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Le jour 22 En janvier, on a appris par une publication du ministère espagnol des Travaux publics qu'une compagnie aérienne établie en Espagne voulait voler vers l'Équateur et a demandé que des fréquences soient attribuées pour ce marché.

Actuellement, les vols entre l'Espagne et l'Équateur sont couverts par Iserait direct de Madrid à Quito, de Air Europa vers Quito et Guayaquil ainsi que des vols LATAM Airlines Ecuador de Guayaquil à Madrid, mais le marché est apparemment prêt pour plus d'offre.

Compagnies aériennes potentielles qui voleraient vers l'Équateur

Plus Ultra Compagnies Aériennes

Code PU IATA – PUE OACI, est une compagnie aérienne espagnole fondée l'année 2011 par d'anciens directeurs de la défunte Air Madrid et sa base d'opérations se trouve à l'aéroport de Madrid Barajas.

Sa flotte se compose actuellement de 3 Airbus A340-300 capable de 303 passagers avec lesquels elle opère aujourd'hui exclusivement vers des destinations en Amérique du Sud telles que les aéroports internationaux Jorge Chavez à Lima et Commodore Arturo Merino Benitez à Santiago du Chili.

La compagnie aérienne propose son service de location d'avions à des compagnies aériennes tierces et on sait qu'elle a l'intention de continuer à se développer dans la région, donc l'Equateur serait potentiellement une destination attractive pour la compagnie aérienne.

Wamos Air

Code IATA EB – PLM OACI, est une compagnie aérienne espagnole dont l'ancien nom était Pullmantur Air. Fondée l'année 2003 l'un de ses investisseurs est le groupe Royal Caribbean et sa base d'opérations se trouve à l'aéroport de Madrid Barajas.

Aujourd'hui sa flotte est composée de 9 Avions, desquels 6 fils Boeing 747-400 et 3 proviennent des modèles Airbus A340-200. avec ces avions, la compagnie aérienne dessert 5 destinations internationales et autres 14 destinations en mode charter ou saisonnier. Parmi ces destinations principalement de vacances se trouve Cancun, Guatemala, Punta Cana, Saint Domingue et Varadero.

Cette compagnie aérienne n'opère pas encore de destination en Amérique du Sud, donc ce pourrait être notre pays pour le début de ses opérations. plus loin, la compagnie aérienne propose également le service de location de ses avions en location avec équipage à d'autres compagnies aériennes.

Norwegian Air International

Norwegian Air Shuttle est la troisième plus grande compagnie aérienne à bas prix en Europe et a 2 subdivisions d'exploitation. La division International avec laquelle le groupe a créé plusieurs HUB dans d'autres pays où l'Argentine a récemment été intégrée et la division Long Courrier en charge exclusivement des vols longue distance.

Au sein de cette croissance, la société est devenue une compagnie aérienne en Espagne, ce qui lui a permis d'ouvrir 2 hubs de vol, un de Madrid pour les vols moyen-courriers et un autre de Barcelone pour les vols long-courriers avec son avion Dreamliner, à partir duquel, par exemple, il vole déjà vers des destinations aux États-Unis..

Le groupe auquel ils appartiennent 2 compagnies aériennes dispose d'une flotte de 145 avions composés de 117 avion boeing 737-800, 6 Boeing 737 MAX 8 et 22 Boeing 787 version dreamliner -8 et -9 avec lesquels il travaille plus de 87 destinations dans le monde.

La compagnie aérienne a des bases d'exploitation à Alicante, Barcelone, Conhagen, Gatwick, Madrid, Málaga, Rome, Ténériffe et autres.

Votre première destination en Amérique du Sud sera Buenos Aires, où il volera depuis Londres et avec lequel il entame son expansion dans la région. Dans ce cadre et en cours de formation en Espagne, ouvre la possibilité que cette compagnie aérienne soit également celle qui demande potentiellement à opérer en Équateur.

NIVEAU

Code IATA IB – OACI BIE, C'est une compagnie aérienne espagnole à bas prix, le plus récent sur le marché et a commencé ses opérations sur 1 de juin 2017. Appartenir au groupe IAG et exploité par Iberia comme une nouvelle stratégie pour entrer sur le marché long-courrier de l'Espagne à l'Amérique.

Avec HUB à Barcelone El Prat, la compagnie aérienne dessert 10 destinations en Amérique avec une flotte composée de 2 Airbus A330-200 et prévoit d'ouvrir cette année un nouveau HUB à Paris avec l'exploitation d'avions Boeing 757 et 767 de la compagnie aérienne sœur OpenSkies faisant partie d'IAG.

