Avec date 2 de janvier de 2018 heure 07:20 un m, Air Europa aterrizó en Quito y retoma la triangulación entre Madrid – Quito et Guayaquil, opérant dans la capitale de l'Équateur avec jusqu'à 5 vols hebdomadaires sur Airbus A330-200.
Pasó un poco más de 1 uneño desde que la aérosolínea regresó un Equateur con vuelos a Guayaquil directos desde Madrid para que la aerolínea realice una nueva movida y annoncez votre itinéraire pour Quito.
Dans l'AñO 2004 et pour une courte période, Air Europa ya operó à Quito. à l'époque, la route a également été exploitée en triangulation avec Quito et Guayaquil à Madrid sur des avions Boeing 767-300, mais à ce moment-là en raison de la situation du marché et de la concurrence, puisqu'ils opéraient en même temps Iberia, LAN Equateur et Air Europa, el mercado tenía sobre oferta y la aerolínea no pudo mantener la ruta.
À présent 13 uneñdéshabille-lesés, Air Europa revient à Quito après avoir officiellement annoncé l'ouverture de la route le 29 de noviembre durante la celebración du premier auño de operaciones en Guayaquil.
avoir accompli 1 uneño volando en Guayaquil tras su regreso al país y haber transportado más de 40 mille passagers avec une seule professionón moyenne de 80%, l'airínea aterrizó en Quito y apuesta a mejorar su posicionamiento en el país ofreciendo al mercado ecuatoriano máoptions de connexionón con Europa.
Air Europa aterrizó à Quito
L'atterrissage à son retour à Quito s'est produit dans un Airbus 330-200, iniciando su vuelo desde el Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas a las 01:35 matin et atterrissage à l'aéroport international Mariscal Sucre de Tababela à 07:20 un m.
Dans cette opportunité, le grand-pèreón encargado de operar la ruta, en el segundo día del añO 2018, fue el Airbus A330-202 EC-JZL bautizado “David Bisbal, MSN 814 avec 11 uneños en operación para la empresa. C'est avión tiene una capacidad máxima de 299 passagers, distribué dans 2 cours, un des 24 passagers en Business et un autre pour 275 fr Économie. La aeronave está propulsada por 2 moteurs General Electric 2 x GE CF6-80E1A3 y cuenta con una autonomía de hasta 6750 milles ou plus 14 heures de vol.
La ruta de Madrid a Quito tiene una duración de 11 heures avec 45 minutos y tras el aterrizaje en Quito y una escala técnica de 2 Heures, donde todos los pasajeros con destino final Guayaquil desembarcan del avión para que este sea preparado y aseado para el resto del vuelo hasta Madrid, a décolléó hacia la “Perla del Pacífico” à 9:20 je suis et j'ai atterrió à 10:10 un m, pour repartir plus tard en Europe à 12:30 pm como es habitual en la operación hace mácanapéñO.
Como siempre es tradición, el vuelo inaugural fue recibido por el arco de agua de los bomberos aeronáuticos del Aeropuerto de Quito y tras este evento se realizó la respectiva rueda de prensa para pasajeros, invités et autorités, avec un bon petit déjeuner pour tous les participants.
Arrivée en de @AirEuropa une #Quito lors de son premier vol ✈️ https://t.co/q8Wh0AGWIC
— Nicolasás Larenas ✈️ (@n_larenas) Janvier 2, 2018
El primer vuelo tuvo una ocupación de 278 passagers, desquels 80 ils sont descendus à Quito et 27 se subieron para continuar hacia Madrid víà Guayaquil.
Los vuelos actualmente están en promoción desde y hacia Quito y se pueden encontrar pasajes desde los $600 réólares americanos en adelante según la anticipación de compra y clase.
Fréquences des vols d'Air Europa vers Quito et Guayaquil
Les vols d'Air Europa opèrent vers l'Équateur avec jusqu'à 5 fréquences hebdomadaires en haute saison et 3 vols basse saison.
Entre la troisième semaine de janvier 2018 jusqu'à fin mai, los vuelos operan los lunes miéles jours d'école et les vendredis. Alors que depuis juin le 5 les fréquences hebdomadaires fonctionnent le lundi, Mardi, moiérécoles, vendredi et sábados hasta la última semana de septiembre cuando se retoman los 3 vols hebdomadaires.
Las proyecciones de la aerolínea indican que esperan transportar más de 90.000 passagers dans le premierño volando en Quito y a futuro mantener las 5 fréquences hebdomadaires en basse saison jusqu'au vol quotidien en haute saison.
Se espera en un futuro cercano que esta ruta sea cubierta con los más modernos aviones Boeing 787-8 Dreamliner, dont ont 8 actualmente en su flota y con la intención de incorporar 18 más de estos aviones, pero de la versión -9 desde el añO 2020.
Également, dans un avenir à moyen terme, l'airínea espera poder despertar el mercado ecuatoriano y poder dividir Quito y Guayaquil para que operen de manera independiente como mercados independientes.
L'Airbus A330
En exclusiva pudimos conocer al Airbus A330 que cubrió este vuelo inaugural. Sur un total de 10 avions de ce modèle dans sa flotte, Air Europa progressivement et à moyen terme, los reemplazará por los mále nouveau Boeing 787. Cabe indicar que también cuentan con 2 modèle d'avion Airbus A330-300.
Malgré son avenir destiné à quitter la flotte, estos aviones cuentan con la mayor tecnología y comodidad para los clientes. Pantallas individuales son el principal sistema de entretenimiento que los pasajeros de la aerolínea disfrutan abordo en los vuelos de larga distancia de la aerolínea y cuenta también con sistema de WiFi abordo.
- Acceso a prensa nacional e internacional y una selección de revistas. documentaires, série, música y parívilain.
- En trayectos de larga distancia los pasajeros podrán elegir pelívilain, series o documentales que serán diferentes a la ida y a la vuelta.
- Accès WiFi pour naviguer ou utiliser les réseaux sociaux.
La flota de Air Europa es una de las másjóvenes de toda Europa y rápidamente ha permitido que la empresa se posicione rápidamente en el mercado alimentando su HUB de larga distancia en Madrid con sus destinos de mediano rango en España y Europa.
