Dentro del crecimiento que la aerolíNéa a commencéó en décembre 2017, avec la incorporación de un sexto avión, depuis avril 2018 êtreán Manta y Coca nuevos destinos LATAM Ecuador que serán operados con aviones Airbus A319.
MISE À JOURÓN 17/05/2018:
Mientras que la ruta a Manta fue negada por parte de la CNAC, la ruta Quito a Coca con hasta 7 vuelos semanales fue autorizada según est détaillé:
Direún se pudo conocer, el inicio de operaciones al Coca, está sujeto de la autorización también de la ruta a Manta y del incremento de frecuencias a Filleápayé, qu'aún se desconoce su aprobación o negación por parte del Consejo.
MISE À JOURÓN 08/05/2018:
Con resolución 04/2018 del Registro Oficial No. 235, LATAM Ecuador ha sido negada a incrementar la ruta Quito – Manta – Quito con hasta siete frecuencias semanales según est détaillé:
La causa principal que se detalla en la Resolución están los Principios de Política AeronáUtique, donde se establece que para el incremento de una ruta determinada, uno de los parámetros a considerarse es que los índices de ocupación sean superiores al setenta por ciento del promedio anual, este como parámetro indispensable para que se autorice una nueva ruta y durante el 2017 el promedio de ocupación entre Quito y Manta fue del 67%.
plus loin, en el mismo literal h) de la Resolución se detalla que “para el incremento de servicios en una ruta determinada se deberá comprobar fehacientemente la evidencia de la necesidad del servicio, de tal manera que la justifique evitando la competencia desleal y ruinosa.
Continúun post…
Con lo que fue la llegada de un sexto avión en diciembre, LATAM Airlines Ecuador aumento frecuencias de vuelos a Cuenca y Guayaquil desde Quito con lo que incrementó de manera importante su oferta en vuelos domésticos ante una perspectiva de crecimiento para este nuevo añou dans le país.
Como parte de este crecimiento esperado impulsado también por nuevas políticas del subsidio de combustible aéréo y la de Ciel ouvert sur les vols internationaux, es que la aerolínea ha planificado para este año volver a crecer en Ecuador y también se ha considerado el incremento de frecuencias de sus vuelos a las Islas Galápayé, por lo que la llegada de un séptimo avión es inminente y se confirmaría muy pronto.
Consultamos en exclusiva a LATAM Airlines Ecuador sobre su plan de volar a Manta y Coca, y esta es su respuesta:
“Estamos muy interesados en volar a estos y otros destinos”
En LATAM Airlines Ecuador tenemos un compromiso con la conectividad y el desarrollo turístico de nuestro país. Como compañía ecuatoriana, nuestro deseo es contribuir significativamente a través de un proyecto de inversión programado que dará paso a un crecimiento que generaría plazas de trabajo de alta gama.
l'aviationón es una industria compleja y la implementación de proyectos de crecimiento no depende exclusivamente de la compañíune, mais aussién de otros actores importantes.
“Estamos muy interesados en operar a estos y otros destinos dentro del país. Cependant, para hacer realidad nuestros planes de inversión et croissance, dependemos de la agilidad y objetividad de las autoridades. En LATAM confiamos en el trabajo que hemos venido realizando con los Ministerios que conforman el Consejo Nacional de Aviación Civile, y esperamos que esto nos permita anunciar un importante crecimiento de vuelos nacionales en las próles prochaines semaines”, commentaireó Martha González, Gerente de Asuntos Corporativos de LATAM Airlines Ecuador.
La llegada de la operación de LATAM a un nuevo destino dentro de Ecuador marca un hito importante para el desarrollo integral de una ciudad. Al ser parte de LATAM Airlines Group, la conectividad de un destino se expande a 140 villes dans 25 Pennsylvanieíses, además de la red internacional de más de mil destinos dentro de la alianza unmonde.
Este mes de abril en LATAM cumplimos 15 uneños de fonctionnementón en Ecuador y durante este tiempo hemos consolidado nuestra presencia en el país como la líjamais unérea ecuatoriana con los mác'est haut índices de puntualidad, je me démarqueándonos por innovaciones tecnolólogique, nuevos productos y servicios, y altos estáles normes de sécurité.
Vuelos a Manta y Coca
De primera mano se pudo ya confirmar las nuevas rutas domésticas para este año de LATAM Ecuador. couverture et coca, aeropuertos que se ven beneficiados por el subsidio al JET A1, han sido los primeros en la mira de la aerolínea para incrementar su presencia en Ecuador.
Esta intención se confirma con la solicitud presentada por la aerolínea ante el Consejo Nacional de Aviación Civile – CNAC, donde se detallan máles détails:
Direún est détaillé, para ambas rutas la aerolínea solicita operar hasta 7 vuelos semanales desde Quito con aviones Airbus A319, A320 y Boeing 767 y se agrega el cambio en base a la nueva regulación de operación que los aviones con matrícula extranjera pour les vols au soleiléstatique.
Cabe indicar que en Ecuador, son pocas las ciudades que cuentan con una alta demanda como para tener 3 aérosolíneas operando al mismo tiempo y estas 2 nuevas rutas son parte de estas. Una tercera ciudad como Esmeraldas sería potencialmente un destino atractivo para las aerolíneas por su potencial turístico y por el subsidio mencionado.
