Vols vers les îles Galápagos – LATAM Équateur

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Nous continuons maintenant avec le deuxième volet sur les vols vers les îles Galapagos de LATAM Equateur. Dans le cadre d'une spéciale composée de 3 les livraisons, nous parlerons de la 3 compagnies aériennes qui opèrent des vols réguliers vers l'archipel sur une base régulière depuis l'Équateur continental.

Première livraison: Avianca Equateur.
troisième versement: Apprivoiser EP.

Comme nous l'avons examiné en partie 1 de cette spéciale, les vols vers les Galapagos ne sont pas courants et ne peuvent pas être démarrés en dehors de l'Équateur, puisque les contrôles de santé et d'immigration sont obligatoires. Par exemple, chaque fois qu'un avion va décoller vers les îles, le personnel de cabine pulvérise un spray désinfectant spécial dans les bacs à bagages, cuisines avant et arrière et dans les allées de l'avion, assurant ainsi qu'aucun agent pathogène ou agent étranger aux îles ne puisse atteindre un écosystème aussi délicat.

Historique des vols vers Galapagos

Les vols vers les Galapagos ont une histoire relativement courte.. Ceux-ci ont commencé le 6 février 1936, à cette époque avec le transport de courrier et de fret qui s'effectuait dans des hydravions depuis Guayaquil, Salines ou Manta, puisqu'il n'y avait pas de piste activée pour les atterrissages sur terre. Pour mars de 1942, avant une éventuelle guerre dans le Pacifique et afin de défendre le canal de Panama, les États-Unis ont construit 3 pistes d'atterrissage sur les îles, étant le principal de Baltra, où un Consolidated B-24 Liberator a été le premier avion à atterrir aux Galapagos.

Postérieurement, la 3 de janvier de 1959 les vols commerciaux réguliers sont arrivés, à l'époque avec la défunte compagnie aérienne LIA -Línea Internacional Aérea, qui opère en Equateur depuis 1958 jusqu'à ce que 1961 basé à Quito pilotant des avions Curtiss C-46 et a même été nommé comme porte-drapeau de l'Équateur et le principal au cours de sa brève histoire. le 6 juin 1963 les opérations avec des vols Tame ont été regroupées dans des avions C-47 Skytrain.

Depuis cette époque, les vols vers les Galapagos ont été maintenus sans interruption et compte tenu de la demande touristique croissante, des vols ont également commencé à San Cristobal et l'intérêt des compagnies aériennes à voler vers une destination aussi attrayante s'est accru et est devenue une destination recherchée par les grands groupes aériens de la région. Étant donné cet intérêt, des compagnies aériennes telles que Copa Airlines ou Taca ont recherché et étudié des projets de création de filiales en Equateur, le tout dans le but d'alimenter leurs réseaux auprès des touristes cherchant à rejoindre les îles.

Dans ce contexte, enfin, et avec l'ouverture des vols intérieurs de LAN Equateur, le 6 avril 2009, la compagnie aérienne équatorienne qui se concentrait jusque-là sur les liaisons internationales, est devenu le troisième opérateur régulier aux îles, malgré l'opposition initiale d'AeroGal et de Tame.

LATAM Équateur (avant LAN Equateur) deuxième livraison:

Alors que LAN Equateur a pu commencer à voler vers les Galapagos, les autorités ont mis comme condition à remplir, qu'il exploite ses vols en partage de code avec n'importe quelle compagnie aérienne équatorienne. à l'époque, AeroGal et Tame exploitaient ces 2 contre votre opération, Saereo qui n'avait pas de permis d'exploitation aux Galapagos (a ensuite opéré et volé entre les îles) et Icaro le seul qui était toujours en faveur depuis son arrivée au pays.

C'est ainsi que LAN Ecuador et Icaro ont commencé leur opération de partage de code, malgré le fait que LAN aurait proposé cet accord à toutes les compagnies aériennes de l'époque, mais aucun n'aurait accepté de renoncer à ses fréquences et opportunités de vente de la deuxième destination la plus rentable en vols intérieurs du pays (le premier est Quito – Guayaquil). L'accord avec la compagnie aérienne Icaro Air a fonctionné jusqu'à ce qu'elle cesse ses activités et sa dissolution ait eu lieu en juin 2011 par la Surintendance des Entreprises. Après la fermeture d'Icaro, LAN Ecuador a maintenu ses fréquences assignées et était l'opérateur avec la plus forte croissance du nombre de passagers jusqu'à au moins 2014.

