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LE VOILÀ a fait part de son inquiétude face à la décision espagnole d'obliger les compagnies aériennes à inclure les bagages à main dans tous leurs tarifs.
L'Association du Transport Aérien International condamne la décision du gouvernement espagnol d'annuler la loi européenne, éliminer les frais de bagages à main pour les passagers Espagne et infliger une amende aux compagnies aériennes 179 des millions d'euros pour ne pas l'avoir fait. Cette mesure porte atteinte à la liberté des prix, fondamental pour le choix des consommateurs et la concurrence, un principe défendu de longue date par la Cour de justice de l’Union européenne.
"C'est une terrible décision. Loin de protéger les intérêts des consommateurs, C'est une gifle pour les voyageurs qui veulent choisir. Interdire à toutes les compagnies aériennes de facturer les bagages à main signifie que le coût sera automatiquement inclus dans tous les billets.. Quelle est la prochaine étape? Forcer tous les clients de l’hôtel à payer le petit-déjeuner ?? Ou facturer le vestiaire à tout le monde lorsqu'ils achètent un billet de concert? La législation européenne protège la liberté des prix pour de bonnes raisons. Et les compagnies aériennes proposent une gamme de modèles de services, du tout compris au transport de base. Cette mesure du gouvernement espagnol est illégale et doit être stoppée., Willie Walsh a dit, Directeur général de l'IATA.
L'inquiétude de l'IATA
Les consommateurs veulent du choix et un bon rapport qualité-prix. Cette loi éliminerait les deux.. Une récente enquête indépendante commandée par LE VOILÀ à Savanta* des voyageurs aériens récents résidant à Espagne indiqué que le 97% était satisfait de son dernier voyage et a confirmé les préférences suivantes:
- 65% vous préférez payer le prix le plus bas possible pour votre billet d'avion et payer un supplément pour les services supplémentaires dont vous avez besoin.
- 66% convenu que, en général, il existe suffisamment de transparence sur les frais facturés par les compagnies aériennes pour les différentes options de voyage.
- 78% a déclaré que le transport aérien offrait un bon rapport qualité-prix.
- 74% ont déclaré se sentir bien informés sur les produits/services qu'ils achètent auprès des compagnies aériennes.
Ces résultats concordent avec la dernière enquête Eurobaromètre de la Commission européenne, dans lequel le 89% des voyageurs européens déclarent être bien informés sur les franchises de bagages.
L'existence de différents modèles, du service complet au faible coût, Il s'agit d'une réponse à la demande du marché et aucune réglementation n'est nécessaire dans ce domaine.. En outre, Les revenus accessoires sont essentiels au modèle économique des compagnies aériennes à bas prix, qui a réduit les prix et élargi l'accès au transport aérien pour les groupes à faible revenu.
Une mesure illégale contre le droit européen
Ce n'est pas la première fois Espagne tente des mesures réglementaires et des amendes malavisées similaires. Dans 2010, Le gouvernement espagnol a tenté d'imposer des amendes et des restrictions similaires aux compagnies aériennes sur la base de l'article 97 du droit espagnol 48/1960, une loi promulguée lorsque l'Espagne était une dictature fasciste. Cette mesure a été abrogée par la Cour de justice de l'UE sur la base d'un règlement européen protégeant la liberté des prix. (article 22 du Règlement No.. ° 1008/2008).
Ayant échoué lors de sa première tentative, Cette dernière mesure tente une fois de plus de subvertir la liberté des prix en donnant la priorité à une autre loi espagnole. (Article 47 de la Loi Générale pour la Défense des Consommateurs et Utilisateurs) en contradiction avec les principes de liberté des prix inscrits sans équivoque dans le droit européen.
Le transport de valises cabine a un coût associé. Cela est principalement dû à l'augmentation des temps d'embarquement, en raison du temps nécessaire aux passagers pour accueillir leurs bagages. L'utilisation des avions est un paramètre clé de la rentabilité des compagnies aériennes, en particulier dans les opérations sur courtes distances. Ajouter 10-15 les minutes supplémentaires au sol pour embarquer sur chaque vol réduisent rapidement le nombre de vols et d'avions qu'ils peuvent effectuer chaque jour.
«Tout le monde paie plus pour moins d'options, "C'est le pire résultat possible qu'un règlement puisse donner", » dit Walsh..
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