Revisamos en esta entrega qué tan rentable es el negocio aéreo y cómo ein Aerosolínea gana dinero con cada vuelo de uno de sus aviones.
über díals, un lector me etiquetó an LinkedIn en una publicación del grupo Aviation Network, en el cual el autor de un gráfico muy interesante, Emre Karasu, Fächeró estimados de cuánta plata una aerolínea ganaría con un vuelo, ¿es mucho o poco? Revisamos la información en este post.
La idea es que todos puedan conocer la economía de una aerolínea, ya que muchas veces pensamos que se hacen millonarios por un vuelo y que un avión ist ein máquina de hacer dinero, pero como veremos hoy, no es tan así y depende de tantas variables que un vuelo lleno no implica que sea rentable.
Alsí die Aerosoleíneas ganan dinero
Lo que veremos a continuación son valores estimados y optimistas, ya que por muchos motivos como estructura de la empresa estos podrían variar de forma sustancial. Spaghettién variarán sich selbstún el modelo de la aerolínea sea tradicional o low cost, pero la idea es tener una idea de cómo funciona este negocio tan complejo.
Einkommen
Cuando piensas en los ingresos de una aerolínea, lo primero que te viene a la mente son los pasajes. Y sí, es una parte importante, pero no la úNika.
- Econ-KlasseóGlimmer:
La clase económica es el caballo de batalla de cualquier aerolínea. Mit einem Durchschnitt von 150 asientos por vuelo y una tarifa media de $144 je Platz, estos pasajes pueden generar alrededor de $21,600. Esta categoría suele representar entre el 65% und das 70% de los ingresos por pasajeros, lo que demuestra su importancia para la rentabilidad general. - Executive-Klasse:
Aunque hay muchos menos asientos en clase ejecutiva (Nägel 16 plazas a $562.50 jede), diese $9,000 adicionales son cruciales. Representan entre el 25% und das 30% de los ingresos por pasajeros, destacando cómo los pasajeros premium, a pesar de ser pocos, contribuyen significativamente a las ganancias. - Aufladen:
¿Sabías que los aviones de pasajeros también transportan mercancíals? La capacidad de carga de un avión de pasajeros puede generar alrededor de $2,400 pro Flug, calculando un promedio de 2,000 kg a $1.20 por kg. Dies, bekannt als «Bauchladung», representa aproximadamente entre el 7% und das 8% de los ingresos totales del vuelo, un flujo de dinero a menudo pasado por alto. - Ingresos Auxiliares:
Hierí es donde las aerolíneas realmente se vuelven creativas. Los ingresos auxiliares incluyen todo, desde las tarifas por equipaje y la selección de asientos hasta la comida y bebida a bordo y el entretenimiento en vuelo. Mit einem Durchschnitt von $27 Pro Passagier, estos extras pueden sumar unos $4,500 pro Flug. Estas tarifas, aunque individualmente pequeñals, se acumulan rápidamente y son vitales para la rentabilidad.
Gastos Operativos: El Alto Costo de Volar
Fliege einen Opaón de forma segura y eficiente implica una serie de costos operativos considerables que las aerolíneas deben cubrir.
