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L'industrie aéronautique a de nombreux atouts et possibilités d'évolution professionnelle, l'un d'eux est de travailler directement à la réparation et à l'entretien des avions, ici nous vous laissons le guide pour être un mécanicien aéronautique en Equateur.
Une carrière qui vous permettra d'être au plus près des avions au quotidien, si près que vous pouvez les toucher et grâce à votre travail les vols partiront à l'heure et en toute sécurité.
Ne manquez pas les autres promotions sur «Guide de l'aspirant pilote", connaître les différentsÉcoles pilotes en Équateur”, Quoi "Obtenir un emploi en tant que pilote“ y la «Guide pour être un équipage de cabine.
Comment devenir mécanicien aéronautique?
Pas 1 – Méthodes d'obtention d'une licence de mécanicien aéronautique
Il existe deux manières de devenir Mécanicien Aéronautique Certifié DGAC.
Le premier moyen est par l'expérience pratique dans laquelle le candidat doit démontrer avec documentation une expérience minimale de 2 ans dans des tâches de maintenance sur des aéronefs ou des composants d'aéronefs pour une qualification et 3 ans pour les deux diplômes (cellule et moteur).
La deuxième façon est de présenter un certificat d'agrément délivré par un centre de formation aéronautique civile agréé au titre du RDAC 147, Dans notre pays, le seul centre certifié se trouve dans la ville de Latacunga sous le nom d'UGT ESPE, plus connu sous son ancien nom ITSA..
Ce centre est une université qui décerne les titres de Technologue en Mécanique Aéronautique avec mention en Aéronefs ou Moteurs d'une durée de 6 semestres. Qui doit être joint avec d'autres documents exigés par la DGAC, Il est très important que le demandeur sache que par ce moyen une seule autorisation est obtenue, pour laquelle, pour obtenir votre deuxième permis, le candidat doit justifier de deux années supplémentaires d'expérience pratique qui compteront à compter de la date d'obtention de la première licence.
Il faut remarquer, que la DGAC n'autorise 25 étudiants par cours, cela signifie qu'ils pourraient être 25 pour moteurs et 25 pour avion.
Pas 2 – Documents à soumettre
Actuellement la DGAC dispose d'un système informatique appelé SIPA, dans lequel le demandeur entre toute la documentation requise par l'Autorité et en outre, un acompte doit être versé pour le coût du processus et le type de licence .
Une fois qu'un inspecteur examine la documentation et vérifie que tout est en ordre, passez à l'étape suivante qui sont les examens à présenter, si l'inspecteur constate que le demandeur ne satisfait pas aux exigences, cela peut mettre fin au processus.
Pas 3 - Examens
Les premiers tests effectués, sont les examens théoriques, qui sont tirées d'une banque de questions d'un livre réalisé par la DGAC qui peut être acheté dans ses installations.
Au total, ils sont 3 examens théoriques:
- pratiques standard (250 Des questions)
- Fuselage ( 500 des questions)
- moteurs (1000 des questions)
Les examens à passer dépendent des qualifications que le candidat souhaite obtenir., c'est-à-dire que s'il n'est appliqué que pour la licence de fuselage, les examens de pratique standard et de fuselage seraient passés, Si vous postulez pour la qualification de moteur de propulsion, vous passerez les examens de pratique standard et de moteur., et si le candidat demande la licence complète, il doit passer l'examen de pratique standard, fuselage et moteurs.
Une fois ces examens réussis, un examen oral doit être passé avec un inspecteur de navigabilité., qui est un entretien où l'inspecteur pose une série de questions à partir d'un agenda qu'il lui remettra pour sa préparation.
Après avoir réussi l'examen oral, un test pratique avec un inspecteur de navigabilité doit être présenté, qui seront prises à côté d'un aéronef et le demandeur doit démontrer la connaissance que l'inspecteur demande
Exigences pour être mécanicien aéronautique
Général:
- Avoir au moins dix-huit ans (18) âge;
- Preuve d'avoir terminé ses études secondaires ou l'équivalent;
- savoir lire, parler, Écrire, comprendre et interpréter la langue de l'État qui délivre la licence;
- Avoir réussi les examens prescrits dans les Sections 65.405 et 65.420; et
- Respectez les sections de ce chapitre qui correspondent à la licence pour laquelle vous postulez.
POUR PLUS D'INFORMATIONS LIRE LA PARTIE RDAC 65 LICENCES DU PERSONNEL AÉRONAUTIQUE À L'EXCEPTION DES MEMBRES DE L'ÉQUIPAGE DE CONDUITE CHAPITRE D: LICENCE DE MÉCANICIEN D'ENTRETIEN D'AÉRONEFS
médecins:
Pour le moment, il n'y a pas d'exigences médicales
Combien ça coûte d'être un mécanicien aéronautique??
