Im Rahmen des Zertifizierungsprozesses, Boeing am Boden gelassen 777X und zusätzlich, das FAA befohlen, die Weltflotte der zu überprüfen 787. Pressefoto Boeing
Die Luftfahrtindustrie hat ein neues Kapitel in der Geschichte von erlebt Boeing mit dem Auftreten technischer Probleme bei zwei seiner symbolträchtigsten Modelle: der 777X und das 787. Diese Rückschläge haben zu einer eingehenden Prüfung der Designprozesse geführt, Herstellung und Unternehmenszertifizierung.
Allerdings liegt das Problem bei der neuen 777X direkt beim Triebwerkshersteller GE9X von General Electric, Ohne Zweifel fällt der öffentliche Lärm wieder auf Boeing, des 787 Dreamliner, Ja, es gibt eine direkte Verantwortung.
Neue Probleme belasten Boeing
Obwohl, wie wir bereits angedeutet haben, nicht alles ist schuld Boeing, Ja, du hast richtig gelesen, Es ist nicht immer die Schuld des Flugzeugherstellers., Sein Bild wurde noch einmal durch zwei Situationen verkompliziert, die gerade, sie kamen einer nach dem anderen.
Wir überprüfen nun jedes der neuen Probleme.
Die Zertifizierung verzögert sich erneut: 777X an Land
Boeing hat die Aussetzung seiner Testflotte angekündigt 777X nachdem an einem dieser Großraumflugzeuge strukturelle Schäden festgestellt wurden.
Das Unternehmen gab an, den Schaden an einem kundenspezifischen Teil entdeckt zu haben, befindet sich zwischen dem Motor und der Flugzeugzelle, während der geplanten Wartung. Dieses Teil ist Teil des GE9X-Motors und es gab noch keine offizielle Stellungnahme von General Electric.
Die Schadensursache ist noch unklar. Könnte ein Herstellungsproblem sein, ein Konstruktionsfehler oder Verschleiß während des Tests. Boeing hat sowohl die Federal Aviation Administration als auch seine Kunden über das Problem informiert.. Das Unternehmen hat erhalten 481 Bestellungen für das Flugzeug 777X.
Während dies überprüft wird, Die ersten Auslieferungen des Flugzeugs werden voraussichtlich für das Jahr erfolgen 2025, Dies wird für neuen Ärger bei den Kunden sorgen, die auf die Hunderte von bisher bestellten Flugzeugen warten.
Die Sitze der 787 muss überprüft werden
Die Federal Aviation Administration der Vereinigten Staaten (FAA) hat Inspektionen an Boeing-Flugzeugen angeordnet 787 Dreamliner nach einem Vorfall im März, als a LATAM Airlines erlitt mitten im Flug einen plötzlichen Sturzflug, der mehr als zurückließ 50 verletzte Passagiere.
Die FAA gab an, dass die offensichtliche Ursache für den Sturz die unaufgeforderte Bewegung des Kapitänssitzes war, was dazu führte, dass der Autopilot die Verbindung trennte. Die Agentur gab an, insgesamt fünf Berichte über ähnliche Probleme mit den Sitzen des Kapitäns und des Ersten Offiziers in der USA erhalten zu haben 787, das letzte im Juni, und dass zwei von ihnen noch untersucht werden.
Die Lufttüchtigkeitsrichtlinie des FAA wirkt 158 Flugzeuge, die in der registriert sind Vereinigte Staaten von Amerika Schon 737 Flugzeuge auf der ganzen Welt, und verlangt von Fluggesellschaften, die Sitze von Kapitänen und Ersten Offizieren in Flugzeugen zu überprüfen 787-7, 787-9 und 787-10 um fehlende oder gerissene Wippschalterabdeckungen oder gerissene Schalterabdeckungsbaugruppen im Inneren zu erkennen 30 Tage.
Fluggesellschaften müssen die erforderlichen Korrekturmaßnahmen ergreifen, wenn Probleme festgestellt werden.
Auswirkungen auf die Branche und die Zukunft von Boeing
Diese technischen Probleme hatten erhebliche Auswirkungen auf Boeing, Sowohl finanziell als auch in Bezug auf den Ruf. Verzögerungen bei Lieferungen, Zusätzliche Kosten im Zusammenhang mit Änderungen und behördlichen Untersuchungen haben die Ergebnisse des Unternehmens beeinträchtigt. Was ist mehr, Das Vertrauen von Kunden und Investoren ist untergraben.
Um das Vertrauen zurückzugewinnen und die Sicherheit Ihres Flugzeugs zu gewährleisten, Boeing Sie müssen diese Probleme proaktiv angehen und zeigen, dass Sie aus Ihren Fehlern gelernt haben.. Das Unternehmen muss in Forschung und Entwicklung investieren, Verbessern Sie Ihre Design- und Fertigungsprozesse, und stärken Sie Ihre Sicherheitskultur.
Wird es Boeing gelingen, das Vertrauen seiner Kunden zurückzugewinnen??
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