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Le aérosolínouvelle cargaison continuer à croîtreño un añou dans le país et est la principale activité avec des indicateurs positifs dans l'industrie, principalement pour Quito. Cette fois, nous parlerons d'Atlas Air Cargo et de ses vols vers l'Équateur.
Après la mise en œuvreón de l'Accord Ministériel 002, les aérosolsíLes compagnies de fret qui opéraient de manière irrégulière en Équateur ont régularisé leurs opérations.ón et cela nous a permis de consoliderúnmás l'activité des importations et des exportations de la país. Il faut rappeler que cet Accord Ministériel a pour objectif principal de favoriser le changement dans le fonctionnementón des cargos chárter et régulier, ce qui apporte les avantages d'un itinéraire régulier afin que les différents secteurs qui gravitent autour de cette activité puissent réaliser une planification correcte.ón de son travail.
Atlas Air a été l'une des premières compagnies aériennesíinstructions pour effectuer le changement d’exploitationón chárter de réguler et pour cela deñou avoir soumis une nouvelle demande de renouvellementón et modificationón du permis d'exploitationón:
Dans l'ordre dans lequel vous demandez à voler, entre autres points, vers l'Équateur depuis Anchorage, Les Ábaver, Houston, Chicago, New York, Miami, Amsterdam, Toulouse, México, San Joséé, Guatemala, Manaus, São Paulo, Viracopos, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Asunción, Montevidéo, Santiago, Lima, Panamaá, Caracas, Bogotáá, Il convient de noter que tous ces points et d'autres sont et/ou, ce qui implique que l'aérosolínea podrá volez vers l'un des points et combinez-les jusqu'à atteindre Quito et/ou Latacunga et revenez avec jusqu'à 10 fréquences hebdomadaires.
Les avions qui volentíles demandes de vol vers l'Équateur sont des équipements Boeing 747, Boeing 777, Boeing 767 et Boeing 737, Ceux-ci pourraient être opérationnelsón en propre ou en mode location exploité par d'autres compagnies aériennesínie.
Guayaquil n'est pas inclus dans la nouvelle commande, aéroport que la compagnie aérienne a exploitéínea, même s'il n'est pas exclu queún nécessité et par contrats, Atlas Air dessert José Joaquín de Olmedo.
Avec date 27 novembre 2017, Cette demande a été approuvée par l'autorité aéronautiqueáUtique.
Ça devrait être noté, celui à l'aéroport de Quito, la plateforme de recharge está en cours d'extension pour pouvoir recevoir 2 avionsás de catégorieíannonce.
À propos d'Atlas Air
GTI (cóJe dis OACI), Il a été fondé en 1992 d'origine États-Unis, Elle dispose actuellement d'une flotte composée de 89 avions parmi différents modèles, tous Boeing 737, 747, 767 et 777, bien qu'une partie importante d'entre eux soient exploités par d'autres compagnies aériennesíNéas comme Titan, Boeing lui-même, DHL Express, Air du Sud, Fils Air et Amazon Prime Air.
Atlas vole vers moiás de 400 destinations dans le monde, bien qu'en raison de la nature de l'activité de fret, tous ne sont pas réguliers, certains sont saisonniers ou basés sur les besoins de charge de leurs clients et beaucoup d'autres sont réguliers, comme c'est le cas de Quito..
l'airínea continue d'opérer en Équateur comme l'un des principaux acteurs du secteurécharger des prisonniers.
je te laisse un víDieu de «la reine» décollé de Quito il y a quelques moisás.
Salut, j'ai une question. Quelle est la démarche et les conditions pour demander un permis pour prendre des photos en amateur ?? Vous pouvez voir dans la vidéo qu'il y a des spotters et j'aimerais le faire aussi, Merci. J'attends ta réponse, Cordialement.
Bonjour Jésus, L'activité photographique à l'intérieur de l'aéroport est réalisée lorsqu'il y a un événement de repérage, C'est le seul moyen.