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Dans le cadre de la croissance que la compagnie aérienne a entamée en décembre 2017, avec la incorporation d'un sixième avion, depuis avril 2018 Manta et Coca seront de nouvelles destinations LATAM Équateur qui seront exploitées avec des avions Airbus A319.
ACTUALISATION 17/05/2018:
Alors que la route vers Manta a été refusée par le CNAC, la route Quito à Coca avec jusqu'à 7 les vols hebdomadaires ont été autorisés comme détaillé:
Comme on pouvait le savoir, le démarrage des opérations chez Coca, est également soumis à l'autorisation de la route vers Manta et à l'augmentation des fréquences vers Galapagos, que son approbation ou son refus par le Conseil est encore inconnu.
ACTUALISATION 08/05/2018:
Avec résolution 04/2018 du numéro de registre officiel.. 235, LATAM Équateur s'est vu refuser l'augmentation de la route de Quito – Manta – Quito avec jusqu'à sept fréquences hebdomadaires comme détaillé:
La principale cause détaillée dans la résolution concerne les principes de la politique aéronautique., où il est établi que pour l'augmentation d'un itinéraire donné, L'un des paramètres à considérer est que les taux d'occupation sont supérieurs à soixante-dix pour cent de la moyenne annuelle., Il s'agit d'un paramètre essentiel pour qu'un nouvel itinéraire soit autorisé et pendant la 2017 Le taux d'occupation moyen entre Quito et Manta était de 67%.
plus loin, dans le même h littéral) La résolution précise que « afin d'augmenter les services sur une route donnée, la preuve de la nécessité du service doit être vérifiée de manière fiable »., de telle manière qu'il le justifie en évitant une concurrence déloyale et ruineuse.
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Avec quoi a été l'arrivée d'un sixième avion en décembre, LATAM Airlines Equateur a augmenté les fréquences de ses vols vers Cuenca et Guayaquil depuis Quito, augmentant considérablement son offre sur les vols intérieurs face à la perspective d'un croissance pour cette nouvelle année dans le pays.
Dans le cadre de cette croissance attendue également tirée par les nouvelles politiques du subvention du carburant aérien et celui de Ciel ouvert sur les vols internationaux, La compagnie aérienne prévoit de se développer à nouveau en Équateur cette année et a également envisagé d'augmenter la fréquence de ses vols vers les îles Galapagos., l'arrivée d'un septième avion est donc imminente et serait confirmée très prochainement.
Nous avons consulté exclusivement LATAM Airlines Equateur au sujet de son projet de voler vers Manta et Coca., et voici sa réponse:
« Nous sommes très intéressés à voyager vers ces destinations et d’autres »
Chez LATAM Airlines Equateur, nous nous engageons en faveur de la connectivité et du développement touristique de notre pays.. En tant qu'entreprise équatorienne, Notre volonté est d'y contribuer de manière significative à travers un projet d'investissement programmé qui laissera la place à une croissance génératrice d'emplois haut de gamme..
L’aviation est une industrie complexe et la mise en œuvre de projets de croissance ne dépend pas exclusivement de l’entreprise, mais aussi d'autres acteurs importants.
« Nous sommes très intéressés à opérer vers ces destinations et d'autres dans le pays.. Cependant, pour concrétiser nos projets d’investissement et de croissance, nous dépendons de l'agilité et de l'objectivité des autorités. Chez LATAM, nous avons confiance dans le travail que nous effectuons avec les ministères qui composent le Conseil national de l'aviation civile., et nous espérons que cela nous permettra d’annoncer une croissance significative des vols intérieurs dans les semaines à venir”, a commenté Martha González, Responsable des Affaires Corporatives de LATAM Airlines Equateur.
L'arrivée de l'opération LATAM vers une nouvelle destination en Équateur marque une étape importante pour le développement global d'une ville. Faire partie du groupe LATAM Airlines, la connectivité d'une destination s'étend à 140 villes dans 25 des pays, en plus du réseau international de plus d'un millier de destinations au sein de l'alliance unmonde.
En avril en LATAM, nous nous conformons 15 années d'activité en Équateur et pendant cette période, nous avons consolidé notre présence dans le pays en tant que compagnie aérienne équatorienne avec les taux de ponctualité les plus élevés., se démarquer par les innovations technologiques, nouveaux produits et services, et des normes de sécurité élevées.
Vols vers Manta et Coca
De première main, il a déjà été possible de confirmer les nouvelles routes intérieures pour cette année de LATAM Equateur. couverture et coca, aéroports bénéficiant de la subvention JET A1, Ils ont été les premiers dans le viseur de la compagnie aérienne à accroître sa présence en Équateur.
Cette intention est confirmée par la demande déposée par la compagnie aérienne auprès du Conseil national de l'aviation civile. – CNAC, où plus de détails sont détaillés:
Comme détaillé, Pour les deux liaisons, la compagnie aérienne demande à opérer jusqu'à 7 vols hebdomadaires au départ de Quito avec des avions Airbus A319, A320 et Boeing 767 et le changement est ajouté en fonction des nouvelles règles d'exploitation que le avion immatriculé à l'étranger pour les vols intérieurs.
Il convient de noter qu'en Équateur, Il y a peu de villes où la demande est forte 3 compagnies aériennes opérant en même temps et ces 2 de nouveaux itinéraires en font partie. Une troisième ville comme Esmeraldas serait potentiellement une destination attractive pour les compagnies aériennes en raison de son potentiel touristique et des subventions susmentionnées..