- Brennbar:
El combustible es, con diferencia, el gasto más volátil y significativo, representando entre el 25% und das 40% de los costos operativos totales. Un vuelo de 3 horas puede consumir alrededor de 2,500 galones de combustible según die Art der AVIón, lo que se traduce en aproximadamente $9,800 solo en este rubro. Las fluctuaciones en los precios del petróleo impactan directamente la rentabilidad. - Costos de la Tripulación:
Operar un vuelo requiere un equipo altamente capacitado. Los costos de la tripulación ascienden a cerca de $5,200, desglosados en $2,200 para pilotos y $3,000 para auxiliares de vuelo. Este gasto cubre salarios, beneficios y capacitación geht weiter. - Tasas Aeroportuarias y de Navegación:
Die Aerosoleíneas deben pagar por cada aterrizaje, por el uso de las instalaciones del aeropuerto, las luces de pista y por los servicios de control de tráIch bin deréreo. Estas tasas y tarifas pueden sumar alrededor de $4,100 pro Flug, siendo un costo fijo importante para cada operación y que cambia mucho de un aeropuerto a otro. - Propiedad de la Aeronave:
Ya sea a través de pagos de arrendamiento o costos de depreciación y financiamiento si son propietarias, mantener un avión genera costos significativos. La propiedad de la aeronave puede costar unos $6,300 pro Flug, representando entre el 15% und das 18% de los costos totales. - Verwaltungón y Otros:
Hay una serie de gastos generales que incluyen marketing, Versicherung, sistemas de reserva y la infraestructura de TI. Estos costos administrativos y otros suman más de $3,200 por vuelo y son esenciales para el funcionamiento diario de la aerolínea. Esto depende mucho del tamañvon der Fluggesellschaftínea y de su nóMina, pero hay casos donde este valor llega a ser de los más altos de una aerolínea cuando estas tienen exceso de personal o sueldos sobre la media del sector. - Wartung:
La seguridad es primordial en la aviación, y el mantenimiento regular y pesado es esencial. Los costos de piezas y mano de obra para asegurar que cada avión isté en perfectas condiciones suman aproximadamente $3,700 pro Flug. - Servicios en Tierra:
Endlich, desde la manipulación de equipaje hasta los servicios de catering y la asistencia en tierra, los servicios en tierra son cruciales para una operación fluida. Estos costos pueden ascender a unos $2,500 pro Flug.
Calculando la Ganancia
Pensamos que es un negocio millonario por vuelo, pero no lo es y todo va de la mano de la escala, zwischen más vuelos que dejen ganancia, besser, pero no siempre es así y por ello vemos aerolíneas cerrar y quebrar cada añÖ.
Para visualizarlo mejor, veamos la fórmula:
Beneficio Operativo=(Einkommen Clase Econoˊmica+Ingresos Clase Ejecutiva+Ingresos Carga+Ingresos Auxiliares)−(Gastos Combustible+Gastos Tripulacioˊn+Gastos Flughafen und Navegacioˊn+Gastos Propiedad Aeronave+Gastos Mantenimiento+Gastos Dienstleistungen Tierra+Gastos Administrativ und Andere)
Sustituyendo los valores de nuestro ejemplo:
Beneficio Operativo=($21,600+$9,000+$2,400+$4,500)−($9,800+$5,200+$4,100+$6,300+$3,700+$2,500+$3,200)
Sumando los ingresos:
Gesamt Ingresos=$21,600+$9,000+$2,400+$4,500=$37,500
Sumando los gastos:
Gesamt Gastos=$9,800+$5,200+$4,100+$6,300+$3,700+$2,500+$3,200=$34,800
Endlich, el beneficio operativo:
Beneficio Operativo=$37,500 − Rechnungen $34,800 = $2,700
Nachés de sumar todas las fuentes de ingresos y restar todos los gastos operativos, el resultado final es el beneficio operativo. En un escenario favorable, con una buena ocupacióAnzahl Sitzplätze (más der 90%), una ruta rentable y condiciones estables, ein Aerosolínea puede ver un beneficio operativo de aproximadamente $2,700 pro Flug, lo que se traduce en un margen de beneficio cercano al 7.2%.
Wie du sehen kannst, el negocio de las aerolíneas es un acto de equilibrio constante entre maximizar los ingresos y controlar los costos para volar alto en el competitivo cielo de la aviación. Es importante recordar que estas cifras son referenciales y representan una situación ideal. La rentabilidad de una aerolínea puede variar drásticamente segúauf dem Weg, la intensidad de la competencia, las fluctuaciones en los precios del combustible, la estacionalidad y muchos otros factores.
¿Es mucho o poco? Si tienes un vuelo al día y ganas solo eso, es poco ya que no estamos contando deudas, préstamos o pago a inversionistas, Alles istá en lo escalable del negocio y cuántos vuelos rentables puedas tener al día equilibrando los costos que esa operación también zartá en tus finanzas.
¿Wasé denkst du?
