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Alaska Airlines announces largest fleet order in its history with 105 planes Boeing 737-10 and 5 787 Dreamliner wide body.
Alaska Airlines anunció hoy un pedido de 105 new planes 737-10 and five new 787, ejerciendo así todas las opciones previas sobre el 787 que tenía con Boeing. La aerolínea también obtuvo los derechos para 35 planes 737-10 additional. This request, que representa el mayor en la historia de la aerolínea, asegura franjas horarias de entrega críticas y extiende el flujo de entrega de aeronaves hasta 2035.
This order brings Alaska's total order book up by Boeing a 245 planes, además de los 94 MAX aircraft currently operating.
Alaska realizó su mayor pedido
By combining growth and replacement aircraft 737 previous, este pedido mantendrá la flota de Alaska como una de las más jóvenes de la industria y la más eficiente en consumo de combustible para cualquier aerolínea premium global.
Alaska already operates a narrowbody fleet that includes aircraft 737-9 and 737-8. This order is for airplanes 737-10, pero la aerolínea conserva la flexibilidad de ajustarse a un modelo diferente si es necesario. The five planes 787 de fuselaje ancho adicionales respaldan el plan estratégico Alaska Accelerate y permitirán a la aerolínea volar a al menos 12 long-haul international destinations from Seattle to 2030. This order raises our future fleet of 787 wide body to 17, con cinco ya en operación en toda la red. La intención es que estos cinco 787 are delivered as the variant -10.
With a current fleet of 413 planes, las aerolíneas de Alaska Air Group operarán una flota de más de 475 planes for 2030 and more of 550 for 2035.
También la aerolínea dió la bienvenida al primer 787-9 with the global image of Alaska. El nuevo diseño exterior del 787-9 is inspired by the natural wonder of the Northern Lights, con una paleta de profundos azules medianoche y exuberantes verdes esmeralda que reflejan la energía de la aurora y el espíritu de la marca Alaska. Utilizando una nueva técnica de pintura aeronáutica, the artists dedicated almost 1000 hours during 13 días a pintar el exterior del avión, from nose to tail.
