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Im Zuge neuer technologischer Fortschritte starten Flugzeuge nun automatisch mit Airbus Dank des Systems namens ATTOL.
Airbus hat den ersten vollautomatischen Start eines Testflugzeugs der Airbus-Familie am Flughafen Toulouse-Blagnac erfolgreich durchgeführt. Die Testcrew besteht aus zwei Piloten, Zwei Flugtestingenieure und ein Ingenieur starteten zunächst gegen 10:15 Uhr. 18 Dezember und insgesamt gemacht 8 Starts über einen Zeitraum von viereinhalb Stunden.
„Das Flugzeug hat bei diesen Tests die erwartete Leistung erbracht. Während wir die Ausrichtung auf der Strecke abschließen, Warten auf die Freigabe durch die Flugsicherung, wir aktivieren den Autopiloten“, sagte der Kapitän des Airbus-Testpiloten, Yann Beaufils.
„Wir haben die Gashebel in die Startposition gebracht und das Flugzeug überwacht. Begann sich automatisch zu bewegen und zu beschleunigen, während die Mittellinie der Landebahn beibehalten wurde, mit der exakten Drehzahl, die im System eingegeben wurde. La nariz de la aeronave comenzó a levantarse automáticamente para tomar el valor de ascenso esperado y unos segundos más tarde estábamos en el aire «.
Anstatt sich beispielsweise auf ein Instrumentenlandesystem zu verlassen (ILS), die derzeit bei der Bodeninstallation von Passagierflugzeugen im Einsatz auf Flughäfen auf der ganzen Welt verwendet wird, wo die Technologie vorhanden ist, Dieser automatische Start wurde durch eine direkt am Flugzeug installierte Bilderkennungstechnologie ermöglicht.
Der automatische Start ist ein wichtiger Meilenstein im Drehprojekt, autonomer Start und Landung (ATTOL) von Airbus. Erscheint im Juni 2018, ATTOL ist einer der technologischen Flugdemonstratoren Airbus testet, um die Auswirkungen der Autonomie auf Flugzeuge zu verstehen.
Die nächsten Schritte im Projekt werden sein, dass Mitte des Jahres automatische Lande- und Rollsequenzen basierend auf der Analyse externer Parameter durchgeführt werden. 2020.
Die Mission von Airbus besteht nicht darin, die Autonomie als Selbstzweck voranzutreiben, sondern um autonome Technologien zusammen mit anderen Innovationen in Bereichen wie Materialien zu erforschen, Elektrifizierung und Konnektivität. Dabei, Airbus kann das Potenzial dieser Technologien erkunden, um die wichtigsten industriellen Herausforderungen von morgen zu bewältigen, einschließlich der Verbesserung des Flugverkehrsmanagements, Beheben Sie den Pilotenmangel und verbessern Sie zukünftige Abläufe. Gleichzeitig, Airbus nutzt diese Möglichkeiten, um die Flugzeugsicherheit weiter zu verbessern und sicherzustellen, dass das heute beispiellose Niveau erhalten bleibt..
Für autonome Technologien zur Verbesserung des Flugbetriebs und der Gesamtleistung des Flugzeugs, Die Piloten bleiben im Mittelpunkt des Einsatzes. Autonome Technologien sind zur Unterstützung von Piloten unerlässlich, Dies ermöglicht ihnen, sich weniger auf den Betrieb des Flugzeugs zu konzentrieren und sich mehr darauf zu konzentrieren, strategische Sicherheitsentscheidungen zu treffen und jeden Betrieb zu verwalten.
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Das Flugzeug wird über einen Joystick an der linken Hand gesteuert, es gibt aber auch einen an der rechten Hand, aber es ist nicht klar, warum die Kamera nicht den gesamten Raum abdeckt. Der Co-Pilot könnte den Joystick nach hinten ziehen.
Wenn man aufpasst, Der Copilot sagt ihm, er solle es nicht tun, Er hat den Sidestick nur in der Hand, falls er in einer anderen Situation als dem Start handeln muss..
Ich denke, der Beweis ist real
Aber ich glaube nicht, dass Technologie in der Luftfahrt häufig eingesetzt wird.. Es spielen viele Parameter und Situationen eine Rolle, bei denen es für ein Instrument schwierig ist, die zu treffende Entscheidung zu erkennen.
Dahinter wird immer ein Mensch stehen, Daran bezweifle ich nicht.
Das ist nicht wahr,Gesteuert werden Airbusse mit einem Joystick, der sich links und rechts vom Copiloten befindet., Wenn Sie genau hinschauen, hält der Kapitän es in der Hand, um das Flugzeug beim Start zu kontrollieren.
Wenn du noch besser aussiehst, Der Pilot hat seine Hand nur vorsichtshalber am Sidestick, für den Fall, dass er die Kontrolle übernehmen muss.