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Die Bundesluftfahrtbehörde – FAA der Vereinigte Staaten von Amerika berichtet, dass der Zertifizierungsprozess der Boeing 777X soll noch länger dauern. Pressefoto Boeing.
Nachdem die Zertifizierungsflüge im Januar endlich begonnen hatten 2020, aber dass sie in der begonnen haben sollten 2018, Boeing steht vor einem neuen Rückschlag im Zertifizierungsprozess für sein größtes Flugzeug.
Bei dieser Gelegenheit, über die eigenen Verzögerungen hinaus, die das Programm auch aufgrund der Pandemie hatte, das FAA Nach monatelanger Überlegung schickte er einen Brief weiter 13 von letztem Mai bis Boeing, donde indicó que la empresa no está lista para avanzar a la «inspección para autorización de tipo».
Aber was bedeutet das? laut Behörde, noch mehr Ressourcen werden benötigt, um die zu zertifizieren Boeing 777X und hält es für höchst unwahrscheinlich, dass dieser Gesamtprozess vor dem Ende des Jahres vollständig abgeschlossen sein wird 2023.
«A medida que sometemos al avión a un programa de prueba integral para demostrar su seguridad y confiabilidad, estamos trabajando a través de un proceso de desarrollo riguroso para asegurarnos de que cumplimos con todos los requisitos aplicables» – Boeing
Diese neue Situation wurde von der Seattle Times nach dem Durchsickern des fraglichen Briefes veröffentlicht und erschüttert erneut die Aktie Boeing mitten in der intensiven Arbeit des nordamerikanischen Herstellers, das Vertrauen seiner Kunden sowohl in das neue als auch in das nicht mehr so problematische Flugzeug zurückzugewinnen 737 max.
Trotz der negativen Situationen, Boeing hat sich historische MAX-Aufträge von United gesichert, aber er ist immer noch in der Übergabe der festgehalten Boeing 787 Dreamliner angesichts des Drucks der FAA, die Vorschriften einzuhalten und der Aufsichtsbehörde mehr Sicherheit zu geben, um nicht wieder die bekannten Probleme zu haben.
Endlich, Die FAA gab an, dass sie über eine unvollständige Designentwicklung besorgt sei, unzureichende Daten und vor allem aufgrund einer Situation, die bei einem Testflug im Dezember aufgetreten ist, in der die Nase des Boeing 777X änderte plötzlich die Richtung.
Nach dem Ereignis sagte Boeing, der Dezemberflug sei ohne Zwischenfälle fortgesetzt worden und sicher gelandet., geplant, die Ursache des Ereignisses in einem neuen Software-Update und weiteren Testflügen zu beheben, was auch erforderlich war FAA.
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La Boeing-Flugzeuge , genau wie die NASA, Sie müssen Latino-Personal mit Erfahrung in der Luftfahrt und insbesondere junge Leute von den Universitäten für Luft- und Raumfahrttechnik einstellen, die ehemaligen Arbeiter dieser wichtigen Industrie zu reorganisieren, Darüber hinaus verstärkte Drogenabhängigkeitskontrollen in den Produktionslinien, Fälle, die in der amerikanischen Industrie ausgestrahlt wurden.
Ein weiterer Rückschlag für Boeing
wenn sie gute Tage haben, berührt nur diese Probleme.