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Das FAA anunció que incrementa el proceso de vigilancia continua a la producción y manufactura al Boeing 737 max 9.
Después de decirle a Boeing dass der Vorfall mit Boeing 737 max 9 von Alaska Airlines jamás debió haber pasado, el tono de la comunicación de la FAA contra el fabricante norteamericano sigue al alza, mostrándose cada vez más acusatorio y molesto por los eventos que se han generado posteriormente.
Aber nicht nur die FAA quiere saber qué pasó, también la opinión pública sigue insistiendo a la autoridad aeronáutica de los Vereinigte Staaten von Amerika medidas estrictas de inspección a los aviones que produce Boeing y que se aclare qué fue lo que pasó días atrás con la puerta que no es puerta y es realmente un tapón.
Die tödlichen Unfälle von äthiopisch und Lyon Air, suponían haber servido de lección para el fabricante y se esperaba «que nunca más» pase algo con los nuevamente problemáticos 737 max, al ser este el avión más revisado e inspeccionado el mundo, Es scheint, dass dies nicht ausgereicht hat.
Die FAA verstärkt die Überwachung von Boeing
Tras la decisiva e inmediata acción de inmovilizar aproximadamente 171 Flugzeuge Boeing 737-9 max, der Federal Aviation Administration (FAA) anunció hoy nuevas e importantes medidas para aumentar inmediatamente su supervisión de la producción y fabricación de Boeing. Estas acciones se producen un día después de que la FAA notificara formalmente a Boeing que ha iniciado una investigación sobre la compañía a raíz del incidente del viernes pasado en un Boeing 737-9 max en el que el avión perdió un tapón de puerta de pasajeros durante el vuelo.
Las acciones anunciadas hoy incluyen que la FAA llevará a cabo:
- Una auditoría de la línea de producción del Boeing 737-9 MAX und seine Lieferanten bewerten die Einhaltung der genehmigten Qualitätsverfahren durch Boeing. Los resultados del análisis de la auditoría de la FAA determinarán si son necesarias auditorías adicionales.
- Una mayor supervisión de los eventos en servicio del Boeing 737-9 max.
- Evaluación de los riesgos de seguridad en torno a la autoridad delegada y la supervisión de la calidad, und Prüfung von Optionen zur Verlagerung dieser Funktionen auf unabhängige Drittunternehmen.
Estas medidas representan un significativo aumento de la supervisión de la FAA sobre Boeing y la producción del 737-9 max. La FAA ha enfatizado que la seguridad es su prioridad número uno y que estas acciones son necesarias para restaurar la confianza del público en la aeronave.
Ayer, la FAA anunció una investigación para determinar si Boeing no aseguró que los productos terminados cumplieran con su diseño aprobado y estuvieran en condiciones de operar de manera segura de acuerdo con las regulaciones de la FAA.
Ebenso in einer Pressemitteilung der FAA indisch:
La seguridad del público que vuela, nicht die Geschwindigkeit, determinará el cronograma para que el Boeing 737-9 MAX wieder im Einsatz.
Avanza la investigación
Der von der FAA veröffentlichte EAD sieht bereits die Arbeit vor, die erledigt werden muss: tomará 8 horas y podría costar más de $12 mil dólares por avión más gastos adicionales que cada aerolínea pudiera tener. Esto ha generado que aerolínea como Alaska inicie el traslado en Flug mit der Fähre seine 737 max 9 in Richtung ihrer Wartungsstützpunkte.
Inzwischen, aún son 6 aerolíneas las que siguen operando el MAX 9 Weltweit, al estos no tener las restricciones que el EAD generó.
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