The día 22 de enero se pudo conocer for publicación del Ministerio de Fomento español que una compañía aérea establecida en España quiere volar a Ecuador y ha solicitado se le asignen frecuencias para este mercado.

Actualmente los vuelos entre España y Ecuador están cubiertos por Iberia directo desde Madrid a Quito, from Air Europa hacia Quito y Guayaquil and alsoén los vuelos de LATAM Airlines Ecuador desde Guayaquil hacia Madrid, pero el mercado aparentemente está listo para más oferta.

Potenciales aerolíneas que volarían a Ecuador

Plus Ultra Líneas Aéreas

Código IATA PU – ICAO PUE, it's an aerosolíne española fundada en el añO 2011 por ex directivos de la desaparecida Air Madrid y su base de operaciones está en el Aeropuerto Madrid Barajas.

Su flota actualmente está made by 3 aviones Airbus A340-300 con capacidad para 303 pasajeros con los cuales opera hoy en día exclusivamente a destinos en Sur América como los aeropuertos Internacionales Jorge Chavez de Lima y el Comodoro Arturo Merino Benitez de Santiago de Chile.

the airínea ofrece servicio de arrendamiento de sus aviones a terceras aerolíneas y se conoce que tiene intenciones de seguir creciendo en la región, por lo que Ecuador potencialmente sería un destino atractivo para la aerolínea.

Wamos Air

Código IATA EB – ICAO PLM, it's an aerosolíne española cuyo nombre anterior era Pullmantur Air. Founded in theñO 2003 uno de sus inversionistas es el grupo Royal Caribbean y su base de operaciones se encuentra en el Aeropuerto Madrid Barajas.

Today in Día su flota está made by 9 planes, of which 6 son Boeing 747-400 and 3 son de los modelos Airbus A340-200. with these planes, the airínea flies to 5 destinos internacionales y a otros 14 destinos bajo modalidad chárter o de temporada. Entre estos destinos principalmente vacaciones se encuentra Cancun, Guatemala, Punta Cana, Santo Domingo y Varadero.

This aerosolínever aún no opera ningún destino en Sur América, so you canía ser nuestro país para el inicio de sus operaciones. further, the airínea también ofrece el servicio de renta de sus aviones bajo wet lease a otras aerolídenies.

Norwegian Air International

Norwegian Air Shuttle es la tercera principal aerolínea de bajo costo de Europa y cuenta con 2 subdivisiones de operación. La división International con lo que el grupo ha creado varios HUBs en otros países donde recientemente se incluyó Argentina y la división Long Haul encargada de los vuelos de larga distancia exclusivamente.

Within this growth, la empresa se ha constituido como aerolínea en España lo que le ha permitido abrir 2 HUBs de vuelos, uno desde Madrid para vuelos de medio rango y otro desde Barcelona para vuelos de largo radio con sus aviones Dreamliner desde el cual por ejemplo ya vuela a destinos en Estados Unidos.

El grupo al que pertenecen estas 2 aerolíneas tiene una flota de 145 aviones conformada por 117 boeing aircraft 737-800, 6 Boeing 737 MAX 8 and 22 Boeing 787 Dreamliner de versión -8 and -9 con los que opera a más de 87 destinations in the world.

the airínea cuenta con bases de operaciones en Alicante, Barcelona, Conhagen, Gatwick, Madrid, Malaga, Roma, Tenerife y otros.

Su primer destino en Sur América será Buenos Aires, a donde volará desde Londres y con el que inicia su expansión in the regionón. Dentro de este marco y al estar conformada en España, se abre la posibilidad de que también esta aerolínea sea la que potencialmente esté solicitando operar a Ecuador.

LEVEL

Código IATA IB – ICAO IBE, it's an aerosolínea de bajo costo española, the más nueva del mercado e inició operations 1 of June 2017. Perteneciente al grupo IAG y operada por Iberia como una nueva estrategia de ingresar al mercado de largo radio desde España hacia América.

Con HUB en Barcelona El Prat, the airínea flies to 10 destinations in América con una flota conformada por 2 aviones Airbus A330-200 y para este año espera abrir un nuevo HUB en Paris con la operaciónumber of Boeing aircraft 757 and 767 from the airínea hermana OpenSkies parte de IAG.

