ILS CAT II opère déjà à l'aéroport de Quito

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Depuis le 7 novembre 2019 la ILS CAT II fonctionne déjà dans le Aéroport international de Quito Pour réduire les incidents de clôture de la visibilité.

Faire partie d'un vaste processus qui a commencé 30 novembre 2017, la Direction Générale de l'Aviation Civile – DGAC et le concessionnaire privé Quiport S.A ont culminé avec l'ensemble du processus réglementaire, techniques et juridiques nécessaires à la mise en service de ce système d'atterrissage aux instruments amélioré.

L'ILS CAT II, ​​​​qui a pour objectif principal d'améliorer la capacité technique – Opérationnel du maréchal sucré de quito, Cela réduira encore davantage l’incidence des fermetures d’aéroports dues à une visibilité réduite due à des facteurs climatiques ou à d’autres facteurs tels que la poussière.,

Cela ajoute aux autres Systèmes déjà mis en œuvre à cet aéroport dans le cadre de la mise en œuvre d'un système central d'éclairage de piste, Procédure de visibilité sur LVP, Plage de piste RVR visuelle, réduction des minimums d'atterrissage avec CAT I, Procédures par satellite RNAV et autres.

Un autre point important est le soutien à l'environnement, générer une consommation de carburant plus faible et donc abaisser le Emissions de CO2 en raison de la réduction des cas d'approches manquées.

A) Oui, L'aéroport de Quito devient la seule aérogare du pays dotée de cette technologie au service de l'industrie (il y a plusieurs années, le Aéroport de Manta je l'avais) ce qui le distingue dans le pays et le rend également en partie plus attractif pour les compagnies aériennes actuelles et futures.

ILS CAT II

Soulignant que pour que ce système soit utilisé par les compagnies aériennes, Ceux-ci et leurs pilotes doivent être dûment certifiés pour ce type d'opération..

Dans ce contexte, Les premières procédures d'approche aux instruments ont déjà été publiées, mettant en évidence les caractéristiques et les nouveaux minima opérationnels utilisant CAT II pour la piste. 36, qui occupe le 95% des opérations annuelles:

Les nouvelles procédures de l'aéroport de Quito sont les ILS ou Loc Z, Oui, Pison x y w 36 Ceux qui ont déjà les procédures Cat II déjà publiées.

En termes générales, les minimums d'atterrissage s'améliorent de 80 pieds ou certains 24 mètres, Cela signifie que les avions pourront se rapprocher et s'abaisser de la piste avant de devoir effectuer un approche manquée En cas de ne pas voir la piste pour visibilité réduite.

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