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En el marco del inicio de Wings of Change 2026, THERE IT IS volvió a alertar sobre el incremento del valor del combustible, lo que afectará directamente en los costos y demanda a nivel global.
La inauguración del evento Wings of Change 2026 on Santiago de Chile se convirtió en el escenario propicio para que Peter Cerda, Vicepresidente Regional de THERE IT IS para las Américas, presentara una radiografía exhaustiva de la situación actual y los desafíos que enfrenta la industria aérea en el continente.
IATA alerta sobre incremento de los costos
Con un discurso marcado por la urgencia de abordar la volatilidad económica, Cerdá destacó que el sector se encuentra en un punto de inflexión donde la colaboración entre gobiernos y aerolíneas es más crítica que nunca.
Uno de los puntos centrales de su intervención fue la creciente preocupación por el costo del combustible. Como consecuencia de las tensiones geopolíticas en Medio Oriente, el precio del barril ha escalado de los 90 dólares a rangos que oscilan entre los 160 and 220 Dollars. Dado que el combustible representa aproximadamente un tercio de los gastos operativos de las aerolíneas, y considerando los estrechos márgenes de beneficio del sector, esta subida está impactando directamente en la competitividad, forzando en algunos casos el aumento de las tarifas y la cancelación de rutas menos rentables.
A pesar de estas presiones externas, la región muestra señales de una resiliencia notable. Cerdá subrayó los hitos alcanzados por mercados clave como Brasil, que superó por primera vez la barrera de los 100 million domestic passengers, and Mexico, que recibió a 45 millones de turistas internacionales. Este crecimiento no es aislado, ya que países como Colombia, Panama, Costa Rica and Argentina continúan fortaleciendo su conectividad. Nevertheless, este dinamismo se ve amenazado por una carga fiscal excesiva y marcos regulatorios que carecen de la previsibilidad necesaria para atraer inversiones a largo plazo.
El directivo de THERE IT IS fue enfático al criticar políticas que frenan el desarrollo, mencionando específicamente el caso de las tasas de conexión en el Aeropuerto Jorge Chávez de Lima, calificándolas como un retroceso para la competitividad del Perú frente a otros centros de conexión regionales. Según Cerdá, estas decisiones encarecen los viajes y desvían el flujo de pasajeros hacia terminales más eficientes, afectando la red logística y el turismo de todo el cono sur.
By contrast, el sector de carga aérea se posiciona como uno de los motores de crecimiento más sólidos para América Latina y el Caribe. El discurso resaltó la importancia vital de la aviación para el comercio exterior, permitiendo que productos perecederos lleguen a mercados globales en cuestión de horas. In this way, se destacó el liderazgo de Colombia and Ecuador en la exportación de flores, así como la relevancia de las cerezas y el salmón chileno, los aguacates mexicanos y los espárragos peruanos en las mesas de millones de consumidores internacionales.
Towards the future, las proyecciones de THERE IT IS for the next 10 a 14 años estiman un crecimiento anual del 3,7%. Para alcanzar este potencial, Cerdá hizo un llamado a los gobiernos para que dejen de ver a la aviación como un lujo y la reconozcan como un motor estratégico de desarrollo. La meta es clara: alinear las regulaciones con estándares globales, invertir en infraestructura para mitigar la congestión que ya afecta al 54% de los vuelos en la región y avanzar con firmeza hacia la sostenibilidad para garantizar que cada vuelo siga transportando la ambición de crecimiento de toda la región.
