système d'éclairage de piste

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Nous découvrirons le fonctionnement et les caractéristiques du système d'éclairage de piste de l'aéroport et sa grande importance dans les opérations aériennes..

Message écrit par: Capitaine Rudolph Star.
Pilote professionnel de la FAA
Twitter: @rodo_estrella

Compte tenu des événements récents qui ont entraîné la fermeture de 11 heures d'affilée depuis l'aéroport international de Guayaquil, nous avons jugé opportun de commenter plus de détails sur ce système, essentiel pour un fonctionnement continu à partir du coucher du soleil, jusqu'à l'aube et pourquoi sans ça, les opérations seront forcées d'être suspendues.

système d'éclairage de piste

les feux de piste, plus concrètement, les feux d'aérodrome sont un ensemble ou des systèmes de feux qui servent d'aide visuelle aux aéronefs et aux véhicules évoluant dans l'aérodrome, Ils varient dans leur intensité., les couleurs et l'emplacement pour leur utilité et sont généralement activés dans les périodes allant du coucher du soleil au lever du soleil le lendemain ou dans des conditions qui l'exigent.

Les pilotes dans des conditions de vol à vue font confiance à leur conscience de la situation et à leur orientation vers leurs sens corporels avec une vision fournissant le 80% d'informations avec le système proprioceptif et le système vestibulaire, Pour cette raison, les aides visuelles sont d'une grande importance..

Les feux de piste sont de différents types, conceptions et varient d'un aérodrome à l'autre en raison de leur taille et du service qu'ils fournissent. Ces feux fournissent initialement des informations dans les airs pour l'orientation visuelle et l'emplacement de l'aéroport et la direction de la ou des pistes vers les aéronefs à l'arrivée, et pendant leur approche finale, il y a des feux qui fournissent un guidage vertical. (dire aux passagers s'ils arrivent haut ou trop bas). Et il existe des feux de type stroboscopique qui desservent les aérodromes avec des approches aux instruments de précision pour les conditions de faible visibilité..

Dans ces conditions météorologiques défavorables, lorsqu'un avion atteint son altitude minimale de descente, la condition d'atterrissage est l'observation, entre autres conditions, des feux de piste.

Pendant la course au décollage et à l'atterrissage, les feux de piste fournissent une aide visuelle pour vous aider à rester orienté, localiser le centre de la piste et ne pas perdre le sens de la piste en général, les variations de couleurs indiquent également la distance ou la proximité du bout de piste ou de la limite des seuils.

Pour le roulage, d'autres types de feux indiquent les zones où les aéronefs peuvent circuler sans entrer dans des zones interdites ou entrer sur la piste en service sans autorisation.. Les aéroports ont souvent des zones où il est difficile de transiter, voies de circulation sécantes, passages à niveau, voies de circulation fermées, rues étroites, les frontières, etc, Ces points de danger doivent être soigneusement délimités et, en particulier la nuit, ils doivent être signalés par de la lumière pour éviter les collisions avec d'autres aéronefs et contre les objets environnants..

Dans les aéroports non contrôlés, le PCL se trouve généralement (éclairage piloté), l'aérodrome lorsqu'il n'est pas utilisé garde ses lumières éteintes pour économiser l'énergie électrique, mais ces lumières peuvent être allumées et leur intensité gérée par les pilotes lors de leur approche à l'aide d'une radiofréquence.

Les feux d'aérodrome ne doivent pas nécessairement être allumés la nuit, mais lorsque la visibilité est réduite pendant la journée en raison de phénomènes météorologiques tels que le brouillard ou la brume, ce qu'on appelle un aérodrome dans des conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC).

plus loin, Ce système n'oblige pas ou n'exige pas des aéroports qu'ils aient des systèmes alternatifs ou de secours en cas d'éventualité., bien qu'il y ait des aéroports qui ont des systèmes B en cas de panne des systèmes principaux, en général, dans les zones d'orages électriques ou sujettes à des phénomènes naturels pouvant affecter le fonctionnement du système.

Enfin, les aérodromes disposent d'un gyrophare omnidirectionnel de type gyrophare qui aide les pilotes à repérer l'aérodrome par un clignotement., sa combinaison de couleurs permet également d'identifier les aérodromes militaires, civils, héliports ou aires d'atterrissage pour hydravions. Ces phares sont généralement situés dans la zone où se trouve la tour de contrôle..

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