Guayaquil to Santiago de Chile with LATAM Ecuador

a new installment, a new flight report, hereí I tell you cómo se vuela de Guayaquil a Santiago de Chile con LATAM Ecuador directo, único vuelo sin escalas que opera entre ambos países y que opera con hasta 8 weekly frequencies on Airbus A319 and A320 aircraft.

Como les conté hace unas semanas, volé a Santiago de Chile gracias a la invitación of LATAM Airlines Ecuador para ser parte de la principal feria aeronáutica, militar y del espacio de Latinoamérica, FAITH 2018 that was developedó los primeros días de abril en la capital chilena.

Taking advantage of this opportunity, hereí tellé cómo es volar en la única conexión directa que existe hasta el dífrom today, between Ecuador and Chile.

ticket purchase

Como se contó en un reporte previo volando desde San Cristóbal a Guayaquil, and how it is known worldwide, purchasing tickets LATAM.com es fácil y bastante rápida de realizar con los pasos concretos y entendibles dentro del proceso de compra que está conformado por los siguientes pasos para vuelos internacionales:

1. Destination or destinations, date and núpassenger grouper.
2. selectón de tarifa o vuelo requerido.
3. Personal data of the passenger(s).
4. book or pay.

LATAM Airlines allows you to carry out, in case you are not sure about the rate or schedules, only when booking the flight, con un código de reserva que tiene vigencia de 24 horas el cliente podrá realizar el pago posteriormente e incluso concretarlo en una agencia de la aerolínea.

La pasarela de pagos permite el uso de todas las tarjetas de crédito existentes en Ecuador y extranjeras sin ningúno problem.

Additional services

For international flights, LATAM offers a series of additional services for extra payment to the base fare purchased by the passenger.. These extra services include::

• Second or third suitcase in the hold.
• Cabin upgrade.
• I nod with más space (Emergency exit).
• Seats más ahead (from the fourth row, inicia atrás de Premium Economy, up to the eighth row).
• preferential approach.
• LATAM Pass category customersía Black Signature, Black and Platinum access the above points free of charge.
• Special needs.

Luggage

Desde la tarifa más económica para vuelos internacionales en LATAM, allows you to carry up to one suitcase of 23 kilos and even 2 más en bodega con un costo adicional.

Apart from the suitcase in the hold included for everyone, los usuarios pueden llevar consigo también una maleta de mano de hasta 8 kilos of weight in Economy up to 16 kilos en Premium Economy, más an artípersonal ass like backpack, cámara de fotos, purse, laptop o similar.

En el caso de que la maleta de mano no cumpla con las dimensiones que deben to be 55 cm x 35 cm x 25 cm (largo, height and width), including pockets, wheels and handle, la maleta deberá ser enviada a bodega y podría existir un costo adicional si supera la franquicia de tu ticket.

Llamó the attentionón que en todos los vuelos, agentes contratados por la aerolínea van recorriendo la sala de embarque ofreciendo enviar las maletas de mano que son más grandes de lo permitido a bodega, sin ningúno additional cost. If this is requested of you, dutyás entregar tu maleta de mano a los agentes de la aerolínea en la puerta de entrada al avión.

Check-In

You can check your flight between 48 a 2 hours before flight departure time. the airínea ofrece varias opciones para hacerlo, puede ser desde su página web, applyón para teléfonos móviles o directamente en el aeropuerto en los counter de servicio (más tiempo de anticipación de llegada al aeropuerto o en los kioskos de auto servicio que están disponibles en la gran mayoría de aeropuertos).

Una vez realizado el check-in podrás imprimirlo o presentar el código QR enviado a tu email o con la aplicación LATAM directamente si quieres apoyar al planeta y no gastar hojas de papel. Personally, uso la aplicación para celulares, ya que es más fácil y es casi seguro que no te olvidarás tu celular en casa.

Airport and Boarding

This point to tell depends a lot on each passenger and their needs., specíficamente si necesitas chequear maleta o no. In my case, en la ida solo llevé a hand suitcase, por lo que ingresé directamente a los filtros de migración del Aeropuerto José Joaquín de Olmedo tras aterrizar desde Quito.

