✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Codes vérifiés à économiser lors de votre prochain voyage.
Assurance internationale pour voyager à travers le monde.
En raison du manque de fréquences, Équateur manque l'opportunité d'avoir de nouveaux vols en provenance de Espagne et États Unis.
Les perspectives ne sont pas les meilleures au monde, mais malgré cela, de nombreuses compagnies aériennes ont trouvé des opportunités pour démarrer des routes, même pendant Début juillet cent nouveaux itinéraires dans le monde, mais aucun d'eux n'est vers Équateur.
Bien qu'il soit le premier pays à ouvrir ses frontières de ceux qui ont fermé, ayant été parmi les premiers à permettre l'arrivée de voyageurs vaccinés, nous ne sommes pas sur la carte des nouvelles opportunités.
Mais que se passe-t-il? Au-delà de notre économie qui a été très fragilisée par la pandémie et qui l'était même avant, Il existe deux marchés qui ne peuvent pas être exploités davantage et qui pourraient être les plus susceptibles de se développer à l’heure actuelle..
Tant depuis l'Espagne que depuis les États-Unis, nous ne pouvons pas avoir plus de vols puisqu'il n'y en a plus fréquences disponible dans le cadre des accords bilatéraux en vigueur avec ces pays.
Que sont les accords bilatéraux?
Avant d’approfondir le problème actuel, Il est important d’indiquer rapidement ce qu’est un accord bilatéral..
Un accord bilatéral ou ASA (accord sur les services aériens) Il s'agit d'un document signé par deux ou plusieurs États qui détermine les conditions d'existence des vols internationaux entre ces territoires., indiquant les compagnies aériennes, équipement, capacité, détails techniques, mais surtout, le nombre de fréquences que les compagnies attribuées par les États pourront exploiter au maximum sur une route ou une autre.
Accord avec l'Espagne
L'ASA avec l'Espagne a été signé 9 juillet 2003, dans lequel est indiqué ce qui suit:
- Une limitation de capacité au blackjack (21) fréquences hebdomadaires pour le transport de voyageurs, courrier et fret, depuis des points en Espagne via les îles des Caraïbes, Colombie et Venezuela, à Quito et/ou Guayaquil et points au-delà au Pérou, Bolivie et Chili et vv.
- Depuis l'Équateur, aucune compagnie aérienne n'opère vers l'Espagne.
Dans ce sens, Actuellement, les fréquences suivantes sont attribuées:
- Ibérie 11 fréquences
- Air Europe 5 fréquences
- Plus Ultra 4 fréquences
Comme nous pouvons le voir, Il n'y a qu'une seule fréquence supplémentaire disponible pour qu'une nouvelle compagnie aérienne cherche à voler vers notre pays.
Il y a quelques jours, nous avons assisté au début des vols de Iberojet à Costa Rica, mais pour le moment nous ne pouvons pas être considérés, qu'il existe ou non un marché pour un nouveau concurrent, il n'y a pas d'option.
Nous ne pouvions pas non plus voir les vols plus qu'importants, par exemple depuis Barcelone, un itinéraire qui serait sans aucun doute un succès étant donné la grande colonie équatorienne de cette ville qui, en ajoutant Guayaquil et Quito, nous place dans le deuxième marché le plus important après El Prat., mais il n'y a plus de fréquences disponibles.
Il reste une fréquence, Il est fort probable que certains des 3 les compagnies aériennes le demandent, mais pas un nouveau concurrent qui dynamiserait le marché, Au moins jusqu'à ce que davantage d'options soient disponibles.
Accord avec les États-Unis
Dans le cas de ce marché, qui est la principale source de touristes dans notre pays, la situation est encore plus critique.
Il n'existe pas une seule fréquence disponible parmi celles convenues dans l'accord bilatéral signé le 26 septembre 1986 valable jusqu'à 30 juin 2021 quels détails:
- Maximum de 120 fréquences par semaine de vols combinés aller-retour sur des routes combinées régulières au départ des États-Unis d'Amérique via 15 points intermédiaires à points en Équateur, et au-delà jusqu'à Lima, Santiago, Buenos Aires, La paix, Sainte Croix, Rio de Janeiro, São Paulo, et cinq autres points.
- LATAM Équateur a 9 fréquences attribuées à New York.
Pour ce cas, Les fréquences attribuées sont réparties comme suit:
- Compagnies aériennes américaines 42 fréquences
- JetBlue 28 fréquences
- Compagnies aériennes orientales 20 fréquences
- Delta Airlines 14 fréquences
- United Airlines 9 fréquences
- Spirit Airlines 7 fréquences
Comme il n'y a pas de fréquences disponibles et que de nombreuses opportunités sont perdues.
Il y a quelques jours, nous avons vu comment Spirit a annoncé des dizaines de routes vers l'Amérique latine depuis Miami, pas nouveau en Équateur, Même si le marché est en croissance et que Spirit fait partie de ces acteurs.
Également des opportunités telles que de nouveaux vols au départ de New York, Newark, Orlando ou autres vers Quito ou l'Équateur en général ne peuvent pas être analysés par les compagnies aériennes à cause de ce que nous avons dit, il n'y a plus de fréquences.
Il y a même quelques jours Southwest a annoncé son intention de s'étendre en Amérique du Sud, mais à l'heure actuelle, notre pays serait exclu de ce projet ou d'autres projets car il n'y a plus de fréquences disponibles.
Prochaines étapes
Urgent en ce moment de reprise, que ces accords bilatéraux soient négociés par le Sous-secrétaire au Transport Aérien du Ministère des Travaux Publics, Ministère des Affaires étrangères et de la Mobilité humaine et les ambassades pour ouvrir la possibilité à de nouveaux itinéraires qui, à leur tour, généreront davantage emplois, échange commercial, arrivée de touristes et plus d'avantages pour le pays.
✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Recherchez ici des hôtels PARTOUT dans le monde au meilleur prix.