Entre sus destinos la empresa ya vuela a Buenos Aires y espera seguir ampliando sus servicios de bajo costo a otros destinos de la región y claro, Ecuador will be ableía ser uno de ellos, but will haveía un freno en la operación ya que competiría directamente con su aerolínea madre Iberia. Tomando en cuenta el tamaño del mercado ecuatoriano, 2 aerolíneas pertenecientes al mismo grupo sería un panorama poco probable.

Evelop

Código IATA E9 – ICAO EVE, little oneña aerolíne española perteneciente al grupo Barceló Travels, It was founded in  the AñO 2013 para operar vuelos turísticos a destinos vacacionales principalmente.

Con base principal de vuelos en Madrid, opera actualmente a destinos como Havana, Mauricio, Punta Cana y Cancún con una flota conformada por 3 aviones uno del modelo Airbus A320 y dos del modelo Airbus A330-300.

La empresa no ha volado a Latinoamérica y su tipo de operación es diferente, pero Ecuador al ser un destino atractivo turístic, couldía ser interesante, tal como lo hará Condor Airlines volando a Quito.

Pedido de asignación of frequencies

En el pedido de una aerolínever aún no especificada, pero que si se indica que esta compañía isá establecida en España, is detailed:

Primero.- El marco bilateral de aplicación entre España y Ecuador en materia de transporte aéreo establece una limitación de capacidad de veintiuna (21) frecuencias semanales para el transporte de passengers, correo y carga, desde puntos en España vía Islas del Caribe, Colombia and Venezuela, a Quito y/o Guayaquil y puntos más allá in Perú, Bolivia y Chile y VV.
Las empresas aéreas designadas podrán comercializar Quito y Guayaquil, así como ejercer derechos de parada con estancia de 24 horas o más en uno de los puntos.

Se indica que entre España y Ecuador dentro del acuerdo bilateral existe la limitación of 21 frecuencias máximas semanales, sin contar las asignadas para aerolíneas ecuatorianas hacia España. further, se detalla que las aerolíneas establecidas en España podrán transportar pasajeros, correo y carga desde España con las paradas intermedias indicadas hasta Ecuador y desde Ecuador hacia los países indicados y regreso.

Segundo.- En la actualidad se encuentran ya asignados los siguientes derechos de tráfico de este mercado:
• Cinco (5) frecuencias semanales a Air Europa
• Siete (7) frecuencias semanales a Iberia

Actualmente solo están en uso 12 of the 21 frecuencias máximas, donde Air Europa tiene asignadas 5 e Iberia 7 weekly, although this última solo utiliza 6.

Primero.- Iniciar de oficio procedimiento de asignación de derechos de tráfico en el mercado aéreo Españto and Ecuador.
1. Derechos de tráfico disponibles
Nueve (9) frecuencias semanales para el transporte de pasajeros, correo y carga, desde puntos en España vía Islas del Caribe, Colombia and Venezuela, a Quito y/o Guayaquil y puntos más allá in Perú, Bolivia y Chile y VV.

Las frecuencias a asignar serán 9 and alsoécan'tán otras empresas aplicar a este procedimiento de asignación siempre y cuando cumplan con los requisitos previstos por España, por lo que más de una aerolínea podría ser asignada derechos de tráfico hacia Ecuador y no quiere decir que una aerolínea podrá hacerse de las 9 frecuencias disponibles, sino que en base a una fórmula se distribuirán las mismas según la puntuación que el proyecto obtenga.

Cabe indicar que en este procedimiento, the airínea solicitante podría quedarse sin frecuencias asignadas por otras aplicantes que logren mejores puntuaciones.

Esperaremos algunas semanas o meses para saber finalmente cuáhe was the aerosolínea que pidió esta asignación y si fue alguna de las mencionadas en esta publicación.

Igualmente estaremos atentos a la posibilidad de que la ruta sea Barcelona – Ecuador, to theí diversificar las opciones de destinos desde y hacia Ecuador, que actualmente con España se centran en Madrid, as wellén el mercado y opciones para los pasajeros.