Das Föderale Flugverwaltung gab die Note zurück Kategorie 1 Flugsicherheit Mexiko auf höchstem Niveau nach mehr als zweijähriger Zusammenarbeit zwischen den Zivilluftfahrtbehörden beider Länder. FAA-Foto
Nach mehr als zwei Jahren Mexiko würde die Kategorie verlieren 1 aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Einhaltung verschiedener Sicherheitsprozesse und der Tatsache, dass die Entwicklung neuer Routen und Flüge zwischen beiden Nationen beeinträchtigt wurde, Das Land kehrt auf das höchste vom Gesetz gewährte Niveau zurück FAA mit seiner Prüfung, die mit den Erkenntnissen des OACI.
Mexiko kehrt zur Kategorie zurück 1
Mit der Rückkehr zum Kategoriestatus 1, Mexiko Sie können dem neue Flüge und Routen hinzufügen Vereinigte Staaten von Amerika (trotz der Beschränkungen, die im AICM angewendet werden), und US-Fluggesellschaften können die Vermarktung und den Verkauf von Tickets mit ihren Namen und Bezeichnungscodes auf Flügen, die im Rahmen der Modalität durchgeführt werden, wieder aufnehmen geteilter Code.
La FAA Bereitstellung von Fachwissen und Ressourcen durch Vereinbarungen über technische Hilfe für die Federal Civil Aviation Agency (AFAC) von Mexiko um Sicherheitsprobleme zu beheben, die zur Verschlechterung geführt haben. Die Agentur schickte in den letzten zwei Jahren mehrmals ein Team von Luftsicherheitsexperten, um bei den Arbeiten zu helfen.
Die Federal Aviation Administration hat die International Aviation Safety Assessment herabgestuft (aus) von Mexiko eine Kategorie 2 im Mai 2021 nachdem festgestellt wurde, dass das Land die Sicherheitsstandards der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation nicht erfüllte (OACI).
Wie wird die Kategorie eines Landes bestimmt??
Gemäß dem IASA-Programm, Die FAA bewertet die Zivilluftfahrtbehörden aller Länder mit Fluggesellschaften, die einen Flug beantragt haben Vereinigte Staaten von Amerika, die derzeit Operationen durchführen Vereinigte Staaten von Amerika oder an Codeshare-Vereinbarungen mit US-Fluggesellschaften teilnehmen. Die Bewertungen bestimmen, ob internationale Zivilluftfahrtbehörden die Mindestsicherheitsstandards der erfüllen OACI, nicht mit den FAA-Vorschriften.
Um eine Kategoriebewertung zu erhalten und aufrechtzuerhalten 1, Ein Land muss sich daran halten ICAO-Sicherheitsstandards, Technische Agentur der Vereinten Nationen für Luftfahrt. Die ICAO legt internationale Standards und empfohlene Praktiken für den Betrieb und die Wartung von Flugzeugen fest.
Die reisende Öffentlichkeit erwartet, dass die Luftfahrt weltweit das sicherste Transportmittel ist., und das International Aviation Safety Assessment-Programm der FAA, namens IASA, ist eines ihrer langjährigen und bewährten Instrumente, um sicherzustellen, dass diese Erwartungen erfüllt werden.
Durch dieses gemeinsame Engagement zwischen den FAA und Zivilluftfahrtbehörden auf der ganzen Welt, Das IASA-Programm hilft dabei, Bereiche zu identifizieren, in denen die Aufsicht über die Luftsicherheit gestärkt und die Standards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation erfüllt werden können (OACI) der Vereinten Nationen.
Speziell, Das IASA-Programm bewertet und bestimmt die Einhaltung dieser internationalen Standards durch ein Land in Bezug auf die acht kritischen Elemente OACI für eine wirksame Überwachung der Flugsicherheit im Dokument 9734 ICAO, Handbuch zur Sicherheitsaufsicht. Zu diesen acht kritischen Elementen gehören::
- Primäre Luftfahrtgesetzgebung
- Spezifische Betriebsregeln
- Staatliches Zivilluftfahrtsystem und Sicherheitsaufsichtsfunktionen
- Qualifizierung und Schulung des technischen Personals.
- Technische Anleitung, Tools und Bereitstellung sicherheitskritischer Informationen.
- Lizenzpflichten, Zertifizierung, Genehmigung und Genehmigung
- Überwachungspflichten
- Fehlerbehebung bei Sicherheitsproblemen
Wir gratulieren Mexiko nimmt die Kategorie wieder auf 1 Das wird die Luftfahrt in Zukunft wieder ankurbeln.
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