In dieser Folge untersuchen wir, wie profitabel das Airline-Geschäft ist und wie eine Fluggesellschaft mit jedem Flug eines ihrer Flugzeuge Geld verdient..
Vor ein paar Tagen, Ein Leser hat mich markiert LinkedIn in einer Veröffentlichung der Aviation Network-Gruppe, in dem der Autor eine sehr interessante Grafik erstellt hat, Emre Karasu, geteilte Schätzungen darüber, wie viel Geld eine Fluggesellschaft mit einem Flug verdienen würde, ist es viel oder wenig?? Wir überprüfen die Informationen in diesem Beitrag.
Die Idee ist, dass jeder die Wirtschaftlichkeit einer Fluggesellschaft kennen kann, Denn oft denken wir, dass sie durch einen Flug Millionäre werden und dass ein Flugzeug eine Geldmaschine ist, aber wie wir heute sehen werden, Ganz so ist es nicht und es hängt von so vielen Variablen ab, dass a Voller Flug bedeutet nicht, dass es profitabel ist.
So verdienen Fluggesellschaften Geld
Was wir unten sehen werden, sind geschätzte und optimistische Werte, da diese aus vielen Gründen, beispielsweise aufgrund der Struktur des Unternehmens, erheblich variieren können. Sie variieren auch je nach Airline-Modell, ob traditionell oder Low-Cost., Aber die Idee besteht darin, eine Vorstellung davon zu bekommen, wie dieses komplexe Geschäft funktioniert.
Einkommen
Wenn Sie an die Einnahmen der Fluggesellschaften denken, Das erste, was einem in den Sinn kommt, sind die Passagen. Und wenn, Es ist ein wichtiger Teil, aber nicht der einzige.
- Economy-Klasse:
Die Economy Class ist das Arbeitspferd jeder Fluggesellschaft. Mit einem Durchschnitt von 150 Sitzplätze pro Flug und ein Durchschnittspreis von $144 je Platz, Diese Passagen können herum entstehen $21,600. Diese Kategorie repräsentiert normalerweise zwischen 65% und das 70% der Passagiereinnahmen, was seine Bedeutung für die Gesamtrentabilität unterstreicht. - Executive-Klasse:
Allerdings gibt es in der Business Class deutlich weniger Sitzplätze (Nägel 16 Orte zu $562.50 jede), diese $9,000 Weitere sind entscheidend. Sie repräsentieren zwischen 25% und das 30% der Passagiereinnahmen, Hervorheben, wie Premium-Passagiere, obwohl es nur wenige sind, wesentlich zum Gewinn beitragen. - Aufladen:
Wussten Sie, dass Passagierflugzeuge auch Güter transportieren?? Die Frachtkapazität eines Passagierflugzeugs kann ca $2,400 pro Flug, Berechnung eines Durchschnitts von 2,000 KG a $1.20 pro kg. Dies, bekannt als „Bauchfracht“, stellt ungefähr dazwischen dar 7% und das 8% des gesamten Flugumsatzes, ein oft übersehener Geldfluss. - Hilfseinkommen:
Hier werden Fluggesellschaften wirklich kreativ. Zu den Nebeneinkünften gehört alles, Von Gepäckgebühren und Sitzplatzauswahl bis hin zu Speisen und Getränken an Bord und Unterhaltung an Bord. Mit einem Durchschnitt von $27 Pro Passagier, Diese Extras können sich summieren $4,500 pro Flug. Diese Tarife, wenn auch einzeln klein, Sie summieren sich schnell und sind entscheidend für die Rentabilität.
Betriebskosten: Die hohen Kosten des Fliegens
Der sichere und effiziente Betrieb eines Flugzeugs ist mit einer Reihe erheblicher Betriebskosten verbunden, die von den Fluggesellschaften getragen werden müssen..
