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Algunas de las rutas aéreas pendientes en nuestro mercado son vuelos de Barcelona a l'Amérique latine, routes à fort potentiel de trafic d'origine – destin.
le mercado aéreo entre España y Latinoamérica sigue creciendo a un ritmo sostenido durante los últimos años, lo que ha generado un mayor interés por las aerolíneas europeas y sobretodo españolas por nuestra región.
De Barcelone à l'Amérique Latine
dans ce cadre, la organización llamada «Barcelona Air Route Develoment Commitee» publicó una serie de datos estadísticos donde se presentan las principales potenciales rutas aún no servidas desde esta importante ciudad europea.
Latinoamérica se destaca con más de 1.44 millones de pasajeros viajando desde y hacia Barcelona en España, dont le 81% lo hacen con escalas intermedias. Mientras que el resto ya lo hace con los pocos vuelos directos de por ejemplo Avianca y Level.
Au sein de la région, los principales potenciales o tal vez más vuelos en el listado de mercados se organiza de la siguiente forma:
* Pasajeros anuales origen – destin.
- Buenos Aires 181.220 passagers.
- Santiago du Chili 79.906 passagers.
- La Havane 64.535 passagers.
- Lima 57.767 passagers.
- Guayaquil 54.974 passagers.
- Saint Dimanche 49.495 passagers.
- São Paulo 49.495 pasajeris,
- Bogota 42.673 passagers.
- Montevidéo 41.394 passagers.
- Saint Jose 41.056 passagers.
- Quito 30.303 passagers.
- Cali 28.253 passagers.
- Rio de Janeiro 27.578 passagers.
- Hypothèse 25.537 passagers.
- Medellín 24.969 passagers.
El Aeropuerto Madrid – Barajas continue d'être la principale porte d'entrée et de sortie, manejando más del 40% del tráfico hacia la región.
También es importante destacar que el 4% del tráfico entre ambos destinos corresponde a pasajeros Business o superior, lo que generaría un mayor interés.
Interesantes opciones se generan en pequeños mercados como Montevideo, Cali, Saint Joseph et autres, donc le potentiel est énorme.
De Barcelone à l'Equateur
Dans la liste des destinations possibles, L'Équateur se distingue par 85.645 voyageurs annuels qui commencent ou terminent leur voyage à Barcelone, desquels 54.974 correspondent à Guayaquil et 30.303 Vers Quito.
A) Oui, entre lui 2010 et le 2018 el tráfico indirecto entre estos puntos ha crecido en un promedio anual del 3%, marcado uno de los más importantes mercados no servidos, sobretodo por el tamaño del mercado ecuatoriano.
concrètement, la route de Madrid – Quito y/o Guayaquil es la principal puerta de conexión entre ambas naciones y las aerolíneas lo demuestran. Iberia aumentó vuelos a Quito y retomó su operación a Guayaquil, Air Europa ahora vuela más y el nuevo competidor Plus Ultra entró a este mercado, bien que LATAM Ecuador deja de volar, el mercado sigue siendo muy importante.
Con estas proyecciones, será muy factible ver en un futuro cercano, vuelos hacia los mercados indicados y que siguen creciendo.
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Me parece extraño que México no figure en esa lista
El tema de México es que sí está cubierta la demanda.
Hay que sumarle airfrance que en sus flamantes 787 junto a klm tienen precios super competitivos.