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Die ecuadorianische Fluggesellschaft Aeroregional erhielt sein drittes Flugzeug, ein Boeing 737-400 die jetzt Teil Ihrer Flotte ist. Foto Anthony Cistolo – JetPhotos.
die Boeing 737-400 mit Nummernschild N7372C kam im Morgengrauen an 23 Juni ab Vereinigte Staaten von Amerika Al Internationaler Flughafen Quito Mariscal Sucre nach technischer Einskalierung Guatemala vom Flughafen Marana Pinal in Tucson (wo war er Erhaltung) und bereitet sich nun darauf vor, der Flotte von offiziell beizutreten Aeroregional.
Technische Daten
Lassen Sie uns die Geschichte und die technischen Daten dieses Flugzeugs überprüfen, die es der Fluggesellschaft ermöglichen, ihr Angebot zunächst zu erweitern, auf dem Markt inländisch Ecuadorianisch:
- Boeing-Modell 737-446
- MSN-Seriennummer 28087
- Zeit seit Ihrem ersten Flug 24.9 Jahre
- Produktionsort: Renton
- Fluggesellschaften, mit denen Sie geflogen sind:
- Japan Airlines ab August 1996 mit Nummernschild JA8993
- JAL Express ab März 2003 mit Nummernschild JA8993
- Japan Transocean Air ab März 2012 mit Nummernschild JA8993
- CSDS Aircraft Sales and Leasing seit Juni 2019 mit Kennzeichen N7372C
- Ecuadorianische Registrierung: HC-CWG
- Zuletzt gemeldete Sitzkonfiguration: 20 Business-Class-Sitze u 125 in der Economy-Klasse
- Motoren: CFM56-3C1
was kommt
Sobald Sie die jeweiligen Importprozesse einhalten, Zoll und Prozesse vor der DGAC, Das Flugzeug wird bereit sein, mit der Ausweitung seines Betriebs im Land zu beginnen.
Mit diesem dritten Flugzeug Aeroregional wird die beworbenen zuerst starten regelmäßige Flüge nach Galapagos die angesetzt waren 21 Letzten Juni, wo Verzögerungen bei der Reaktivierung von Flugzeugen am Flughafen Marana zu einer Verzögerung bei der Ankunft des Neuzugangs in der Flotte führten.
Auf die gleiche Weise, von dem 25 Juni wird die Fluggesellschaft die folgenden Inlandsfrequenzen erhöhen:
- 25 Juni ein zusätzlicher Flug freitags zwischen Quito und Loja ab Quito um 16 Stunden und zurück von Loja an 17:30 Std.
- Von dem 1 Juli erhöht sich auf drei wöchentliche Flüge zwischen Quito und Coca, die jetzt auch donnerstags fliegen, Abfahrt um 09:30 Stunden und zurück von Coca an 10:30 Std.
Als zusätzlicher Wachstums- und Erholungspunkt, die Fluggesellschaft plant, wieder nach Cuenca und Guayaquil zu fliegen.
weiter, mit diesem dritten Flugzeug und der Projektion eines vierten Teams eine Boeing 737-300 und eine andere Boeing 737-500 , Aeroregional strebt auch eine Erhöhung der Charterflüge und deren Start an internationale Operationen nach Lima, Bogotá, Kali, Panama, Mexiko-Stadt und Cancun, wie zuvor von der Fluggesellschaft angefordert.
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Gut für Aero Regional, aber es ist keine so gute Nachricht, mit einem Flugzeug zu operieren 25 Jahre Antigua. Ich hoffe, sie pflegen ihn gut. Brunnen, Es scheint, dass in Ecuador alles geht…
Hallo Albert, Es gibt Flugzeuge von mehr als 50 Jahre in der Welt fliegen und es ist kein Thema von Ecuador, der Schlüssel ist ein verantwortungsvoller Betrieb, wie er es schon immer war, für mehr zu neuem Flugzeug oder nicht.
Hoffen wir, dass es zustande kommt, der 737-400 Es ist ein tolles Flugzeug und ich hoffe sehr bald darin zu fliegen., Er auch 737-300 Es ist sehr schön, Mir scheint, dass Aerogal sie auch betrieben hat, Hoffen wir, dass diese beiden schönen Flugzeuge kommen, um ihren Bruder zu begleiten 737-500 und vervollständigen die gesamte klassische Familie
Jetzt hat Aeroregional bereits zwei -500, so hätten sie ab 300 bis zum 500. Über Aerogal, Sie betrieben tatsächlich a -300 wenn ich mich richtig erinnere.
Es ist wirklich befriedigend zu sehen, wie eine Fluggesellschaft Stück für Stück wächst.
Ich bin mir nicht sicher, aber ich denke, die – 400 ist größer als er – 500.
In der Tat, ist fast 6 Meter länger als die 500.
Und das wird es sein, wenn es alle vorherigen Prozesse durchläuft, damit es fliegen kann, Werden Sie auf ein HC-Kennzeichen umgestellt??
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