzeug.

Die último Boeing 747

Producido como tradicionalmente ha sido en Everett, der úzuletzt 747 mit der Heiratícula N863GT salió des línea final, setzen wieí cierre oficial a este proceso que desde que de inició el programa Jumbo, Sie ändernó y revolucionó la forma de viajar.

¿Weilé se los deja de producir? Ante el poco impacto positivo en cuanto a órdenes que tuvo la más moderna y última-Versionón der Boeing 747, Der Versón -8, der Hersteller lírechts vom Vereinigte Staaten von Amerika se vio forzado a cerrar esta línea exclusiva y especializada en “die Königin”. Innovador en su éwenig, se quedó en el tiempo y lamentablemente al operar con 4 motores no pudo seguir siendo competitivo en costos operativos, combustible y mantenimiento.

“Durante más de medio siglo, decenas de miles de empleados dedicados de Boeing han diseñado y construido este magnífico avión que realmente ha cambiado el mundo. Estamos orgullosos de que este avión Fortsetzungúe volando por todo el mundo en los años venideros”, dijo Kim. Schmied, vicepresidente y gerente general de Boeing, Programas 747 und 767.

• Die 747 durchgeführt hatñado un papel clave en la historia de liderazgo aeroespacial de Boeing.
• La producción der 747, der erste Großvaterón de dos pasillos del mundo, gestartetó an 1967 y duró 54 einños, durante los cuales se construyeron un total de 1.574 Flugzeuge.
• Mit 250 Kuchen 2 Zoll (76,2 m), der 747-8 Es ist das Avión comercial más largo en servicio. A velocidades de crucero típicas, der 747-8 recorre aproximadamente la longitud de tres campos de fútbol de la FIFA o campos de fútbol de la NFL por segundo.

der Großvaterón final es un carguero 747-8. Este modelo tiene una carga útil de ingresos de 133,1 Tonnen, suficiente para transportar 10.699 lingotes de oro macizo o aproximadamente 19 millones de pelotas de ping-pong o de golf.