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The Jorge Chavez International Airport from Lima ha dado un paso decisivo en su ambicioso plan de expansión y firma de la Adenda 9.
Recently, el Ositran, organismo regulador del sector, verificó in situ la culminación de las obras correspondientes a la Fase 1B del nuevo terminal, consolidando una infraestructura capaz de gestionar un flujo de hasta 40 million passengers per year. Este avance no solo representa un aumento significativo en la capacidad operativa, sino que posiciona al Peru como un referente en conectividad, turismo y negocios a nivel regional.
Expansión estratégica para la próxima década
La culminación de la Fase 1B marca una evolución sustancial en la planta física del aeropuerto. El terminal ha pasado de los 209 000 m² iniciales (Fase 1A) to a total of 272 000 m², integrando 63 000 m² adicionales. Esta ampliación técnica ha sido supervisada de manera oficial para asegurar que el recinto cuente con la capacidad necesaria para absorber el tráfico proyectado hasta el 2030 bajo estándares internacionales.
Las mejoras operativas incluyen:
- Gestión de pasajeros: 120 counters de check-in en total (30 de ellos nuevos).
- Embarque eficiente: 46 salas de embarque equipadas con acceso a 44 sleeves.
- Logística de equipaje: 8 carruseles de recogida dedicados.
- Seguridad avanzada: 5 nuevos tomógrafos de última generación para la inspección.
Con esta infraestructura, the Jorge Chavez se alinea con los requerimientos de los grandes terminales aéreos del mundo, garantizando una experiencia de viaje optimizada y segura.
Impulso a la conectividad interna: La Adenda N.º 9
Paralelamente a la expansión física, the Ministry of Transport and Communications (MTC) y Lima Airport Partners han suscrito la Adenda N.º 9 al contrato de concesión. Este acuerdo tiene como objetivo central potenciar el turismo interno y la conectividad nacional mediante la exoneración del pago de la Tarifa Única de Uso de Aeropuerto (BRING IT) de conexión para viajeros nacionales.
El mecanismo, que beneficia a aproximadamente 1 million passengers, se financia mediante la retribución propia de la concesión, asegurando que no represente un costo adicional para el usuario ni desembolsos por parte del Tesoro Público. Según lo informado por la concesionaria, este acuerdo es el resultado de una evaluación técnica, económica y legal iniciada en julio de 2025, cumpliendo estrictamente con los procedimientos establecidos para las asociaciones público-privadas.
Además de la medida tarifaria, la adenda incorpora compromisos fundamentales para el país:
- Transparency: Inclusión de una cláusula anticorrupción para la ejecución contractual.
- Sinergia con el transporte urbano: Reversión de áreas al Estado para facilitar la continuación de las obras de la Línea 2 y el Ramal 4 of the Lima and Callao Metro.
- Investment: Establecimiento de mecanismos orientados a atraer nuevas inversiones que fortalezcan el principal aeropuerto del Perú.
Con la infraestructura lista y una política de conectividad fortalecida, the Jorge Chavez International Airport se prepara para consolidar su rol como el hub logístico y turístico más importante del país.
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