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Die ecuadorianische Fluggesellschaft Aeroregional macht sich bereit, ihre Flüge zu beginnen Galapagos auf dem Weg zur Insel Baltra und San Cristóbal von Quito und Guayaquil.
Sobald die entsprechenden Prozesse vor der Luftfahrtbehörde des Landes abgeschlossen sind, Wie war die Frequenzzuteilung?, Aeroregional ist bereit, seine Flüge dorthin zu starten Galapagos von dem 27 Juli 2021.
seit diesem Tag Dienstag, Aeroregional wird zum ersten Mal fliegen Galapagos Inseln und wird Teil des bisher dominierten Marktes sein LATAM Ecuador und Avianca Ecuador.
Regionalflüge nach Galapagos
Als Teil Ihres Positionierungsprozesses, innerhalb eines ecuadorianischen Inlandsmarktes, der sich langsam weiterentwickelt Wiederherstellung, Die Fluggesellschaft hat eine neue Chance gefunden, Hier wetten Sie auf einen hauptsächlich touristischen Markt auf den Galapagosinseln.
Zeitpläne
Die auf der Website der Fluggesellschaft verfügbaren Informationen lauten wie folgt:
Quito – Guayaquil – Baltra
Von dem 27 des Julis, mit 2 wöchentliche Flüge dienstags und samstags, Die Fluggesellschaft wird zu folgenden Zeiten fliegen:
- Abheben von Quito um 7:15 Stunden und landet in Guayaquil an 08:05 Std.
- Abfahrt von Guayaquil um 9:15 Stunden und landet in Baltra um 10:15 Std.
Baltra – Guayaquil – Quito
- Abfahrt von Baltra um 15:00 Stunden und landet in Guayaquil an 18:00 Std.
- Abfahrt von Guayaquil um 19:00 Stunden und landet in Quito at 19:50 Std.
Quito – Guayaquil – San Cristóbal
Voraussichtlicher Beginn ab 10 von August, mit 2 wöchentliche Flüge donnerstags und sonntags, Die Fluggesellschaft wird zu folgenden Zeiten fliegen:
- Abheben von Quito um 7:15 Stunden und landet in Guayaquil an 08:05 Std.
- Abfahrt von Guayaquil um 9:15 Stunden und landet in San Cristóbal um 10:15 Std.
San Cristóbal – Guayaquil – Quito
- Abfahrt von San Cristóbal um 15:00 Stunden und landet in Guayaquil an 18:00 Std.
- Abfahrt von Guayaquil um 19:00 Stunden und landet in Quito at 19:50 Std.
auch auf diese Weise, Aeroregional wird wieder Flüge zwischen Quito und Guayaquil anbieten, Durchführung der Tage, an denen die Flüge nach Galapagos durchgeführt werden.
Preis
wie wir wissen, Aeroregional wickelt auf allen seinen Strecken eine einzige Tariffamilie ab, Daher sind die Preise für die Tickets für jede der Strecken wie folgt:
- Aktionspreis von $399 Hin- und Rückfahrt inklusive Gebühren und Steuern.
- Inklusive Koffer im Frachtraum 23 Kilo und Handgepäck.
Dieses Wachstum wird durch die Ankunft von a unterstützt drittes Flugzeug, des Modells Boeing 737-400, Dies wird diesen Betrieb und seine internationalen Wachstumspläne unterstützen.
Im Rahmen der Pläne der Fluggesellschaft war die Absicht bekannt, in den kommenden Wochen zwei weitere Flugzeuge einzubinden, um den Betrieb weiter auszubauen..
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Interessanter Start dieser neuen Route durch Aeroregional, Wie gut für Galapagos, dass Sie eine neue Möglichkeit haben, sich selbst zu transportieren. Besorgniserregend ist, dass es kein System differenzierter Tarife gibt, Das erlaubte ihnen nicht, in Cuenca konkurrenzfähig zu sein, wo sie schließlich in den Ruhestand gingen. Ein weiteres Problem könnte auch darin liegen, wie oben der Flugzeugtyp angegeben wurde, das, obwohl es ein sehr gutes Flugzeug ist, Sie ist schon alt, wenn wir sie mit der Flora ihrer Konkurrenten vergleichen. Ein weiteres Hindernis, das überwunden werden muss, ist die Regelmäßigkeit der Flüge, da Sie es sich auf dieser Strecke nicht leisten können, einen Flug zu verzögern oder gar zu stornieren. Der andere Nachteil ist, dass es nicht Teil eines globalen Passagierverteilungssystems ist., die es Ihnen nicht erlauben würden, Ihre Flüge an andere verbundene Fluggesellschaften aus dem Ausland zu verkaufen. Ein unglückliches Beispiel dafür, worauf ich hinweisen möchte, war das von Tame, die mit dem Beitritt von One World und Star Alliance mit LAN bzw. Avianca den gesamten internationalen Passagierverkehr nach Galapagos verloren.
guter Kommentar Paul, Sie werden sicherlich an diesen Themen arbeiten, wenn sie sich auf dem Markt positionieren.
Total, Das ist die vorrangige Schaffung von Arbeitsplätzen, guter Service, Pünktlichkeit und Sicherheit beim Reisen.
Genau wie Carlos, Danke für den Kommentar!
Ja, ich stimme zu, aber das dritte Flugzeug wird höchstwahrscheinlich eine weitere Boeing sein. 737-500.
Und wenn es so wäre, Es ist kein Problem, Wichtig ist, dass im Rahmen des Aufschwungs Arbeitsplätze und Wachstum geschaffen werden.
Aeroregional geht es gut und mit Flügen zu den Galapagosinseln werden sich die Vorteile zweifellos verbessern.
Es wäre schön, wenn sie diese Boeing endlich außer Dienst stellen würden 737-500, Sie sind klassisch und werden beispielsweise von Boeing in Betrieb genommen 737-700 NG, das viele Fluggesellschaften nicht mehr wollen. Ich weiß, dass es eine erhebliche finanzielle Investition ist, aber es ist besser, moderne Geräte zu verwenden, Ich spreche nicht vom B737 Max, aber ja, die nächste Generation und ohne Zweifel würde es ihnen seit LATAM eine bessere Wettbewerbsfähigkeit verschaffen, AVIANCA nutzt Geräte der Airbus A320-Familie und ist deutlich effizienter.
alles zu seiner Zeit, Wenn die Fluggesellschaft ihr Wachstum fortsetzt, zweifeln Sie nicht daran, dass sie darüber nachdenken wird, falls sie es noch nicht getan haben, bei der Integration neuerer Flugzeuge.