En tant que seul média en Equateur accrédité, j'étais présent à FOI 2018 vingtième édition – Santiago du Chili, le principal salon aérospatial d'Amérique latine qui a lieu tous les 2 ans dans la capitale chilienne. Ici, je vous raconte les détails de cet événement important, ses participants, Avions, spectacles aériens et ce qui s'en vient au FIDAE 2020.
Grâce à l'aimable invitation de LATAM Airlines Équateur, J'ai voyagé à Santiago pour être dans le dernier 3 jours du plus important salon aéronautique, militaire et spatial régional, que cette année a eu des participants importants. Les constructeurs et leurs avions étaient les vedettes de l'événement.
FOI 2018 vingtième édition – Santiago du Chili
La FIDAE – International Air and Space Fair est une grande foire et un spectacle aérien, où de nombreux sujets sont abordés de l'armée à travers drones jusqu'à l'aviation commerciale et PLUS. C'est pourquoi je vais montrer, ce qui a un goût personnel, c'était le plus pertinent de cette édition ou plus il a attiré l'attention de lui-même et des milliers de participants, ainsi que d'autres sujets intéressants pris en photo à plus de 5.400 photos prises les jours de présence. Prendre plaisir!
Le Northrop F-5E Tigre III de l'armée de l'air chilienne – PETIT.Le grand trafic commercial de SCL rejoint les avions de FIDAE. Ici 2 LATAM Airbus cède sa place à un FACH F-16.AS-365 Douphin de la NAVAL chilienne dans son spectacle de démonstration des opérations.un nouveau pour moi, le rare Vulcanair P-68 Observer de la NAVAL chilienne.Celui qui a volé les yeux de tout le monde, F-22 Raptors. Beau!Impossible de ne pas reconnaître le F-22.Nous avons besoin d'un de ces hélicoptères de lutte contre les incendies en Équateur. Ici le Sikorsky S-64 Skycrane montrant ses capacités.Grue aérienne Sikorsky S-64, ressemble à une araignée, mais sa performance est incroyable.L'un des shos les plus remarquables avec le Pitts S-2S, Prométhée de Skip Stewart.Pitts S-2S, Le Prometheus de Skip Stewart en action. Skip a remporté d'innombrables récompenses pour ses manœuvres uniques avec ce biplan..La simulation professionnelle était également présente avec ce cockpit Airbus A320 sans mouvement.reconnaissez-vous l'avion? C'est un C-17 Globemaster III de l'USAF..Le favori et le plus attendu par beaucoup. Le grand, mythique, classique et incroyable Boeing B-52 Stratofortress.Avec le complexe de bombes et de missiles ouvert, le F-22 est également magnifique.Remarquez-vous le feu qui sort des moteurs? Le rapace en action.Airbus était présent en tant que plus grand exposant du salon. Nous n'avons pas pu voir l'Airbus A350-900, mais oui à un autre nouvel avion, Airbus A320neo de LATAM Airlines.La Russie était présente avec plusieurs stands, un Sukhoi Superjet aurait été formidable 100 dans la foi, mais au moins on l'a vu à l'échelle.La défense et l'armement fait aussi partie de FIDAE, ce qui en fait un événement complet et large pour divers secteurs de l'industrie.Les nouveaux simulateurs disposent désormais de lunettes de réalité augmentée.Ce simulateur peut aussi voler, très intéressant et complet 8 touche de pantalon.La Direction générale de l'aviation civile du Chili a présenté son premier simulateur de contrôle du trafic avec réalité augmentée.Simulateur professionnel Boeing 787 Dreamliner utilisé par LATAM Airlines pour la formation des pilotes.
Mon atterrissage dans le simulateur LATAM Airlines, un peu déplacé, mais très, Très bonne expérience.
