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Das FAA kündigte an, den Prozess der kontinuierlichen Überwachung von Produktion und Fertigung zu verstärken Boeing 737 max 9.
Nach dem Erzählen Boeing dass der Vorfall mit Boeing 737 max 9 von Alaska Airlines hätte nie passieren dürfen, Der Ton in der Kommunikation der FAA gegen den nordamerikanischen Hersteller nimmt weiter zu, wird zunehmend anklagend und verärgert über die Ereignisse, die sich in der Folge ereignet haben.
Aber nicht nur die FAA will wissen, was passiert ist, Auch die öffentliche Meinung besteht weiterhin auf der Luftfahrthoheit der Vereinigte Staaten von Amerika strenge Inspektionsmaßnahmen für die von ihm hergestellten Flugzeuge Boeing und um zu klären, was vor Tagen mit der Tür passiert ist, die keine Tür ist, sondern in Wirklichkeit ein Stopper.
Die tödlichen Unfälle von äthiopisch und Lyon Air, Sie hätten dem Hersteller als Lehrstück dienen sollen und man habe gehofft, „dass mit den neu problematischen Exemplaren nie wieder etwas passieren würde“. 737 max, da dies das am häufigsten überprüfte und inspizierte Flugzeug der Welt ist, Es scheint, dass dies nicht ausgereicht hat.
Die FAA verstärkt die Überwachung von Boeing
Nach der entscheidenden und sofortigen Aktion der ungefähren Immobilisierung 171 Flugzeuge Boeing 737-9 max, der Federal Aviation Administration (FAA) kündigte heute bedeutende neue Schritte an, um seine Aufsicht über die Produktion und Fertigung von Boeing sofort zu verstärken. Diese Maßnahmen erfolgen einen Tag, nachdem die FAA Boeing offiziell darüber informiert hat, dass sie nach dem Vorfall vom vergangenen Freitag eine Untersuchung gegen das Unternehmen eingeleitet hat Boeing 737-9 max Dabei verlor das Flugzeug während des Fluges einen Passagiertürstecker.
Zu den heute angekündigten Maßnahmen gehört, dass die FAA sie durchführen wird:
- Ein Audit der Boeing-Produktionslinie 737-9 MAX und seine Lieferanten bewerten die Einhaltung der genehmigten Qualitätsverfahren durch Boeing. Die Ergebnisse der FAA-Auditanalyse werden bestimmen, ob zusätzliche Audits erforderlich sind.
- Größere Aufsicht über Boeing-Inbetriebnahmeveranstaltungen 737-9 max.
- Bewertung des Sicherheitsrisikos rund um delegierte Befugnisse und Qualitätsüberwachung, und Prüfung von Optionen zur Verlagerung dieser Funktionen auf unabhängige Drittunternehmen.
Diese Maßnahmen stellen eine erhebliche Ausweitung der Aufsicht der FAA dar Boeing und die Herstellung von 737-9 max. Die FAA hat betont, dass Sicherheit oberste Priorität hat und dass diese Maßnahmen notwendig sind, um das Vertrauen der Öffentlichkeit in das Flugzeug wiederherzustellen..
Ayer, Die FAA kündigte eine Untersuchung an, um festzustellen, ob Boeing nicht sichergestellt hat, dass die fertigen Produkte ihrem genehmigten Design entsprechen und in einem Zustand sind, in dem sie gemäß den FAA-Vorschriften sicher betrieben werden können.
Ebenso in einer Pressemitteilung der FAA indisch:
Sicherheit der fliegenden Öffentlichkeit, nicht die Geschwindigkeit, wird den Zeitplan für die Boeing festlegen 737-9 MAX wieder im Einsatz.
Forschungsfortschritte
Der von der FAA veröffentlichte EAD sieht bereits die Arbeit vor, die erledigt werden muss: werde nehmen 8 Stunden und könnte mehr als kosten $12 Tausend Dollar pro Flugzeug plus zusätzliche Kosten, die jede Fluggesellschaft haben kann. Dies hat Fluggesellschaften wie Alaska dazu veranlasst, mit dem Transfer zu beginnen Flug mit der Fähre seine 737 max 9 in Richtung ihrer Wartungsstützpunkte.
Inzwischen, Sie sind es immer noch 6 Fluggesellschaften, die den MAX weiterhin betreiben 9 Weltweit, da sie nicht den Einschränkungen unterliegen, die das EAD generiert hat.
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