JetBlue Airways et ses vols vers Quito

JetBlue Airways et ses vols vers Quito

Lo low-cost está de moda en el mundo y en Ecuador, está empezando. Por ellos hablaremos hoy sobre la operación de JetBlue Airways et ses vols vers Quito, que se desarrollan de manera ininterrumpida desde el 25 février 2016.

Depuis le premier trimestre de 2019, l'airíne vole pasá spaghettién / A Guayaquil depuis Fort Lauderdale avec 1 vol quotidien.

Si a lo mejor estás buscando comentarios, opiniones o cómo es la experiencia de volar con JetBlue, Je recommande ce rapport de vol: De Quito à Fort Lauderdale avec JetBlue.

Cet aérosolínea que personalmente yo considero como “semi-low cost” ya que sí ofrece servicio de comida desde la tarifa másbásica, mais cela facture des bagages supplémentaires, rápidamente se ha posicionado en Ecuador y es una importante alternativa para los vuelos hacia el estado de la Florida en Estados Unidos desde Quito, où n'existent actuellement que 2 vols quotidiens directs d'American Airlines vers Miami et un quotidien de JetBlue, el resto de vuelos son de conexión au Panamaá, Bogotáá, San Salvador et Lima.

À propos de JetBlue

Histoire

Esta pujante aerolínea con tan solo 18 uneños de existencia tiene sus oficinas principales en Long Island, État de New York, desde donde también opera su principal HUB de operaciones. De l'aérogare 5 de l'aéroport international John F.. Kennedy, que Jetblue inauguró en octubre del 2008 se realiza más de la 50% de vuelos de la aerolínea.

Nommé Jetblue, aunque inicialmente había sido considerado el nombre deNewAir” et “Taxi” por la connotación de los taxis de New York, commenceró sus vuelos el 11 février de 2000 desde el JFK hacia Búfalo y Fort Lauderdale y a partir de ahí su crecimiento no se ha detenido, siendo incluso la única aérosolínea que obtuvo ganancias después de los atentados del 11 septembre 2001. L'effet Jetblue s'est fait sentir durablement aux États-Unis, donde por ejemplo Delta y United crearon aerolínie “à bas prix”, pero estos proyectos nunca rindieron frutos y debieron ser absorbidas nuevamente por sus aerolíneas madres.

Direén para el añO 2005 la situationón se tornó compleja, cuando se presentó una seria reducción en sus ingresos cayendo en grandes pérdidas sobre los USD40 millones, généralement causés par des prix d'exploitation élevés, de carburant et service excessif à bord, lo que la convirtió temporairement, en una aerolínea menos competitiva. A pesar de esta compleja situación un total de 36 avions sont entrés dans la flotte en 2006 et les plans de croissance ont été maintenus.

Gracias a un agresivo plan de reducción de costos que incluyó l'éliminationón de una fila de asientos en toda su flota, menos personal y servicio la aerolíprès du 2007 recuperó sus ganancias y se concentró nuevamente en sus agresivos planes de expansión, internationale cette fois. Depuis le 2 008 l'airínea pas commenceró una fuerte expansión en el Caribe, opérant à St. Maarten, Puerto PlataAruba, Barbade, Bermudes, Delún, Nassau, aguadilla, Maquereau, Saint Jean, Santiago et Saint-Domingue. Igualmente en ese año inició vuelos a México, Colombie et Costa Rica, como primera incursión en el mercado latinoamericano. Posteriormente se unirían más destinos en Colombia y se sumaría Lima al pergamino de destinos en Sur y Centro América que la aerolínea cubre desde Fort Lauderdale.

Actualmente Jetblue es la quinta mayor aerolínea de Estados Unidos y es considerada la mejor del segmento low cost.

Flotte et destinations

Jetblue compte dans ses rangs un total de 243 avions en service, desquels 130 son de la serie Airbus A320, 53 del tipo Airbus A321 dividido  en alta densidad y configuración normal, et 60 Avion de la famille Embraer 190 de las flotas más grandes en el mundo de este modelo. Adicional a estos aviones la aerolínea tiene pendientes de entrega y en pedido 85 avions supplémentaires entre l'Airbus A320 NEO européen, A321 NEO y 24 Embraer 190 brasileños.

Leur 243 avions sont répartis dans ses principales villes bleues, exploité dans les aéroports internationaux John F.. Kennedy, Logan de Boston, Fort Lauderdale, Long Beach et Orlando. Jetblue suma más de 95 destinos principalmente en Estados Unidos y de los cuales su operación se centra principalmente en aeropuertos secundarios con el fin de disminuir costos y 16 d'entre eux sont internationaux.

Opérationón de JetBlue

l'airínouvel opéra 1 vol quotidien du lundi au dimanche de Fort Lauderdale à Quito sur avion Airbus 320 principalement capable de 150 passagers.

La ruta a Quito es la segunda ruta más al sur del continente a donde vuela la aerolínea y opera en los siguientes horarios:

  • Départ de Fort Lauderdale à 19:33pm et atterrit à Quito à 22:59pm.
  • Le vol retour décolle de Quito à 11:59pm et atterrit en Floride à 5:11am del díau suivant.

En un pedido reciente ante el Consejo Nacional de Aviación Civile – CNAC, JetBlue ha solicitado incorporar a su permiso de operación para que de manera permanente puedan también volar con aviones Airbus A321 con capacidad para hasta 200 passagers (une autre variante a la capacité de 159 passagers) et avec des avions Embraer 190 avec une capacité de 100 passagers dans 2 cours.

JetBlue vuelos Fort Lauderdale Quito avión tipo

avec cette mesure, l'airínea podrá ajustar su oferta en base a condiciones de demanda fluctuante ante temporada alta y baja. Il faut se rappeler que d'une manière extraordinaire, le AñO 2017 l'airínea ya operó los aviones Airbus A321, mais avec cette demande, lo lo podrá hacer regularmente según la demanda lo amerite en crecimiento o se contraiga y amerite operar el Embraer 190.

MISE À JOURÓN 10/1/2018:

Esta solicitud fue aprobada durante el mes de septiembre por la autoridad aeronáUtique, con lo que ahora también la aerolínea podrá operar con aviones Airbus A321 y Embraer 190 eux-mêmesún la demanda y temporada.

Cette demande a été autorisée le 13 avril 2018.

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13 réflexions sur "JetBlue Airways et ses vols vers Quito”

  1. Désolé pour le commentaire précédent Jet Blue n'a pas de commandes E-195 comme je le pensais, seuls E-190 actuellement dans leur flotte.

    Les salutations.

    Carlos.

  2. Merci pour la correction Nicolas., les restrictions vont des aéroports à haute altitude.

    Jet Blue a demandé à opérer également avec l'équipement E-190, mais je pense que la première étape pour les vols avec un taux d'occupation inférieur serait de passer d'abord de l'Airbus A320 à l'Embraer 195 avant le E-190. En ce qui concerne la portée, il n'y a pas beaucoup de différence.

  3. Dommage qu'il ne vole pas à GYE, d'après ce que j'ai lu, c'est une meilleure compagnie aérienne que Spirit ? Et si ça arrivait…

  4. Enfin il sera possible de voir régulièrement des Airbus A321 à Tababela puisqu'en de très rares occasions on est venu. Par rapport à l'Embraer 190 il y aurait une certaine restriction de hauteur en arrivant à Quito depuis Fort Lauderdale?

    Les salutations,

    Carlos.

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