Parmi ses destinations, la compagnie dessert déjà Buenos Aires et espère continuer à étendre ses services low-cost vers d'autres destinations de la région et bien sûr, L'Équateur pourrait en faire partie, mais elle aurait un frein à l'opération puisqu'elle concurrencerait directement sa compagnie mère Iberia. Compte tenu de la taille du marché équatorien, 2 compagnies aériennes appartenant au même groupe serait un scénario improbable.

Évelopper

Code IATA E9 – VEILLE OACI, petite compagnie aérienne espagnole appartenant au groupe Barceló Viajes, a été fondée l'année 2013 opérer des vols touristiques vers des destinations de vacances principalement.

Avec base de vol principale à Madrid, opère actuellement vers des destinations telles que La Havane, Maurice, Punta Cana et Cancun avec une flotte composée de 3 avions un du modèle Airbus A320 et deux du modèle Airbus A330-300.

La compagnie n'a pas volé en Amérique latine et son type d'opération est différent, mais l'Equateur étant une destination touristique attractive, il pourrait être intéressant, tout comme il le fera Condor Airlines voler à Quito.

Demande d'attribution de fréquences

A la commande d'une compagnie aérienne non encore précisée, mais s'il est indiqué que cette société est établie en Espagne, est détaillé:

Premier.- Le cadre d'application bilatéral entre l'Espagne et l'Equateur en matière de transport aérien établit une limitation de capacité de vingt et un (21) fréquences hebdomadaires pour le transport de voyageurs, courrier et fret, depuis des points en Espagne via les îles des Caraïbes, Colombie et Venezuela, à Quito et/ou Guayaquil et points au-delà au Pérou, Bolivie et Chili et VV.
Les compagnies aériennes désignées pourront commercialiser Quito et Guayaquil, ainsi que d'exercer des droits d'arrêt avec un sursis de 24 heures ou plus à l'un des points.

Il est indiqué qu'entre l'Espagne et l'Équateur dans le cadre de l'accord bilatéral, il y a une limitation de 21 fréquences hebdomadaires maximales, sans compter ceux attribués aux compagnies aériennes équatoriennes vers l'Espagne. plus loin, il est précisé que les compagnies aériennes établies en Espagne pourront transporter des passagers, courrier et fret depuis l'Espagne avec les arrêts intermédiaires indiqués vers l'Équateur et depuis l'Équateur vers les pays indiqués et retour.

Deuxième.- À l'heure actuelle, les droits de trafic suivants pour ce marché sont déjà attribués:
• Cinco (5) fréquences hebdomadaires vers Air Europa
• Sept (7) fréquences hebdomadaires vers la péninsule ibérique

Ils ne sont actuellement utilisés que 12 des 21 fréquences maximales, où Air Europa est affecté 5 et Ibérie 7 hebdomadaire, bien que ce dernier n'utilise que 6.

Premier.- Initier une procédure d'office pour l'attribution des droits de trafic sur le marché aérien Espagne et Équateur.
1. Droits de trafic disponibles
Neuf (9) fréquences hebdomadaires pour le transport de voyageurs, courrier et fret, depuis des points en Espagne via les îles des Caraïbes, Colombie et Venezuela, à Quito et/ou Guayaquil et points au-delà au Pérou, Bolivie et Chili et VV.

Les fréquences à attribuer seront 9 et d'autres entreprises peuvent également postuler à cette procédure d'attribution tant qu'elles remplissent les conditions fixées par l'Espagne., Par conséquent, plus d'une compagnie aérienne pourrait se voir attribuer des droits de trafic vers l'Équateur et cela ne signifie pas qu'une compagnie aérienne pourra reprendre le 9 fréquences disponibles, mais sur la base d'une formule, ils seront répartis en fonction du score obtenu par le projet.

Il convient de noter que dans cette procédure, la compagnie aérienne candidate pourrait manquer de fréquences attribuées par d'autres candidats qui obtiennent de meilleurs scores.

Nous attendrons quelques semaines ou mois pour enfin savoir quelle était la compagnie aérienne qui a demandé cette affectation et si elle faisait partie de celles citées dans cette publication..

Nous serons également attentifs à la possibilité que l'itinéraire soit Barcelone – Équateur, afin de diversifier les options de destinations vers et depuis l'Equateur, qui actuellement avec l'Espagne se concentrent sur Madrid, ainsi que le marché et les options pour les passagers.

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