Manta
La principale ville économique et peuplée de la province de Manabí, qui a 217.553 habitants et est la septième ville en termes de population du pays (Tout près se trouve la capitale provinciale Portoviejo, ce qui ajoute à l'attractivité de l'itinéraire. 206.682 la plupart des habitants), sera à nouveau une destination du réseau de la holding. Il faut se rappeler que l'année 2013, avec l'ouverture du nouvel aéroport Mariscal Sucre à Quito, Cette route était déjà exploitée à cette époque par LAN Equateur avec un vol quotidien en mars. 2013 et pour une courte période jusqu'en septembre de la même année, En raison du faible taux d'occupation et de rentabilité, la route a été annulée par la compagnie aérienne.
Après le tremblement de terre de 2016, en octobre de l'année dernière, Les autorités ont inauguré un nouveau terminal provisoire, qui offre de meilleurs services et permettra à LATAM Équateur de fonctionner de manière optimale dans le même.
Maintenant avec de nouvelles incitations et une plus grande projection de croissance pour le marché équatorien, les vols reviennent à la liste des destinations de la compagnie aérienne avec les horaires et fréquences suivantes.
Coca
Puerto Francisco de Orellado ou Coca, C'est la capitale de la province d'Orellana et l'une des villes les plus importantes de l'Amazonie équatorienne.. Bien que sa force ne réside pas dans le nombre de sa population, 40.730 population (deuxième place en termes de population de l'Amazonie) et occupe le poste 30 en Equateur, Son principal attrait réside dans le secteur pétrolier.
Après la découverte du pétrole, Le boom économique et démographique a fait rebondir cette ville et est devenue le centre du développement du boom pétrolier entre 1972-1992, où volent chaque jour des centaines de travailleurs et de cadres des différentes sociétés pétrolières et de services qui opèrent dans la région..
Actuellement, L'aéroport d'El Coca est en cours de rénovation et de construction d'un nouveau terminal passagers qui laissera derrière lui l'ancien terminal actuel qui desservait l'aéroport pratiquement depuis sa construction initiale..
Poussé par les incitations et le déclin des offres concurrentes de Tame, Coca sera la huitième destination intérieure de LATAM Équateur vers laquelle elle opérera aux heures et fréquences suivantes.
Avec ces 2 nouvelles routes de LATAM Airlines Équateur, ils seront 6 les aéroports du pays où 3 les compagnies aériennes nationales équatoriennes actuelles opèrent en même temps:
- Quito
- Guayaquil
- Manta
- Coca
- Baltra
- San Cristobal
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salut l'ami, LATAM s'envolera vers Manta et Coca ?
Tout indique que non.
C'est excellent de connaître ce type de nouvelles.
Je suis généralement la route UIO-LOH-UIO., et ce serait bien si LATAM ou Avianca manifestaient leur intérêt pour l'exploitation de cette route, parce qu'avec TAME c'est vraiment parfois difficile de voler, Car on ne sait pas s'ils annulent le vol à la dernière minute ni quel équipement sera utilisé.
Quand j'ai volé avec l'Embraer 190 de TAME c'est une belle balade, mais quand ils utilisent l'ATR42-500, le voyage est vraiment un cauchemar. Je comprends que l'aéroport de Loja peut désormais recevoir des équipements A319 et A320 sur ses pistes, qui sont celles qu'exploitent Avianca et LATAM.
Bonjour juillet, La piste peut recevoir l'A319 ou l'A320, mais ceux-ci ne peuvent pas fonctionner à leur capacité maximale, Ils fonctionneraient avec des restrictions sur les passagers, Pour cette raison, ni Tame ni les autres 2 ils ont volé avec ces avions, depuis que je vole sans tous les passagers, ce n'est pas rentable.
Cher Nicolas, Qu’est-il arrivé aux vols LATAM ?, vers Manta et Coca, Nous partons pour fin mai et nous ne voyons toujours aucune publicité à venir. S'il vous plaît, pouvez-vous nous tenir au courant du déroulement de ce processus ??? Merci
Bonjour Faust, au début de cet article se trouve la mise à jour.
Bravo à Latam… Et on ne sait toujours pas quelles surprises cela va nous réserver pour nous faire les préférer.. Désormais, une plus grande confiance dans un vol en toute sécurité!
Il paraît qu'il y aura de bonnes surprises.
et parce que LATAM, ne demandez pas non plus l'aéroport de Loja?
En effet, les Airbus A319 qui opèrent ne peuvent pas opérer à Loja en raison de restrictions de performances dans certains cas d'exploitation.. C'est précisément pour cette raison, Tame ne vole qu'avec les Embraers 190.
Fortement d'accord, Le développement de ces villes et d’autres villes amazoniennes avec leurs aéroports dépend largement des politiques gouvernementales., les revenus de ses habitants, tourisme et investissement dans les infrastructures. Les deux villes dépendent fortement du pétrole.
Il est vrai, Nicolas, que le terminal Coca sera nouveau., Cependant, cet aéroport n'a pas de capacité d'expansion par rapport à Lago Agrio., la piste est plus courte et sans voie de circulation. En échange, Lago Agrio est plus grand et il y a de la place pour s'agrandir et recevoir des avions de plus grande capacité.
À l'avenir, Coca aura besoin d'un autre aéroport si elle poursuit sa croissance actuelle.
Ça oui, Je doute que Lago ait plus d'options de croissance que Coca, Je les vois très similaires dans leurs restrictions.
C'est une bonne nouvelle que le nombre d'avions soit augmenté pour stimuler le développement de villes économiquement moins développées comme Coca.. Il serait bon de stimuler les voyages à Lago Agrio également en ayant un aéroport avec de meilleures caractéristiques qu'El Coca.. Manta est une ville beaucoup plus internationale et je suis content qu'il y ait plus de vols.
J'espère que les prix des billets baisseront., Les taxes aéroportuaires et autres rendent difficile une demande accrue de la part des passagers potentiels..
N'oubliez pas que le nouvel aéroport de Coca sera bientôt inauguré.