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Nous passons en revue dans ce nouvel épisode l'approche interrompue et son importance dans la sécurité aérienne, étant une procédure normale dans l'industrie aéronautique.
On a beaucoup parlé de Peur de voler, et l'une des parties du vol qui génère généralement plus de tension chez les passagers est l'approche interrompue, le "retouché", qui se produit lorsque l'aéronef, pour une ou plusieurs raisons, ne peut pas atterrir et procède à l'interruption de son atterrissage, continue à reprendre de l'altitude et tente à nouveau son approche ou, à défaut, vole vers un aéroport de dégagement.
Message écrit par: Capitaine Rudolph Star
Pilote professionnel de la FAA
Twitter: @rodo_estrella
La partie qui génère le plus d'inquiétude chez les passagers est la sensation d'accélération des moteurs et le retour en altitude., qui effraie et interroge les passagers, pourquoi ne pouvait-il pas atterrir? Il y a danger?
Certainement pas. L'approche interrompue est une procédure tout à fait normale et planifiée par l'équipage pour tout vol, et ce sont des procédures normalisées qui sont incluses dans la carte de navigation d'approche standard.
Pour diverses conditions, y compris la météo, conditions de conduite, Circulation, ou sur ordre du contrôle de la circulation aérienne, l'aéronef peut procéder à une approche interrompue ou à un atterrissage.
pour chaque vol, la procédure est revue et préparée par l'équipage au cas où elle doit être exécutée, Par conséquent, il s'agit d'une procédure qui n'est pas effectuée de manière inattendue, mais si elle est effectuée, elle est effectuée de manière planifiée et contrôlée..
Le cas le plus courant, c'est quand une approximation n'est pas stabilisé, cela signifie que sur la trajectoire d'approche finale vers la piste, la navigation de l'aéronef doit respecter certains paramètres techniques qui ont pour objectif de réaliser un atterrissage en toute sécurité, Si l'aéronef atteint un certain point dans sa descente et si son approche est déstabilisée pour des raisons de sécurité, l'équipage procède à une remise de gaz de son approche..
Ci-dessous la météo. Lorsque la visibilité est limitée par conditions climatiques, Les cartes d'approche fournissent des informations sur l'altitude minimale et l'emplacement auquel l'avion pourra descendre en toute sécurité., Si, après avoir atteint cet emplacement et cette altitude minimale de descente, il n'y a aucun contact visuel avec la piste ou aucune référence visuelle à celle-ci, l'approche interrompue doit être effectuée.. Dans ce cas, la procédure d'approche interrompue contient une route de sortie vers un point spécifique où l'aéronef procédera à un circuit d'attente., ce qu'on appelle un point où l'avion va "tourner en rond" en attendant de meilleures conditions météorologiques pour retenter l'approche.
Si après plusieurs tentatives d'approximation, ou les conditions de visibilité ne s'améliorent pas pour l'arrivée à l'aéroport, l'avion doit voler vers un autre aéroport, ce qui génère des désagréments pour les passagers mais ce sont toutes des procédures qui sont réalisées en prenant comme priorité la sécurité de l'avion et de ses occupants.
Beaucoup de gens se demandent souvent si l'avion a assez de carburant pour attendre, vous avez raison, jusqu'à un certain point, Selon la réglementation, les aéronefs ont combustible calculé pour effectuer une approche interrompue, maintenez les procédures et volez vers la destination alternative prévue et même après cela, ayez du carburant de réserve.
Finalement, le facteur qui provoque la peur chez le passager est lorsque l'avion accélère pour reprendre de la hauteur après une approche interrompue, Pour cela, les aéronefs modernes disposent d'une puissance calculée pour ce type de manœuvres qui est contrôlée par le système de gestion électronique des moteurs, afin que le fonctionnement des moteurs soit suffisant et non excessif pour amener l'aéronef à l'altitude assignée pour le circuit d'attente. ou ce qui est établi par le contrôle du trafic aérien.
Il n'y a aucun risque de surmener les moteurs et même si le passager a la désagréable sensation que quelque chose ne va pas, en fait comme dit plus haut, l'approche interrompue est une procédure qui protège la sécurité de l'aéronef et des occupants, fournit une sortie sûre dans le cas où l'avion est incapable d'atterrir et offre la possibilité de diriger l'avion vers une zone d'attente sûre pour d'autres tentatives d'atterrissage en cas de conditions météorologiques défavorables.
Il n'y a jamais aucun danger dans cette procédure puisque toutes les procédures qui sont effectuées dans l'aviation, même si elles sont parfois inconfortables, sont conçus avec la sécurité d'abord.
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