Itinéraires et vols de LATAM Equateur vers Galapagos

comme les autres 2 compagnies aériennes, LATAM Equateur opère à Baltra et San Cristobal avec les horaires et fréquences suivants:

Quito – Baltra – je supprime directement

ces vols, la compagnie aérienne ne les exploite pas quotidiennement, mais ils opèrent généralement jusqu'à des vols hebdomadaires selon la haute saison. Les vols sont opérés avec des avions Airbus A319.

Guayaquil – Baltra – Guayaquil

La compagnie aérienne opère jusqu'à 2 vols quotidiens entre Guayaquil et Baltra, en ajoutant un total de 22 fréquences hebdomadaires aller-retour (a autorisé 28 vols totaux). Ces vols sont opérés avec des avions Airbus A319.

Quito – Guayaquil – San Cristobal

Comme le reste des compagnies aériennes qui desservent San Cristóbal, Les vols commencent à Quito avec une escale intermédiaire à Guayaquil pour charger du carburant et embarquer plus de passagers:

Le 4 Les fréquences hebdomadaires de la compagnie aérienne sont générées à Quito et s'arrêtent à Guayaquil, exploité avec des Airbus A319 d'une capacité de 144 passagers.

Avec un marché aussi intéressant, qui bougent plus que 200 mille passagers par an, Récemment, la demande suivante de la compagnie aérienne devant le CNAC a été connue – Conseil national de l'aviation civile de l'Équateur, où LATAM cherche à augmenter le nombre de vols vers les Galapagos:

Compagnie aérienne @LATAM_ECU les demandes augmentent 4 vols hebdomadaires #Baltra et 3 vols vers #Saint-Christophe, #Galapagos depuis #Quito je #Guayaquil ✈️ pic.twitter.com/RHV20GbwlI

— Nicolas Larénas ✈️ (@n_larenas) Octobre 4, 2017

AEROLANE Compagnies Aériennes Nationales d'Equateur S.A (Compagnies aériennes LATAM), cherche à augmenter 4 vols hebdomadaires vers Baltra, ce qu'ils compléteraient 18 vols hebdomadaires approuvés et 3 supplémentaire à San Cristóbal, avec lequel ils effectueraient le vol quotidien depuis Quito et/ou Guayaquil.

Pendant une année civile, depuis le mois de juillet 2018, LATAM Equateur a reçu 3 fréquences hebdomadaires entre Guayaquil et Baltra, qui étaient auparavant sur le permis d'exploitation de Apprivoiser. Cette réattribution des fréquences, permettra à LATAM d'opérer 2 vols quotidiens entre Guayaquil et Baltra, plus le 3 vols directs depuis Quito, additionnant 17 hebdomadaire à Baltra:

L'opération hebdomadaire de LATAM Equateur vers les Galapagos représente un total de 21 vols hebdomadaires ou 42 aller-retour, qui le positionne actuellement à la deuxième place en nombre de fréquences, que clairement, peut varier selon la saison.

statistiques

Pour l'année 2015, encore LAN Equateur, classé deuxième en part de marché des vols vers les Galapagos avec le 36%, seulement 1 point derrière Avianca Equateur.

Dans cette même année 2015, LAN a réalisé la plus forte croissance du nombre de passagers transportés, parvenir à faire pousser un 11% plus que lui 2014, qui représentait la compagnie aérienne plus de 7.839 touristes qui ont voyagé à destination et en provenance des îles. Pour l'année 2016, les perspectives pour le 3 exploité n'a pas été favorable en raison de facteurs économiques locaux, ainsi que le tremblement de terre et les conditions économiques mondiales, où la concurrence touristique des pays voisins, avec des stratégies marquées et fortes, a également eu un impact sur ces chiffres au cours de la 2016.

 

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