Pour le moment la course est gratuite, puisqu'il est enseigné par une université publique (ESPÉ). Le coût total du diplôme est défini par chaque étudiant lors du choix du mode de vie, Autrement dit, combien comptez-vous payer pour le loyer ?, alimentation, entre autres.
Admission à l'Université des Forces Armées – ESPE est réalisé par SENESCYT.
D'un autre côté, la licence complète de mécanicien aéronautique a une valeur de $500 dollars environ.
Combien gagne un(e) Mécanicien aéronautique ??
Cela dépend beaucoup de l'endroit où vous travaillez.. comme exemples:
- Assistant: $600.
- Mécanicien: $900 – $1.600
- Superviseur: $2.000 – $3.000
- Responsable maintenance: $4.000+
doit indiquer, que tant que vous n'avez pas de licence et que vous suivez la formation professionnelle, vous ne recevez pas de salaire, et selon le lieu de travail, pourrait couvrir la nourriture ou le loyer.
Est-il facile de devenir mécanicien aéronautique?
Comme tout dans la vie, demande des efforts et des sacrifices. Si être mécanicien aéronautique est votre passion, il n'y aura rien pour t'arrêter. C'est un métier très satisfaisant, plein de défis et tu apprends beaucoup chaque jour.
Rien de tel que d'être à côté des avions tous les jours, touchez-les et assurez-vous qu'ils volent avec la plus grande sécurité exigée par l'industrie.
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Une licence FAA Airframe et PowerPoint des États-Unis serait-elle acceptable en Équateur à des fins professionnelles?
Peut-être que si vous effectuez le processus de validation de licence, vous pourriez.
BON, J'AI DIPLÔMÉ DE L'ESPE AVEC UN DIPLÔME D'ÉLECTRONIQUE ET UNE MAJEURE EN AVIONIQUE, PUIS-JE DEMANDER POUR OBTENIR LA LICENCE OU DOIS-JE SUIVRE UNE FORMATION SUPPLÉMENTAIRE DANS LA MÊME INSTITUTION ?
GRACEAS
bonjour madian, Vous devez sûrement valider votre cursus à la DGAC.
Cordialement, ma question est de savoir si vous avez déjà 2 Technologies une en mécanique automobile et une autre en électromécanique automobile à pouvoir appliquer !?
de puissance que vous pouvez, mais il faut la spécialisation aéronautique.
Nicolas Larenas bonjour, J'ai le titre de technicien aéronautique mais je suis étranger , Mon titre est issu d'une école militaire d'aviation, Il n'y a pas de problème , j'ai le niveau 5 dans la maintenance et l'équipage des systèmes y8f200w et hercules c-130hv .
j'ai de l'expérience de 2011 Al 2018 en tant que technicien aéronautique.
Comment puis-je choisir ou postuler pour un emploi Je suis situé à Quito 0995224093 et j'ai résidence
Bonjour Richerd, Vous devez être attentif aux publications où les compagnies aériennes sollicitent ou sollicitent du personnel de leurs différents domaines.
Bonsoir, J'avais entendu à plusieurs reprises une question selon laquelle en tant que mécanicien aéronautique en Équateur, vous pouvez postuler à l'armée avec ce titre pour travailler en tant que spécialiste, c'est exact. ?
Salut David, Je n'ai pas d'informations précises à ce sujet., mais je penserais que cette spécialisation se fait directement dans l'Armée avec ses officiers.
Cher Nicolás, je suis technicien de maintenance., Je suis équatorien et j'ai de la famille en Italie Je veux y voyager et essayer de valider mon permis, peut-être savez-vous où je peux trouver des informations sur les exigences pour cela.
Merci beaucoup, Cordialement
Bonjour Daniel, sûrement le Consulat d'Italie peut vous donner un guide, parce que dans un premier temps, vos titres doivent être certifiés et scellés.
Bonjour Nicolas Larenas, J'ai vu ce blog d'un guide de mécanicien d'avion. Je suis sur le point de terminer mon diplôme en mécanique automobile mais une fois j'ai vu une vidéo sur la mécanique aéronautique et j'ai adoré de la même manière et j'aimerais savoir si je peux suivre des cours avec mon diplôme pour obtenir ma licence en aviation et ainsi travailler dans cette belle industrie. Salutations de Quito et beaucoup de force et de santé pour vous et votre famille
Salut Paul, travailler comme mécanicien aéronautique, vous devez avoir la course complète.
Salut, je suis un peu perdu, avec cela des applications j'ai vu la carrière de mécanicien aéronautique, cela fusionne avec le FAE ou je peux le prendre en tant que civil ? Par contre, c'est mon deuxième diplôme. J'étudierais la technologie. Est-il facile d'obtenir un emploi dès que je suis diplômé qui me permet de vivre bien et non avec un salaire de 300 400 dollars ?
Bonjour Andrés, la course est civile, pas de la FAE. La question du travail comprendra que la situation actuelle de l'industrie aérienne n'est pas la meilleure.
