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Er ist zum ersten Mal abgehauen Boeing 777X am Anfang des langen Zertifizierungsprozesses der neuen Wette des nordamerikanischen Herstellers für Langstreckenflüge.
Nach einem verschobenen Beginn der Zertifizierungsflüge, sie hätten anfangen sollen 2018, aber es wurde auf den Marsch verschoben 2019, später für Juni 2019 und schlussendlich, im Januar gestartet 2020 nach mehreren Verzögerungen bei der Entwicklung und Feinabstimmung des ersten Prototyps der aktualisierten Version der erfolgreichen Boeing 777.
Boeing 777X
Inspiriert von der großartigen Boeing 777 und seine Varianten, ist Boeings neues Bekenntnis, im Segment der hohen Passagierdichte im Wettbewerb zu bestehen Langstreckenflug.
Als Boeing 777X getauft wird es zwei Versionen geben: -8 und -9, diejenigen, die ein Flugzeug im Allgemeinen darstellen, größer als seine Vorgängerversion, vor allem in der Bekanntheit seiner großen und ausgedehnten Flügel mit 8 Meter mehr als sein Vorgänger, plus die größten kommerziellen Motoren, die derzeit auf dem Markt sind.
Zu den offensichtlichsten Merkmalen dieses Modells, sind seine Faltflügel, was angesichts seiner Größe, Sie verfügen über ein revolutionäres „Faltsystem“ an den Flügelspitzen, um auf aktuellen Flughäfen weltweit eingesetzt werden zu können..
Erstflug der Boeing 777X
mit großer Erwartung, insbesondere von Boeing, das versucht, einer schwierigen Situation rund um die Uhr einen Schritt voraus zu sein Boeing 737 max, der erwartete Erstflug fand statt, das wird mehr als beginnen 600 Stundenlange Tests im Rahmen des Zertifizierungsprozesses dieses neuen Flugzeugs.
Eigenschaften:
Die ersten technischen Merkmale sind die folgenden, Diese wird im Verlauf des Testflugprozesses aktualisiert, sodass Boeing die Fähigkeiten seiner neuen Flugzeuge im Detail kennenlernen kann:
| 777–8 | 777–9 | |
| Listenpreis | $410.2 Millionen | $442.2 Millionen |
| Veröffentlichungsdatum | November 2013 | |
| Kapazität mit 2 Lektionen | 384 | 426 |
| Bereich | Bis um 8,730 nmi (16,170 km) | Bis um 7,285 nmi (13,500 km) |
| Länge | 229 Kuchen (69.79 m) | 251 Kuchen, 9 in (76.72 m) |
| Spannweite | die Flügel ausbreiten: 235 Kuchen (71.75 m) | |
| An Land sind die Flügel gefaltet: 212 Kuchen, (64.82 m) | ||
| Innere | größere Fenster, größere Kabine, neue Innenbeleuchtung, neue Architektur und mehr. | |
| Einstellung | Breite Doppelgangkabine. | |
| Motoren | GE9X, von GE Aviation | |
Das größte zweimotorige Flugzeug der Welt wird a 10% weniger Kraftstoffverbrauch, weniger Schadstoffemissionen und 10% niedrigere Betriebskosten im Vergleich zu seinen Segmentkonkurrenten (und mit mehr Passagieren und Fracht) Als die Airbus A350 dank neuer Technologie und fortschrittlicher Aerodynamik.
Anfragen
Die wichtigsten Fluggesellschaften haben sich für dieses neue Flugzeug entschieden, obwohl Terminverzögerungen zu einer Reihe von Kürzungen der ursprünglichen Bestellungen geführt haben, wobei Emirates und Lufthansa die Erstkunden sein werden, für ihn erwartet 2021:
- Emirates-Bestellungen 35 777-8ja und 115 777-9s
- Bestellungen von Qatar Airways 10 777-8s und 50 777-9s
- Bestellungen von Cathay Pacific Airways 21 777-9s
- Alle Nippon Airways-Pedidos 20 777-9s
- Lufthansa-Bestellungen 20 777-9s
- Bestellungen von Singapore Airlines 20 777-9s
- Bestellungen von British Airways 18 777-9s
- Bestellungen von Etihad Airways 6 777-9s
- Nicht identifizierte Kundenbestellungen 10 777-9s
Insgesamt 325 Flugzeuge sind derzeit fest bestellt, 45 des Modells 777-8 und 280 des 777-9 Über dem $57 Milliarden Dollar.
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Hallo:
Wie ist der aktuelle Stand bei den Prüfungen zur Zertifizierung dieses Modells? ??
JIMMY
Hallo Jimmy, Der Zertifizierungsprozess schreitet voran und sie befinden sich noch im Testflugstadium.
Hoffen wir, dass dieses neue Modell ein Erfolg wird
Hoffentlich wird es bald in unseren Himmeln fliegen