Interview with Air France-KLM about the new Paris-Quito de Joon route

We interviewed in Quito Rob Westerman General Manager for the PaíAir France-KLM Andean Seses sobre la nueva ruta Paris-Quito de Joon.

After 25 años, Air France returns to Ecuador in the form of its subsidiary Joon, an aerosolínea con una vibra y concepto diferente de volar, pero con los más violas isándares del Grupo.

within this framework, pudimos entrevistar a Rob Westerman, quien nos contará detalles sobre la aerolínea, operationón, expectativas y mucho más sobre esta nueva ruta.

The interview

Esta entrevista se realizó en ingles-español, agradezco la excelente predisposición de Rob para poder realizarla. Pueden usar la opción de subtítulos automáticos de YouTube en este vídeo.

You can see the full interview by following this link. https://youtu.be/hrsoAhmjB04 oh weékeeping him goingón:

Key points

  • The 14 May 2019 seasonal flights between Paris and Quito begin with 3 weekly frequencies on Tuesdays, thursday and sábadass.
  • Flights operateán en el aviones Airbus A340-300.
  • the airínea espera que el vuelo se convierta en regular durante todo el año según the éxito de los vuelos iniciales.
  • Para que el vuelo opere durante todo el añO, mainly the corporate market, must be developed from Quito to Paris, as well as the tourist segment.
  • Joon maintains full Air France service, but that allows you to experience a different service with service, WiFi, byículas y documentales.
  • Otra característica de Joon es la informalidad de sus tripulantes vestidos en zapatillas, jeans and t-shirt, lo que brinda una atmósfera diferente más casual.
  • Joon targets a segment of entrepreneurs, pero sin dejar atrás la esencia de Air France.
  • Se utilizó Joon sobre la marca Air France por las opciones, alternatives and tests that the first offers with greater flexibility.
  • Joon no es una aerolínea low cost, esto se ve identificado ya que el avión no tiene una alta densidad de asientos turistas más la comida y servicio.
  • Las tarifas mantendrán un estándar a los precios de Air France y KLM.
  • Al momento no existe una alianza específica con ninguna aerolíecuadorian nea, pero se está analizando futuras alianzas de cóI say shared para destinos más allá Quito.
  • The challengeío inicial de la ruta es lograr un promedio de ocupación of the 80%.
  • After 25 años Air France regresa a Ecuador in the form of joon.
  • This flight is expected to achieve profitability during the first flying season.
  • Tanto KLM como Air France se mantienen muy fuertes en la región.
  • El grupo crece sólidamente en Costa Rica, Panamá and Columbia, keeping 6 weekly flights to Caracas.

¿Whoén es Rob Westerman?

Rob M.C Westerman es Máster en Psicología para empresas y organizaciones, spaghettién estudió Guestón Comercial y Líneas aéreas comerciales en la Universidad Nijenrode en los Paílow ses, Guestón Comercial y Líneas aéreas comerciales de HEC en París y Gestión Comercial y Líneas aéreas comerciales en  American Management Association en Chicago.

Homeó su carrera en KLM en el añO 1985 at área comercial para los Paílow ses. From the 2004, dealó diversos puestos en África Oriental y Occidental para el grupo KLM – Air France. From the 1 august 2018 fue nombrado Gerente General de Air France-KLM para la región de los Países Andinos, América Central y las Antillas Holandesas. Radicado en Bogotá, Colombia, antes de su nombramiento actual fue Gerente General de la Unidad de Servicios Digitales de Air France – KLM.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

4 thoughts on “Interview with Air France-KLM about the new Paris-Quito de Joon route”

  1. Hi Nicolas, how will the theme be when joon disappears?
    AF will assume the total of the frequencies and the seasonality of the route?
    Because from what I understood, joon had been chosen because it was UIO, a city that required challenges for the legacy AF and was well served by KLM..

  2. Hopefully it will be consolidated and what happened with Condor from Germany will not happen, which did not even land in Quito.

    Suddenly Air France would have tried to operate with an Airbus A330-200 in Quito to consolidate and then give Joon the opportunity to expand. Let us remember that when Air France operated in Quito it did so with B707 and later with B747-200… Of course there were other conditions, Today a lot has changed but I wish that Joon is successful and stays in Quito on a regular basis and not just seasonally.

Scroll to Top