How is the recovery of world air traffic progressing??

En este reporte revisamos cómo avanza la recover usón of the tráI'm theéworld criminal en medio de la peor crisis de la historia de la aviación.

Con datos en general pesimistas y que en varios países se han dado signos de recuperación más lentos de lo esperado, THERE IT IS actualizó su reporte sobre el tráI'm theéreo mundial para el mes de septiembre.

In this report, la Asociacióno. of Transport AéInternational prisoner (THERE IT IS) announcementó que la demanda de pasajeros en septiembre segue muy deprimida.

• La demanda total (medida en pasajeros-kilómetros de ingresos o RPK) It was 72,8% por debajo de los niveles de septiembre de 2019 (solo mejoró ligeramente con respecto a la disminución anual del 75,2% registrada en agosto).
• capacity was reduced by 63% in comparisonón con hace un año y el factor de ocupación cayó 21,8 percentage points to 60,1%.
• La demanda internacional de pasajeros en septiembre se desplomó a 88,8% in comparisonón con septiembre de 2019, básicamente sin cambios desde la caífrom del 88,5% registrada en agosto. La capacidad se desplomó a 78,9% y el factor de ocupación se redujo en 38,2 percentage points up to 43,5%.
• La demanda interna en septiembre se redujo un 43,3% in comparisonón with the añprevious one, bestó desde una caífrom del 50,7% in August. In comparisonón with 2019, la capacidad cayó a 33,3% y el factor de ocupación bajó 12,4 percentage points up to 69,9%.

En cuanto al análisis por región se revela la siguiente información:

• La demanda de los transportistas europeos en septiembre se derrumbó a 82,5% in comparisonón con hace un añO, lo que supuso un revés in comparisonón con una caífrom del 80,5% in August. Europa fue la única región que experimentó un deterioro en el tráfico en comparación con agosto, debido a nuevas infecciones que llevaron a una ola de cierres de fronteras. Capacity shrank 70,7% y el factor de ocupación se redujo en 35,1 percentage points up to 51,8%.
• The tráfico de las aerolídaughters of Asia-Pacífico en septiembre se hundió a 95,8% in comparisonón con el mismo período del añprevious one, prácticamente sin cambios desde una caífrom del 96,2% in August. La región siguió sufriendo la caída más pronunciada en el tráfico, ya que las restricciones de vuelo se han mantenido estrictas con poca reapertura de las fronteras. La capacidad se desplomó a 89,6% y el factor de ocupación se redujo 46,8 percentage points to 31,7%, the más bajo entre las regiones.
• The aerosolsídaughters of middle East registraron una disminución of the tráfico del 90,2% in September, una mejora desde una caída de la demanda del 92,3% in August. La capacidad cayó a 78,5% y el factor de ocupación se hundió 40,9 percentage points up to 34,4%.
• The aerosolsídenies norteamericanas experimentaron una caíday of the tráfico del 91,3% in September, una ligera mejora desde una caífrom del 92,0% in August. La capacidad cayó a 78,3% y el factor de ocupación cayó 49,8 percentage points to 33,4%.
• The aerosolsídenies latinoamericanas enfrentaron una caída de la demanda del 92,2% in September, in comparisonón con el mismo mes del añor past, frente a una caífrom del 93,4% en agosto frente a agosto de 2019. La capacidad se desplomó a 87,9% y el factor de ocupación cayó 29,3 percentage points to 53,3%, the más alto entre las regiones.
• The tráfico de las aerolídenies africanas se hundió a 88,5% in September, apenas se movió de una caífrom del 88,7% in August. Capacity shrank 74,7% y el factor de ocupación cayó 39,4 percentage points to 32,6%, que fue el segundo más bajo entre las regiones.