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Como una respuesta a la mayor crisis histórica de la aviación comercial mundial, Embraer presentó sus nuevos prototipos de aviones regionales turbohélice. photo Embraer.
Aún como un prototipo revelado en un tweet oficial de Embraer y sin ser el diseño final, même si cela nous rappelle l'Embraer 120 y también un poco a los E-jet, más otra propuesta de4 motores, dos nuevos aviones turbohélice estarían en la mesa de diseño en Brasil.
Por varios años se viene oyendo la posibilidad de que Embraer nuevamente presente al mercado un avión turbohélice de pasajeros, su último modelo, le grand Embraer 120 que aún sigue siendo un éxito en muchos países del mundo como Australia, Brésil, Colombie, La France, Mexique, Russie, Espagne, États-Unis et autres.
Con una cola en diseño en T parecería ser un avión que podría competir en capacidad de entre 70 une 90 passagers (aún no anunciada, mais en comptant le 21 rendre les fenêtres) avec des avions comme le Dash et l'ATR, que actualmente son los modelos de esta categoría más cotizados a nivel mundial para vuelo de hasta 2 Heures de durée.
En juillet, Embraer reveló sus planes que están en estudios sobre la mesa de diseño para crear nuevamente un avión turboprop durante la conferencia virtual Farnborough Airshow, mais le 29 de octubre pasado en su cuenta oficial en Twitter hizo público un posible diseño que esta nueva aeronave pudiera tener, pero aclaró que era para «temas ilustratívos únicamente».
Este nuevo programa se encontraría ya en su segundo año de tres en total que le llevaría a Embraer presentar oficialmente este proyecto a potenciales aerolíneas, dans un monde post-pandémique, donde la demanda tomará años en recuperarse, aviones de esta capacidad serán la «nueva normalidad».
GROS
La deuxième proposition apparaît comme une réponse aux besoins des opérateurs militaires cherchant à remplacer des avions comme le légendaire C-130 Hercules dans leurs flottes et à être compétitifs., bien qu'à plus petite échelle avec Airbus et son A400M Atlas.
le GROS o Short Take Off Utility Transport por sus siglas en inglés, fue presentado «no oficialmente» por el Comandante de la Fuerza Aérea Brasileña, Le Lieutenant de l'Air Antonio Carlos Moretti lors du Séminaire de Défense Nationale du Ministère de la Défense.
En esta presentación se mostró un avión concepto de un nuevo avión de transporte ligero que Embraer, junto a la FAB estarían trabajando en conjunto para poder servir a los complicados y lejanos aeropuertos en el vasto Brasil y que obviamente tendría gran acogida mundialmente.
Más detalles seguramente se conocerán más adelante, si les projets avancent.
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Correction: vaste, pas assez.
Merci beaucoup!