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Der Bau des neuen Concourse D schreitet voran Chicago O'Hare mit einer Investition 1.300 Millionen von Dollar und 19 flexible Türen zur Umgestaltung des „Hubs“.’ von Illinois. Foto ord21.com
Die Internationaler Flughafen Chicago O'Hare (BESTELL) schreitet durch das ORDNext-Programm stetig zu einer tiefgreifenderen Modernisierung voran. Im Rahmen der jüngsten Tourismusmesse IPW 2026, Wir hatten die Gelegenheit, direkt mit der Flughafenverwaltung zu sprechen, der die Details und den aktuellen Status einer seiner ehrgeizigsten Säulen teilte: der neue Concourse D (Raum D).
Dieses Projekt stellt den ersten großen vertikalen Infrastrukturmeilenstein der Terminalerweiterung seit mehr als dar 30 Jahre und wird das nationale und internationale Verbindungserlebnis in diesem superglobalen Verbindungszentrum völlig verändern.
Der neue Concourse D im Chicago ORD
Nächste, Wir überprüfen alle Details und technischen Spezifikationen, die dieses Megawerk ausmachen, das der Flughafen für diesen Blog veröffentlicht hat:
Investition und Finanzierung
Der Bau des neuen Concourse D erfordert eine Investition von ca 1.300 Millionen von Dollar. Dieser Betrag umfasst ca 300 Millionen für parallele Verbesserungen der peripheren Infrastruktur bereitgestellt, wie grundlegende Servicesysteme auf dem Flugplatz, Pflasterung und eine neue zentrale Kühlanlage zur Unterstützung künftiger Erweiterungen.
Abmessungen und architektonische Gestaltung
Das Gebäude wird eine Fläche haben, die mit bedeckt ist 590.000 Quadratfuß (um 54.800 Quadratmeter) effizient auf drei Ebenen verteilt.
Der ästhetische und strukturelle Vorschlag wurde vom renommierten Architekturbüro Skidmore entworfen, Dank & Merrill (NAHT), in Zusammenarbeit mit Ross Barney Architects, Juan Gabriel Moreno Architekten (JGMA) y Arup. Sein architektonisches Konzept ist vom historischen Namen des Gebäudes inspiriert Flughafen, Obstgartenfeld (Apfelgarten); Der Innenraum zeichnet sich durch tragende Säulen aus, deren Formen an Bäume erinnern, Durch den Wegfall von Wänden und Sichtbarrieren entstehen saubere Räume, hohe Decken und eine intuitive natürliche Orientierung für den Reisenden.
Im hohen Norden, Die Struktur wird ein großes Atrium beherbergen 40 Füße hoch (12 Meter) überragt von einem Oculus oder Oberlicht, Entwickelt, um die unteren Ebenen mit natürlichem Licht zu durchfluten und einen angenehmen Ruhebereich im Garten zu schaffen.
Konfiguration des Boarding-Gates (Ärmel)
Im Mittelpunkt dieser Entwicklung steht die betriebliche Flexibilität. Der neue Concourse D wird wie folgt konfiguriert:
- 19 Hochmoderne Flugsteige, ausgestattet mit Flugsteigen oder Brücken, Ursprünglich für Schmalrumpfflugzeuge konzipiert (schmaler Körper).
- Konvertierungsflexibilität: 18 dieser Positionen verfügen über die technische Fähigkeit, sich anzupassen oder zu kombinieren 9 Türen geeignet für Großraumflugzeuge (Breitkörper), Dadurch kann der Flughafen je nach Nachfrage verbündeter Fluggesellschaften entweder transkontinentale Flüge mit hoher Kapazität oder Inlandsstrecken mit hoher Dichte abwickeln (wie United Airlines und American Airlines).
Zeitleiste: Wichtige Start- und Liefertermine
Die Entwicklung von Halle D schreitet gemäß den vom Chicago Department of Aviation festgelegten Fristen voran (CDA):
- 2023–2024 (Vorbereitungsphase): Die Bodenvorbereitungsarbeiten begannen mit der Neukonfiguration des Rollwegs Rollweg B, die Einrichtung temporärer Fahrspuren und die Öffnung von drei temporären Toren in Halle C, um die betrieblichen Auswirkungen abzumildern.
- Juli 2025 (Beginn der Hauptarbeiten): Die Grundsteinlegung erfolgte und der formelle Beginn des Abrisses der alten gepflasterten Flächen.
- Erstes Semester 2026 (Aktuelle Phase): Nach Abschluss fast sechs Monate früherer Ausgrabungen, Pfähle und Tiefgründung, Teams errichten die Stahlkonstruktion, Beginn der sichtbaren vertikalen Konstruktion.
- Enden von 2028 (Liefertermin): Der vollständige Bau von Halle D soll bis Ende des Jahres abgeschlossen sein 2028, Zu diesem Zeitpunkt wird es zunächst als Erweiterung der aktuellen Halle C in Betrieb genommen.
Personenverkehr und Gewerbegebiete
Das Innere des Gebäudes sorgt für einen Ausgleich der Betriebsabläufe mit großen Komfortzonen, darunter:
- Mehr von 20.000 Quadratmeter für VIP-Räume (Lounges) von Fluggesellschaften.
- Um 30,000 Quadratmeter für ein erneuertes Einzelhandelsangebot, Zollfreie Läden (zollfrei) und Restaurants mit lokalen und globalen Konzepten.
- Ein spezieller Kinderspielbereich 450 Quadratfuß.
Halle D gibt den Ton für einen Masterplan vor, der Überlegungen anstellt, für spätere Phasen, der Bau eines zweiten Satellitenraumes (Halle E con 24 zusätzliche Türen), ein fortschrittliches System unterirdischer Gepäck- und Passagiertransfertunnel, und der eventuelle Austausch des Terminals 2 am großartigen O'Hare Global Terminal. Das gesamte Programm strebt eine Steigerung um an 14% die gesamte Gate-Kapazität des Flughafens für das nächste Jahrzehnt.
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