Manta
La principal ciudad económica y de población de la provincia de Manabí, qui a 217.553 habitantes y es la séptima ciudad en población du país (muy cerca se encuentra la capital provincial Portoviejo que suma al atractivo de la ruta 206.682 habitantes más), êtreá nuevamente un destino de la red del holding. Hay que recordar que en el añO 2013, con la apertura del nuevo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, esta ruta ya fue operada en ese entonces por LAN Ecuador con un vuelo diario en marzo de 2013 y por un corto periodo hasta septiembre de ese mismo añO, por una baja ocupación y rentabilidad la ruta fue cancelada por la aerolínea.
Tras el terremoto de 2016, en octubre del añou passé, las autoridades inauguraron un nuevo terminal provisional, lo que ofrece mejores servicios y permitirá a LATAM Ecuador operar de manera óptima en el mismo.
Ahora con nuevos incentivos y una mayor proyección de crecimiento para el mercado ecuatoriano, los vuelos regresan a la lista de destinos de la aerolínea con los siguientes horarios y frecuencias.
Coca
Puerto Francisco de Orellado o el Coca, es la capital de la provincia de Orellana y es una de las ciudades más importantes de la amazonia ecuatoriana. Si bien su fuerte no está puis àúmero de su población al tener 40.730 population (segundo puesto en población de la amazonia) y ocupar el puesto 30 en Equateur, su principal atractivo está en el negocio petrolero.
Tras el descubrimiento del petroleo, el auge económico y poblacional hizo que esta ciudad repunte y sea el centro del desarrollo del boom petrolero entre 1972-1992, a donde al día vuelan cientos de trabajadores y ejecutivos de las varias empresas petroleras y de servicios que en la zona operan.
Actuellement, el Aeropuerto de el Coca se encuentra en remodelación y construcción de una nueva terminal de pasajeros que dejará aprèsás la vieja terminal actual que ha servido al aeropuerto practicamente desde su construcción inicial.
Impulsado por los incentivos y una baja en la oferta de la competencia por parte de Tame, el Coca será el octavo destino doméstico de LATAM Ecuador al cual operará en los siguientes horarios y frecuencias.
Con estas 2 nuevas rutas de LATAM Airlines Ecuador, êtreán ya 6 los aeropuertos del país donde las 3 actuales aerolíNéas Domésticas ecuatorianas operan al mismo tiempo:
- Quito
- Guayaquil
- Manta
- Coca
- Baltra
- San Cristóbal
salut l'ami, LATAM Volará a Manta y Coca ?
Todo apunta a que no.
Es excelente saber este tipo de noticias.
Habitualmente ocupo a seguido la ruta UIO-LOH-UIO, y seria bueno que LATAM o Avianca hagan interes en operar esta ruta, porque con TAME realmente es a veces peliagudo volar, nporque no se sabe si cancelan el vuelo de última hora o que equipo se usará.
Cuando he volado con el Embraer 190 de TAME es un viaje agradable, pero cuando ocupan el ATR42-500 el viaje es realmente una pesadilla. Entiendo que el Aeropuerto de Loja ya puede recibir en sus pistas equipos A319 y A320 que son los que Avianca y LATAM operan
Bonjour juillet, la pista sí puede recibir loa A319 o A320, pero estos no pueden operar en su máxima capacidad, operarían con restricción de pasajeros, por ello ni Tame ni las otras 2 han volado con esos aviones, ya que volar sin la totalidad de pasajeros, no es rentable.
Cher Nicolas, que paso con los vuelos de LATAM, hacia Manta y Coca, vamos para fines de mayo y todavía no se ve ni publicidad próxima si quiera por favor nos puedes actualizar como va este proceso?? Merci
Hola Fausto, al inicio de este post está la actualización.
Bien hecho por Latam… Y eso que aún no sabemos las sorpresas que presentará para preferirlos. Desde ya mayor confianza en un vuelo seguro!
Parece que habrán buenas sorpresas.
y porque LATAM, tambièn no solicitad a el Aeropuerto de Loja?
Se debe a que los aviones Airbus A319 que operan no puedo operar en Loja por restricciones de performance en determinados casos de operación. C'est précisément pour cette raison, Tame solo vuela con los Embraer 190.
Fortement d'accord, el desarrollo de estas y otras ciudades amazónicas con sus aeropuertos depende mucho de las políticas de gobierno, el ingreso de sus habitantes, el turismo e inversión en infraestructura. Ambas ciudades dependen mucho del petróleo.
Es verdad Nicolás que será nueva la terminal del Coca, sin embargo este aeropuerto no tiene capacidad de expansión comparado a Lago Agrio, la pista es más corta y sin taxiway. En échange, la de Lago Agrio es más grande y hay espacio para crecer y recibir aeronaves de mayor capacidad.
A futuro, El Coca necesitará otro aeropuerto si sigue su crecimiento actual.
Ça oui, me queda dudas que Lago tenga más opciones de crecimiento que Coca, los veo muy similares en sus restricciones.
Es una buena noticia que se incremente el número de aviones para estimular el desarrollo de ciudades económicamente menos desarrolladas como son el Coca. Sería bueno estimular los viajes a Lago Agrio también al tener un aeropuerto con mejores características que El Coca. Manta es una ciudad mucho más internacional y me alegro que haya más vuelos.
Ojalá bajen los costos de los boletos, las tasas aeropuertuarias y otros dificultan a que haya más demanda por parte de potenciales pasajeros.
Recuerda que pronto se inaugura el nuevo aeropuerto de el Coca.