If your case is that you are carrying a suitcase and you need to check it and you have your check-in ready, puedes acercarte directamente a la fila exclusiva para hacer “baggage drop” or luggage delivery. Dejarás your suitcase, te darán un nuevo pase de abordar y directo a filtros.

I could see before entering the filters a row of some 40 people waiting to be checked by LATAM, así que ten en cuenta esto ya que no quieres perder tu vuelo y peor, stressing out or running through the airport to get to the boarding gate, the idea is to always enjoy every flight.

Usually, pasar por Guayaquil en conexión internacional es bastante rápido y eficiente, which leaves a good amount of time to wander around the duty free and commercial stores available.

En este vuelo existió una demora de 40 minutes of departure itinerary, but I was notified 24 hours before the operational change in departure time so it was not a surprise.

Vídeo del avión llegando a puerta en vuelo desde Quito:

El proceso de embarque se realizó en una fila única de abordaje y no con la tradicional división de filas como lo realiza generalmente LATAM, esto demoró más el vuelo y finalmente despegamos 1 hour late to the original time of the itinerary which was at 12 midday.

Itinerary

It should be noted that this flight operates 8 times a week from Guayaquil, of which, 7 flights are operated by LATAM Ecuador and 1 by LATAM Chile. In high season, they operate until 10 vuelos semanales o según la demanda lo amerite.

Flights operate with the following frequencies and schedules:

Guayaquil – Santiago de Chile

Lu 23	Ma 24	Me 25	Ju 26	We 27	To 28	Do 29	Flight	Avión	Route	Departure	Arrival	operated by	scales	Durationón
							LA547	Airbus 320	GYE – SCL	06:51	12:51	Latam Airlines Group	0	5:00
							LA1447	Airbus 319	GYE – SCL	11:05	17:00	Latam Airlines Ecuador	0	4:55
							LA1447	Airbus 319	GYE – SCL	12:00	17:55	Latam Airlines Ecuador	0	4:55

Santiago de Chile – Guayaquil

Lu 23	Ma 24	Me 25	Ju 26	We 27	To 28	Do 29	Flight	Avión	Route	Departure	Arrival	operated by	scales	Durationón
							LA546	Airbus 320	SCL – GYE	07:50	12:15	Latam Airlines Group	0	5:25
							LA1446	Airbus 319	SCL – GYE	18:00	22:25	Latam Airlines Ecuador	0	5:25
							LA1446	Airbus 319	SCL – GYE	18:55	23:20	Latam Airlines Ecuador	0	5:25

On board

Este vuelo de LATAM Ecuador se realizó en su totalidad con tripulacióecuadorian n, operó con un Airbus A320-233 con matrícula chilena y su número de vuelo fue XL-1447. the grandfatherón with matrícula CC-BAA tiene 8 añyou old, núMSN serial grouper 4383 and is propelled by 2 engines IAE V2527E-A5.

The occupationón del vuelo fue un 100%, but due to the change of team there were free seats, since normally this route operates with Airbus A319 aircraft with capacity for 138 passengers, while the A320 has the capacity to 162 passengers.

Un tema que llamó the attentionón y que ya se da hace algunos meses, es que las aerolíneas del grupo han dejado de usar totalmente las pantallas superiores de entretenimiento, donde antes se mostraban los anuncios de seguridad y han regresado a lo báphysical, demonstrations are carried out manually by crews.

El servicio a bordo en este vuelo contó with 3 options, thoseí, todas frías y que repitió en el vuelo de regreso a Quito que fue en la ruta Santiago – Lima – Quito, algo que sin duda me llamó the attentionón, no hot food.

The 3 options were: stuffed chicken with salad, wrap de carne y una opción vegetariana, a very favorable and notable point, que seguro ayudará to the airínea a ganar un nuevo segmento, pero que debería ser más publicitado

Yo pedí el pollo relleno con queso y jamón junto a queso, corn and cherry tomatoes, good taste, pero al ser frío le quita un poco el atractivo:

Drinks are offered in 2 opportunities, durante la selección de comida y minutos después nuevamente.

