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Une nouvelle procédure d'approche est devenue opérationnelle en Quito avec pour objectif principal de réduire les effets que vent généré sur l'avion pendant la saison estivale.
Toujours penser à la sécurité des opérations aériennes du pays, la Direction générale de l'aviation civile de l'Équateur – La DGAC ensemble et en étroite collaboration avec les compagnies aériennes nationales équatoriennes, mis en place une procédure spéciale qui sera en vigueur durant la saison de été à Quito qui comprend les mois de juin à début septembre.
Surtout, les compagnies aériennes Apprivoiser EP, Avianca, Petroecuador et autres potentiels, pourront bénéficier de la nouvelle procédure de gestion des flux aériens mise en place pour atténuer les turbulences, vents arrière, cisaillement du vent, entre autres, qui se produisent régulièrement pendant la saison sèche et affectent les vols sur le segment d'approche finale de la piste 36 (tête sud) du Aéroport international Mariscal Sucre de Quito. Le processus a été lancé en dernier 20 de juin.
Maintenant, l'avion venant de Cuenca, Guayaquil, Manta, Salinas, Santa Rosa et d'autres pourront entrer par le sud de l'aéroport, puis entrer par le secteur ouest de Cerro Ilaló et plus tard, terminer sa dernière phase de vol, avant d'atterrir à l'extrémité sud de l'aéroport.
Il convient de noter que dans le cas de LATAM Équateur, il n'utilise pas cette procédure, puisqu'il fait une approximation similaire, mais de type RNAV RNP, tandis que le reste des compagnies aériennes après le guide vectoriel effectué, conclure la procédure selon les règles de vol à vue:
La mesure d'atténuation réduit la possibilité que le pilote ne puisse pas terminer son atterrissage en raison des vents des mois de juillet et août. Dans cette période, il y a une influence des vents qui viennent de la région amazonienne, qui entrent en collision avec la colline d'Ilaló et forment une sorte de tourbillons appelés turbulences et cisaillements de vent qui causent des difficultés aux avions dans la phase finale vers l'aéroport de Quito, situation qui n'affecte pas le développement normal des opérations aériennes.
Il faut enfin se souvenir, et pour la tranquillité des utilisateurs, que toute l'industrie, compagnies aériennes, aéroports, Les contrôleurs et les pilotes sont hautement qualifiés et formés pour faire face aux situations météorologiques extrêmes ainsi qu'aux, des conditions de vent.
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Merci Nicolás pour le partage et l'explication de l'utilisation de cette procédure ATS mise en place par la DGAC… Aprovecho la oportunidad para indicar que lo correcto es mencionar «época seca» en lugar de usar el término «época de verano».
merci Arthur, seul l'été a été ajouté pour faciliter la compréhension du grand public, ante el no conocimiento de «época seca».
bonne nouvelle Nicolas, cela renforcera sûrement les approches avec des vents typiques de la saison estivale.