Aeroespatiale AS-332 Super Puma armé jusqu'aux dents.Capacité de défense et d'attaque.Cette cabine moderne vient de plus et rien de moins que l'Alenia C-27J SpartanDétails du moteur Spartan C-27J de l'armée de l'air péruvienne.Ligne de vol puissante dans FIDAE 2018.Peu, mais ce Pitts a une maniabilité enviable.On connait déjà cet avion en Equateur. Cette cabine appartient à une Casa C-295 de l'armée de l'air mexicaine.Donc ils ne peuvent pas deviner à quel avion appartient cette cabine… C'est d'un Hercule, Oui, un C-130 remotorisé, évidemment. Incroyable de voir un avion semi-EFIS classique.La célèbre Esquadrilha da Fumaça du Brésil dans l'une de ces incroyables présentations.Esquadrilha da Fumaça marquant dans le ciel les mots Brésil – Chili.Un autre C-27J Spartan lors d'un vol de démonstration au-dessus de FIDAE.mon avion de chasse préféré, le noble Lockheed Martin F-16 MLU de FACH.L'USAF était l'armée de l'air la plus présente dans FIDAE, a presque battu le Chili.Pour moi, c'était un luxe et je n'aurais jamais pensé que le cockpit du C-17 Globemaster III pouvait être vu aussi librement. Incroyable technologie EFIS avec HUD intégré pour les deux pilotes.La capacité de chargement est incroyable du C-17, il peut apporter 134 soldats.Le B-52 <3 <3 <3Deux F-16 prêts à voler… mais ils sont télécommandés, vos coordonnées sont super.Embraer Super Tucano du FACH exposé.Participation remarquable d'Embraer, il y avait aussi le nouveau KC-390, mais il est parti un jour avant mon arrivée.La tête de Super Tucano. Espérons qu'un jour nous pourrons voir les avions FAE effectuer des spectacles de cette ampleur.Une vue générale de la fiducie 2018.Un autre des joyaux de FIDAE. Bien que les F-35 modernes n'aient pas volé, c'était incroyable de les voir de près.Lockheed Martin F-35 Lightning II.Simplement, Beau, F-22 Raptors.¡Raptor!Lockheed Martin F-22 Raptor était sans aucun doute, le plus photographié.L'escadron de haute acrobatie Halcones a présenté son spectacle.L'escadron acrobatique de haut Halcones dans le moment romantique de la journée.Il y avait aussi des défilés sur terre…Celui qui s'attendait à le voir voler, l'Airbus A400M Atlas.Le salon Airbus A400M Atlas était impressionnant.Ce petit gars n'est pas un Super Tucano, est le KAI KT-1P Torito Trainer fabriqué au Pérou et exploité par l'armée de l'air péruvienne.Esquadrilha da Fumaça pendant les spectacles uno de sus.
Je vous laisse une courte vidéo de ce que c'est que de parcourir la plateforme FIDAE afin que vous soyez encouragés à assister aux prochaines éditions:
Conseils pour se préparer en toute confiance
Voici quelques conseils si vous souhaitez assister à l'édition 2020 ou un autre plus tard:
Je recommande de venir en semaine., car il y a moins de monde, plus d'avions majeurs, des salons encore plus intéressants et des exposants donnent des détails sur leurs marques, ce qui est un plus. L'entrée professionnelle coûte plus cher, mais ça vaut la peine.
Le coût du mardi au vendredi pour les professionnels est d'environ $43 dollars par jour.
Le week-end, le coût est d'environ $17 dollars.
Pour arriver, le meilleur moyen est de le faire avec les bus Turbus qui partent tous les 5 une 15 minutes de la gare centrale, pour une valeur d'environ $6 dollars aller-retour.
La crème solaire est obligatoire.
veste le matin, puisque l'événement a lieu au début de l'automne au Chili, de sorte que la température peut chuter à moins de 10 degrés.
La nourriture à FIDAE est plus chère qu'à l'extérieur, évidemment, donc s'ils peuvent aller manger un petit déjeuner copieux, ils économiseront un article. le déjeuner est inévitable (à moins qu'ils n'apportent des biscuits ou de petites choses à grignoter) et ça coûte env. $15 en dollars. Il existe des options moins chères, mais moins de charges.
Plus tôt ils arrivent à la foire, mieux. Moins de personnes, plus d'avions pour vous.
Comme tout guetteur ou fanatique qui se respecte, emportez toujours des batteries d'appareil photo bien chargées et des extras.
Hydratation, s'ils peuvent apporter une bouteille d'eau de l'extérieur, ce sera moins cher.
Les toilettes sont publiques et assez propres., mais il est toujours bon de les utiliser dès la première chose dans la journée…
prendre des photos, la meilleure zone se trouve près de la zone de roulage des avions vers la piste, là, ils auront une meilleure vue des spectacles aériens et des mouvements précédents de l'avion.
FOI 2020
La vingt et unième édition du FIDAE 2020 commencé à planifier, qui prend tout ce temps et ces ressources pour continuer à maintenir le statut de la principale foire d'Amérique latine et la troisième au monde. Dans ces deux années, Il y aura de nombreux changements technologiques et même de nouveaux avions apparaîtront sur le marché, comme le modèle russe UAC MC-21 et le chinois Comac C919, qui sont en phase de premiers vols et de certifications., il ne serait donc pas déraisonnable de les voir dans 2 années montrant ses capacités dans la principale vitrine de la région.
avion de combat avancé, les nouveaux drones et la technologie militaire continueront d'évoluer et nous pourrions tenir pour acquis que nous les aurons à FIDAE 2020 pour le plaisir de tous les participants.
