Die Trail-Exkursion

Heute werden wir darüber sprechen excursión de pista en aviación o más comúnmente conocido como “salida de pista” des Flugzeuge. Alan Tangcawan/AFPs Foto.

La seguridad siempre será prioridad para la industria aérea, aber in diesem Sinne, Trotz der großen Bemühungen aller Akteure, dies zu vermeiden Unfälle oder Zwischenfälle, Diese Ereignisse stehen nicht ohne Zusammenhang mit den Tausenden von täglichen Einsätzen, die auf der ganzen Welt stattfinden..

Bist duí que no faltan noticias donde vemos un avión que se salió de la pista sea despegando o aterrizando. Este evento técnica en aviación se conoce como excursióTitelnummer. ¿Von wasé se trata? ¿Weilé das passiert? Dieses und viele andere Anliegen erzähle ich Ihnen in dieser Sondersendung.

Excursión de pista en aviación

Das wichtigste zuerst, repasemos la definición oficial de la OACI – Organisationón der Luftfahrtón Civil Internacional sobre este evento:

• Un desvío o salida fuera de la superficie de la pista.
• Un incidente que involucre sólo a un solo avión, wo er die Strecke unangemessen verlässt.

weiter, Die FAA sagt Folgendes:

Estos eventos en la superficie ocurren mientras una aeronave despega o aterriza e involucran muchos factores que van desde aproximaciones inestables hasta la condición de la pista.

Bist duí como podemos determinar que una excursión de pista es el evento donde un avión sufre un desvío anormal de su ruta terminando fuera de los límites de la pista de aterrizaje o incluso, Rollbahn. En este sentido es importante indicar que según la gravedad del evento, este también puede ser considera un accidente.

¿Weilé se da una excursión?

• Ein Flugzeug startet nicht oder bricht den Start ab, bevor es das Ende der vorgesehenen Landebahn erreicht.
• Ein landendes Flugzeug darf nicht anhalten, bevor es das Ende der vorgesehenen Landebahn erreicht hat..
• Ein Flugzeug startet, den Start abbricht oder landet und über die vorgesehene Landebahnseite hinausschießt.

Causas de una excursión en despegue

Es gibt unzählige Möglichkeiten, die diese Ereignisse bieten können., wo sie auffallen:

• Flugzeug nicht richtig konfiguriert (trimmen,Klappen)
• Parámetros equivocado en despegue como velocidad, Leistung, Gewicht abnehmen.
• Nutzen Sie nicht die gesamte Länge der Schiene.
• Starten Sie von einem nicht zugelassenen Bereich, z. B. einem Rollweg.

Causas de una excursión en aterrizaje

• Flugzeug nicht richtig konfiguriert (trimmen,Klappen)
• Geschwindigkeitsüberschreitung aufgrund der Streckenbedingungen.
• eingeschränkte Sicht. tormentas eléctrics, Bedingungen (IMC), Wind, Windscherung, ráfagas de viento y condiciones de formación aus Eis.
• Verunreinigte oder nasse Landebahn.
• Rückenwind.
• oben Rad an der Gegend vorbei, die dazu entschlossen war.

Der Faktor Mensch

Un punto muy importante sobre las excursiones de pista viene por parte del factor humano y errores que se generan en la operación seitens Piloten Ö control de tránsito aéreo.

Zum Beispiel, die Besatzungón de vuelo no ejecuta una aproximación frustrada o ida al aire después de los requisitos de aproximación no se cumplen con desviaciones de velocidad, vertikal und horizontal.

Gleichermaßen, por el lado de los controladores se puede determinar equivocación en las instrucciones o fallar en entregar información completa o actualizada de las condiciones de pista a la tripulacióFlugnummer.

Impacto de la excusióTitelnummer

Wenn diese Ereignisse generiert werden, haben sie mehrere Konsequenzen.:

• Pérdida de vida
• Undños a la propiedad
• Flughafen oder Landebahn geschlossen
• Desvío de vuelos
• Imagen de la aerolínea e incluso aeropuerto deteriorada.
• Pérdida de ingresos para los actores aeronáUticos.

Was die Branche unternimmt, um diese Ereignisse zu reduzieren

Da es sich um das handelt 97% der Unfälle auf der Strecke wurden durch Ausfahrten usw. verursacht 30 excursiones al año son de aviones comerciales, la industria sigue trabajando para reducir estas incidencias para evitar daños materiales y posibles pérdidas humanas.

Las estrategias de prevención abarcan cinco áreas: BetriebóFlugnummer, Gästeón von tráIch bin deréreo, Flughafenbetreiber, Hersteller von Flugzeugen und Regulierungsbehörden.

Minimieren Sie das Risiko durch spezielle Schulungen für diese Veranstaltungen, Standardablauf, Informationón und Technologieía buscan reducir el índice de generación de excursiones unificando los estándares para reducir la falla humana o falta de información real o actualizada en la cabina de mando.

Sin bien hemos revisado varios temas al respecto de una situación complicada para la seguridad aérea y que representa un riesgo, este tema es complejo y mucho más extenso de lo que hemos tratado en esta entrega, wo wir einen ersten Kontext geben wollten, por lo que se buscará en próximas entregas profundizar aúnmás estos temas tézynisch.