La Associationón Lateinamerikanischer und karibischer Transport Aéreo – ALTA, forderte die Regierungen auf, eine Überregulierung zu vermeidenón und Umsetzungón von Steuern, die die wachsende Nachfrage nach Reisen eindämmenéGefangene.
Die Industrie zuéDas Gebiet ist ständigen Bedrohungen ausgesetzt, hauptsächlich, von der Polizeiítica pública, wonach sie in der Luftfahrt immer suchenón Sammlung erhöhenón fiskalisch, zum Nachteil der Entwicklungéreo und seine nachgewiesenen Vorteile für die Wirtschaftólokale Glimmer.
HOCH und ein dringender Aufruf an die Regierungen
Die peruanische Hauptstadt ist das Epizentrum der Aeron-Debatteáutico regional. Des 19 Al 21 November, Lima ist Gastgeber des 21ª verstörendón der HOHEN Hauptversammlung & Airline Leaders Forum 2025, ein entscheidender Gipfel, auf dem der líBranchenführer diskutieren über die Zukunft des ReisenséGefangene in Améreiches Lateinamerika und Karibik, mit einem zentralen Thema: die dringende Notwendigkeit, eine Überregulierung zu vermeidenón und Umsetzungón von Steuern, die die wachsende Reisenachfrage zu drosseln drohen.
La Associationón Lateinamerikanischer und karibischer Transport Aéreo (ALTA) hat in seinem Aufruf deutlich gemacht: Wenn wir weiterhin sozioökonomisches Wachstum erleben wollenóMikrofon wird durch Konnektivität mit Strom versorgtérea, die Regierungen der Regionón Sie dürfen keine neuen Gebühren und Vorschriften einführen, die den Service verteuern und Reisende abschrecken. die Luftfahrtón auf LateinéRica istá an einem Scheideweg, und die heute getroffenen Entscheidungen wirken sich ausán direkt seine Wettbewerbsfähigkeit.
Neuer Flughafen von Lima: was man nicht tun sollte
Ein sehr naheliegendes Beispiel ist die Umsetzungón ist die neue einheitliche Flughafennutzungsrate (BRINGEN SIE ES) für den Anschluss von Passagierenón international am Jorge Ch International AirportáZeit von Lima. Von 27 Oktober, Reisende, die zwischen zwei internationalen Flügen einen Zwischenstopp in Lima einlegen, müssen dies tunán einen zusätzlichen Betrag zahlen (12,67 US-Dollar vorläufig), Eine Maßnahme, die starke Reaktionen hervorgerufen hatón der Branche (einschließlich IATA und Tourismusgewerkschaften).
Gilden und AerolíDie Behörden warnen davor, dass dieser Aufpreis anfallen könnteíum viele Passagiere dazu zu bringen, ihre Umsteigeverbindungen über den Flughafen zu wählenés von anderen regionalen Hubs máEs ist konkurrenzfähig, Gefährdung der Positionón aus Lima als zentraler Knotenpunkt auf dem Kontinent.
Tariferhöhung in Chile und andere Belastungen
Proú Er ist es nicht úNico país mit zusätzlichen Gebührenvorschlägen. In Chile, Es gibt einen Vorschlag, die Bordgebühr für internationale Flüge um 5 US-Dollar zu erhöhen.ás de 500 kilóMeter.
Die AerosoleíTourismusunternehmen und -verbände haben ihre Ablehnung dieser Maßnahmen zum Ausdruck gebracht, argumentieren, dass sie ein sind «direkte Passagiersteuer» Das verteuert Reisen und steht der Aktivitätsförderung entgegenérea, Schlüsselfaktor für den Tourismus und die wirtschaftliche EntwicklungóAffe.
Die Position von ALTA ist klar: Es muss nach Lösungen für Ausgabeneffizienz und Infrastruktur gesucht werden, ohne auf V zurückgreifen zu müsseníein fáleicht, die Kosten für die Passagiere zu erhöhen, was, auf Dauer, verringert die Nachfrage und das Wachstumspotenzial für die gesamte Regionón.
Dies unter Berücksichtigung der Notwendigkeit, die Flughafeninfrastruktur zu verbessern, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, das sollte nicht gestoppt werden vízu Zöllen oder Steuern z, sondern um Alternativen anzubieten, die allen Akteuren zugutekommen, aber vor allem, für Passagiere und Wirtschaftían jeden unserer países.
