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Conoce por qué la industria aérea de l'Amérique latine afrontó un 2019 très spécial, où les troubles socio-politiques étaient la principale préoccupation de ses acteurs.
L'Association internationale du transport aérien (LE VOILÀ) prevé un beneficio neto de 29.300 millions de dollars en 2020 para la industria, una mejora respecto a los 25.900 millones de dólares para 2019. De cumplirse esta previsión, au 2020 la industria de aerolíneas marcaría 11 años consecutivos en números negros, pero Latinoamérica no ve números tan alentadores.
Niveau mondial
La previsión para el 2020 destaca algunos de los siguientes aspectos como importantes para la industria global:
- El retorno sobre el capital invertido se sitúa en el 6,0% (una mejora respecto al 5,7% esperado en 2019).
- La marge bénéficiaire nette s'élève à 3,4% (plus haut que 3,1% de 2019).
- Le chiffre d'affaires global atteint 872.000 millions de dollars (un 4,0% plus sur le 838.000 millions de dollars en 2019).
- Les charges d'exploitation de l'industrie s'élèvent à 3,5%, jusqu'à ce que le 823.000 millions de dollars (par rapport à 796.000 millions de dollars en 2019).
- Les passagers augmentent à 4.720 des millions (un 4,0% plus sur le 4.540 millions de passagers en 2019).
- Les tonnes de marchandises transportées sont récupérées jusqu'au 62,4 des millions, une augmentation de 2,0% Au dessus de 61,2 millions de tonnes transportées en 2019, le nombre le plus bas dans 3 dernières années.
- La vigueur du scénario économique devrait soutenir la croissance de la demande de passagers aériens (RPK) en un 4,1%, inchangé vs. 2019 (4,2%), mais en dessous de la tendance historique.
- Le bénéfice moyen par passager sera 6,20 dollars (par rapport à 5,70 dollars en 2019).
La demande de passagers est attendue (RPK) faire pousser un 4,1% au 2020, pratiquement inchangé depuis 4,2% au 2019, donde los factores de atención son el crecimiento económico que se espera una variación 2.7%, costo de combustible que debería mantenerse sin grandes cambios y a la baja y el empleo generado por la industria sobrepasaría los 2.95 millones de trabajadores a escala mundial.
- El gasto turístico asociado con los viajes aéreos será de 968.000 millions de dollars, un 7,3% plus que 2019.
- Se espera que las aerolíneas aporten 136.00 millones de dólares a las arcas de los Gobiernos en concepto de impôts au 2020 (une augmentation de 5,2% en ce qui concerne 2019).
Los resultados de Latinoamérica
Pese a estos importantes números mundiales, Latinoamérica el 2019 tuvo un comportamiento muy «raro» donde los factores sociales y políticos han generado una importante incertidumbre en aerolíneas, aeropuertos y resto de la industria de la región.
La agitación social en Équateur, Le Chili et la Colombie ont généré des pertes importantes pour l'industrie, ce qui se traduit dans les résultats économiques du territoire, mais que j'aurais de meilleures attentes 2020, tant que le retour à la stabilité est maintenu.
Les opérateurs latino-américains bénéficieraient en 2020 d'amélioration des économies sous-jacentes et de restructuration, donc un retour aux chiffres noirs est prévu l'année prochaine avec un petit gain de 100 millions de dollars.
Outre la faiblesse de la monnaie en 2019, l'économie de la région a fortement ralenti (0,2%) touchés par les problèmes au Mexique, la récession en Argentine et une chute de l'économie vénézuélienne d'environ un tiers.
Dans 2020, las líneas aéreas se verán favorecidas por el repunte del crecimiento en un 1,8% pronosticado por el FMI gracias a la fortaleza económica en Brésil y México, y caídas más suaves en Argentina y Venezuela. Esta mejora revisa al alza la previsión para 2020, que estima un beneficio de 500 millions de dollars, en comparación con la pérdida esperada de 400 millions de dollars en 2019.
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