- Brennbar:
Der Treibstoff ist, mit Unterschied, die volatilste und bedeutendste Ausgabe, repräsentiert zwischen den 25% und das 40% der gesamten Betriebskosten. ein Flug von 3 Stunden können ca. verbrauchen 2,500 Gallonen Treibstoff je nach Flugzeugtyp, was ungefähr bedeutet $9,800 nur in diesem Bereich. Schwankungen der Ölpreise wirken sich direkt auf die Rentabilität aus. - Besatzungskosten:
Die Durchführung eines Fluges erfordert ein hochqualifiziertes Team. Die Besatzungskosten belaufen sich auf ca $5,200, zerlegt in $2,200 für Piloten und $3,000 für Flugbegleiter. Dieser Aufwand deckt die Gehälter ab, Vorteile und kontinuierliche Weiterbildung. - Flughafen- und Navigationssteuern:
Fluggesellschaften müssen für jede Landung bezahlen, für die Nutzung von Flughafeneinrichtungen, Landebahnbeleuchtung und Flugsicherungsdienste. Diese Gebühren und Entgelte können sich auf ca. belaufen $4,100 pro Flug, Dies ist ein wichtiger Fixkostenfaktor für jeden Vorgang und variiert stark von Flughafen zu Flughafen. - Flugzeugbesitz:
Entweder durch Leasingzahlungen oder Abschreibungs- und Finanzierungskosten, wenn sie Eigentümer sind, Die Wartung eines Flugzeugs verursacht erhebliche Kosten. Der Besitz eines Flugzeugs kann kostenintensiv sein $6,300 pro Flug, repräsentiert zwischen den 15% und das 18% der Gesamtkosten. - Verwaltung und andere:
Es gibt eine Reihe von Gemeinkosten, zu denen auch Marketing gehört, Versicherung, Reservierungssysteme und IT-Infrastruktur. Diese Verwaltungs- und sonstigen Kosten summieren sich auf mehr als $3,200 pro Flug und sind für den täglichen Betrieb der Fluggesellschaft unerlässlich. Dies hängt stark von der Größe der Fluggesellschaft und ihrer Gehaltsabrechnung ab., Es gibt jedoch Fälle, in denen dieser Wert für eine Fluggesellschaft zu einem der höchsten wird, wenn sie über einen Personalüberschuss oder über dem Branchendurchschnitt liegende Gehälter verfügt.. - Wartung:
Sicherheit steht in der Luftfahrt an erster Stelle, und regelmäßige, umfangreiche Wartung ist unerlässlich. Die Kosten für Ersatzteile und Arbeitskräfte, um sicherzustellen, dass jedes Flugzeug in einwandfreiem Zustand ist, belaufen sich auf ca $3,700 pro Flug. - Bodendienste:
Endlich, von der Gepäckabfertigung über Catering-Services bis hin zur Bodenabfertigung, Bodendienste sind für einen reibungslosen Betrieb von entscheidender Bedeutung. Diese Kosten können ca. betragen $2,500 pro Flug.
Berechnung des Gewinns
Wir glauben, dass es pro Flug ein Millionengeschäft ist, aber das ist nicht der Fall und alles geht mit der Skala einher, desto mehr Flüge hinterlassen Gewinn, besser, aber das ist nicht immer so und das ist der Grund Wir erleben jedes Jahr, wie Fluggesellschaften schließen und bankrott gehen.
Um es besser zu visualisieren, Schauen wir uns die Formel an:
Betriebsgewinn=(Economy-Class-Einkommen + Business-Class-Einkommen + Fracht-Einkommen + Zusatzeinkommen)−(Treibstoffkosten+Besatzungskosten+Flughafen- und Navigationskosten+Flugzeugeigentumskosten+Wartungskosten+Bodendienstkosten+Verwaltungs- und andere Kosten)
Ersetzen Sie die Werte aus unserem Beispiel:
Betriebsgewinn=($21,600+$9,000+$2,400+$4,500)−($9,800+$5,200+$4,100+$6,300+$3,700+$2,500+$3,200)
Die Einnahmen addieren:
Gesamteinkommen = 21.600 $ + 9.000 $ + 2.400 $ + 4.500 $ = 37.500 $
Addieren der Ausgaben:
Gesamtausgaben = 9.800 $ + 5.200 $ + 4.100 $ + 6.300 $ + 3.700 $ + 2.500 $ + 3.200 $ = 34.800 $
Endlich, der Betriebsgewinn:
Betriebsgewinn = 37.500 $ − Ausgaben $34,800 = $2,700
Nach Addition aller Einnahmequellen und Abzug aller Betriebsausgaben, Das Endergebnis ist der Betriebsgewinn. In einem günstigen Szenario, mit guter Sitzplatzauslastung (mehr als 90%), eine profitable Route und stabile Bedingungen, Eine Fluggesellschaft kann einen Betriebsgewinn von ca. erzielen $2,700 pro Flug, was einer Gewinnspanne nahekommt 7.2%.
Wie du sehen kannst, Das Fluggeschäft ist ein ständiger Balanceakt zwischen Umsatzmaximierung und Kostenkontrolle, um im wettbewerbsintensiven Luftfahrthimmel hoch zu fliegen.. Es ist wichtig zu bedenken, dass es sich bei diesen Zahlen um Referenzwerte handelt, die eine Idealsituation darstellen. Die Rentabilität einer Fluggesellschaft kann je nach Strecke drastisch variieren, die Intensität des Wettbewerbs, Schwankungen der Kraftstoffpreise, Saisonalität und viele andere Faktoren.
Ist es viel oder wenig?? Wenn Sie einen Flug pro Tag haben und nur das verdienen, Es ist wenig, da wir die Schulden nicht mitzählen, Kredite oder Zahlungen an Investoren, Alles hängt von der Skalierbarkeit des Geschäfts ab und davon, wie viele profitable Flüge Sie pro Tag durchführen können, um die Kosten auszugleichen, die dieser Vorgang auch für Ihre Finanzen haben wird..
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