In flight

Como conté, overhead screens on all flights are no longer used, so the entertainment is exclusively individual and provided by each passenger on their laptop., cell phone or tablet. Ya no hay la película general para todo el avión como era anteriormente en esta ruta y otras o canales de música desde los apoya-brazo.

Música, series, byínaughty, documentaries and other services, as my favorite, el mapa en vivo están disponibles en la APP, cuyo uso y descarga no tienen ningún costo y puede ser descargada desde Play Store o iTunes antes del vuelo o durante el vuelo con la red WiFi de los aviones.

El mapa en vivo permite conocer la posición exacta del avión como también el tiempo faltante de vuelo. Si te gustan los mapas y los datos de vuelo como a mí, seguro entrarás a esta sección varias veces y al ser un vuelo de más de 5 hours, siempre nos preguntaremos cuánto falta para llegar.

In a personal way, no uso este sistema más que para ver el mapa, I ratther sleep, revisar las fotos tomadas en la cámara o seguir tomando fotos del ala del avión y no es por no existir buen material de series o películas en esta app o en la de otras aerolídenies, but until all seats have a USB port, no quiero estar preocupado del porcentaje de batería, pese a que siempre viajo con un kit de bateríto of 4 you carry with me.

what i knowí recomiendo para todos los que van a usar apps de entretenimiento, que siempre usen audífonos y los lleven desde su casa por si no existen disponibles en el avión o en otras aerolíneas te los venden, but above all, no one wants to bother the rest of the passengers.

Un punto positivo y que genera diferencia de las aerolíneas low-cost, is that LATAM offers blankets and pillows at no cost and in all seats, algo que se está perdiendo en búsqueda de menor peso en el avión, which generates fuel savings.

Concludedón

Es un vuelo largo y el Airbus A319 puede volverse incómodo y sentirse pequeño para un vuelo de más de 5 hours. Of course, hay vuelos más largos en este tipo de avión, por ejemplo el que tenía Tame entre Quito y Sao Paulo con 6 flight hours.

The product for this type of flight is a little small, but alsoén se ajusta a la realidad del mercado entre ambos países. Although demand is important and supply reaches 8 weekly flights that go up to 10, hay mucha competencia víto Lima, Panamá and Bogotaá que merma potencialmente tener un avión más grande en esta ruta.

 

Una alternativa interesante sería un Airbus A321, pero la diferencia del servicio no cambiaría lot, but yesí triggería una mayor capacidad en una ruta con alta demanda y precios generalmente elevados por sobre los $800 O $500 dólares en promoción.

What I have always thought as a user of this route at least 1 time every 2 años, is to see a Boeing 767-300 and in the future to the Dreamliner on this route, best service and comfort, but instead, me parece que son muy grandes y sus objetivos son rutas de largo radio de más de 7 hours. For example LATAM Ecuador operates the Boeing 767 between Guayaquil and Lima with less than 2 flight hours, ver este avión a Santiago tampoco es tan descabellado en un futuro, pero el mercado definirá thaté sucede.

Con la llegada de nuevas aerolíneas a este mercado como es la posibilidad de Sky Airline e incluso de JetSmart, LATAM Airlines deberá diferenciar su producto, que a más de no ser low cost, be seená obligada a ofrecer un mejor producto y este cambio, esperemos se vea desde el avión y la comida caliente ;).

 

Additional data

• As an Ecuadorian, puedes entrar a Chile solo con la cécitizen dulaía, pero recomiendo siempre usar el pasaporte para agregarle un sello más, que puede servir para el momento de pedir una visa a otro país.
• You have to take into account the time difference with Chile, 2 hours más que Ecuador en verano y 1 más en invierno.
• La salida de pasajeros internacionales mejoró a lot, congratulations to Santiago airport for this.
• El Aeropuerto de Santiago está creciendo y construyen una nueva terminal, so you canía existir algo de congestión y desorden a la salida del aeropuerto, pero valdrá la pena.