Does añO, Iberia becameó in the first airínea del mundo en operar el Airbus A321XLR, un modelo que ha transformado la conectividad transatlántica con más eficiencia y flexibilidad.
The 14 of November, este modelo realizó su primer vuelo de largo radio hacia Boston, marcando el inicio de una nueva etapa en la conectividad transoceánica. Hoy, celebramos un año en el que el A321XLR ha demostrado que es posible combinar alcance y eficiencia para ofrecer más options and flexibility to customers.
Año del estreno del A321XLR
Esta aeronave se ha posicionado como una de las más efficient market, con un ahorro de combustible de hasta un 40% frente a los modelos de fuselaje ancho. Esta capacidad permite cubrir rutas transatlánticas con un aviósingle aisle, manteniendo los altos estáACCORMITTED ACTIONísticos de la flota de largo radio de Iberia.
The A321XLR incorpora la nueva cabina Airspace, que ofrece compartimentos superiores más wide, illuminationón LED y una sensación de mayor espacio, mejorando la experiencia a bordo, y cuenta con dos clases —Business and Tourist— with a total of 182 seating.
Desde su primer vuelo a Boston, the A321XLR se ha convertido en un pilar para reforzar la red de largo radio de Iberia. Gracias a su autonomía and efficiency, the compañía ha podido incrementar frecuencias en rutas clave y abrir nuevas oportunidades en ambos lados del Atláantique. Boston ha pasado de un vuelo diario a dos, Washington (IAD), que hasta ahora se operaba de forma estacional, se ofrece durante todo el añO, while Puerto Rico spaghettién ha pasado de tener un vuelo a dos diarios entre Madrid y San Juan, consolidando la conectividad con el Caribe.
Además, la llegada del XLR va a permitir en las próximas semanas incorporar destinos inéditos en la red de Iberia: Recife, que se inaugura el 13 from December, and Fortaleza, the 19 from January, ambas con tres frecuencias semanales, ampliando la oferta de vuelos directos desde Madrid hacia el norte de Brazil.
Este modelo no solo permite abrir nuevas rutas, but alsoén gestionar la flota de manera más efficient, adaptando la capacidad a la demanda de cada mercado y optimizando el uso de aviones de fuselaje ancho en otras operaciones. Esta flexibilidad se traduce en más frecuencias y mejores horarios, ofreciendo a los clientes más connection optionsón y un producto más competitive.
Ramiro Sequeira, director de Producción de iberia, asegura: «El Airbus A321XLR ha transformado nuestra estrategia de largo radio, allowéndonos abrir nuevos destinos y aumentar frecuencias con una eficiencia sin precedentes. They are autonomousía y ahorro de combustible nos ofrecen una flexibilidad única para adaptar la capacidad a cada mercado y optimizar la utilizaciófleet number. Todo ello se traduce en más connection optionsón y horarios más convenientes para nuestros clientes, reforzando nuestro compromiso de ofrecer una experiencia competitiva y de calidad».
Una flota en expansión
On 2019, Iberia realizó un pedido de ocho unidades del A321XLR para reforzar su estrategia en el largo radio. Currently, the airíne española dispone de cinco unidades de este modelo en servicio y sumará one más antes de finalizar 2025. Both últimas unidades llegarán and 2026, completing theí incorporate itón prevista de ocho A321XLR. This combinationón de calibres —A350, A330 y A321XLR— permite a Iberia adaptar la capacidad a la demanda de cada mercado, optimizar la utilización de la flota y ofrecer más frequencies, lo que se traduce en mejores horarios y más connection optionsón para los clientes.
Compromiso con el futuro
El primer aniversario del A321XLR confirma la apuesta de Iberia por un modelo de crecimiento innovador, flexible y sostenido. with this avión, the compañía amplía su red, conecta nuevos destinos y refuerza su posición en mercados estratélogic, manteniendo el compromiso de ofrecer un producto competitivo y una experiencia de calidad.