Que diriez-vous de Nicolas et vous ? Recommanderiez-vous de poursuivre vos études et de poursuivre des études d'ingénierie aéronautique, puisque l'Université des Forces armées ESPE a un accord en Ukraine à l'Université du Kiv, avec lequel le technologue peut concourir dans les matières et obtenir votre ingénierie ? Vous recommanderais personnellement d'étudier un ing pour venir le jouer en Equateur
la course est très intéressante, mais tu dois penser, où allez-vous l'appliquer en Equateur?
Donc, si suivre une formation en ingénierie aéronautique ne serait pas si favorable ici en Équateur, vous, en tant que professionnel, recommanderiez que vous soyez toujours diplômé de l'université avec un diplôme en mécanique aéronautique, une spécialisation favorable que vous connaissez, ce serait formidable si vous en parliez génie aéronautique en Equateur à un moment donné. bénédictions de livraison très bien votre site Web
Trouver des cours IATA, il y a de très bonnes opportunités d'apprentissage.
Bonjour, vous pouvez être mécanicien aéronautique et travailler seul, sans avoir de relation directe avec l'entreprise qui m'a embauché?
Je ne pourrais pas vous dire si les entreprises embauchent pour des services professionnels et RUC dans ce type de poste.
Pour accéder au quota dans l'espe en dehors d'être approuvé par le senescyt, il faut être militaire ou quelque chose de similaire ?
Merci d'avance.
Bonjour, je voudrais savoir comment homologuer ou valider la licence de maintenance d'aéronefs. Je suis TMA dans le fuselage, mais j'ai 10 années d'expérience en avionique ,instrumentation,Je suis en Equateur Je suis déjà en train de traiter le visa qui peut m'aider avec des informations que je voudrais exercer
Seule la DGAC peut vous donner des orientations à cet égard.
Pour les femmes idem à partir de 18 ans depuis la date de début des cours à Latacunga merci.
Contacter le centre d'études.
Bonjour, pouvez-vous m'aider avec combien de points dois-je obtenir dans le senesyt pour postuler au cours?
Bonsoir… avec combien de points senesyt pouvez-vous entrer dans l'esp..?
avec mon A&Licence obtenue aux USA Je peux travailler en Equateur
Je suppose que tu devrais le valider.
Bonsoir, j'ai été dérouté par une question dans la dernière partie qui dit qu'il faut l'approuver avec le test Senecyt.
à la lic costara 500$
alors ça me coûterait 500$ si je ne passe pas le test senecyt pour que le cours soit gratuit ?
C'est clair, vous devez passer le test Senecyt puis, quand vous avez terminé, les frais de licence $500.
En réponse à cette conversation, c'est-à-dire que seul l'examen Senecyt est donné; Il est évidemment homologué et l'intéressé peut automatiquement payer la licence et la préparation qu'elle coûte $500 Ou faut-il suivre la 6 semestres à l'ITSA puis demande de licence ?
C'est Correct.
Bon être un mécanicien avec une expérience de 17 ans de révision de moteurs à pistons venant d'un autre pays et je souhaite ouvrir un atelier en Equateur en passant l'examen, je recevrai l'autorisation de travailler
Le DAC pourrait vous aider avec ce doute.
Si vous êtes mécanicien avec 2 des décennies d'expérience dans l'aviation militaire. Comment faites-vous pour vous activer dans Airbus, Boeing ou Embraer, si la formation n'est donnée qu'à leurs employés? Ici la grande question…Comment demander un emploi SI seule votre mallette d'expérience vous accompagne ??
Il y a des compagnies aériennes qui recherchent du personnel avec un diplôme en mécanique et elles-mêmes vous donnent la formation sur leurs avions..
quelles sont les entreprises qui dispensent la formation pourriez-vous m'envoyer les informations s'il vous plaît
entreprises? Tout en cherchant des mécaniciens, formation et licence, seulement celui mentionné ici.
Reconnaissants Nicolas Larenas et Mao. en compte. Demain je serai en contact avec vous, pour le moment je suis sans téléphone.
Je suis ingénieur, technicien aéronautique et instructeur avec 26 ans et 10 années d'expérience dans le domaine aéronautique avec une licence en: Fuselage TMA II AVEC ACTIVATION dans les moteurs à réaction et l'avionique TMA I. Et je viens d'un beau pays plongé dans un désastre politique-social-sanitaire-économique! Venezuela. Bref, j'aimerais juste être guidé pour travailler en Equateur dans ce domaine magnifiquement exigeant..
Bonjour Raphaël, pour travailler en Equateur en tant qu'étranger, vous devez avoir un visa de travail ou de résidence. Les salutations
Nous sommes d'une corporation où des cours de mécanique sont donnés, vous pouvez écrire à 0996017604 pour que tu commences à donner des cours et là tu apprends à te connaître et à t'orienter vers ce que tu es
Je voudrais travailler en Equateur en tant que mécanicien aéronautique