L'industrie aéronautiqueáUtica présente de nombreux aspects et possibilités de développement professionnel, l'un d'eux est de travailler directement à la réparation et à l'entretien des avions, icií on vous laisse le guideíêtre un Mecáunique chez Aviacón en Équateur.
Une carrière qui vous permettraá être très proche des avions tous les joursícomme, si près que je peuxáTouchez-les et grâce à votre travail les vols partirontáà l'heure et en toute sécurité.
Ne manquez pas les autresáles offres spéciales à propos “Guípour l'aspirant pilote“, connaître les différents “Écoles pilotes en Équateur”, cómo “Obtenir un emploi en tant que pilote“ et la “Guíêtre équipage de cabine.
¿Cómo ser Mecáunique chez Aviacón?
Pas 1 – Métout Obtenciónuméro de licence mécaniqueáAéron uniqueáutile
Il existe deux façons de devenir mécanicien.áunique dans l'aviationón certifié par la DGAC.
La première façon est par l'expérienceápratique dans laquelle le demandeur doit démontrer avec documentationón une expérience mínima de 2 uneñdans les tâches de maintenance sur les avions ou composants d'avion pour une qualificationónon et 3 uneños pour les deux qualifications (célula et moteur).
La deuxième façon est de présenter un certificat de réussite délivré par un centre d'instruction.ón baiesácivil utica certifié en vertu du RDAC 147, dans notre pèreíc'est le úcentre nico certificat est situé dans la ville de Latacunga sous le nom d'UGT ESPE máest connu sous son ancien nom ITSA.
Ce centre est une université qui délivre le tíDiplômes techniquesólogo en MecáNicolas AéronáUtica avec Mención Avions ou Moteurs d’une duréeón de 6 semestres. Qui doit être joint avec d'autres documents exigés par la DGAC, Il est très important que le candidat sache que de cette manière, une seule qualification est obtenue.ón pour lequel, pour obtenir votre deuxième diplômeón, le demandeur doit démontrer Depuis uneñceux de l'expérience prácrédits supplémentaires qui compteront à partir de la date d'obtentionónuméro de premier permis.
Il faut remarquer, que la DGAC permet úseulement 25 étudiants par cours, Cela signifie que vous pouvezíun ser 25 pour moteurs et 25 pour avion.
Pas 2 – Documents à présenter
Actuellement la DGAC dispose d'un système d'informationáGrenier appelé SIPA, dans lequel le demandeur saisit toute la documentationón que l'Autorité exige et en outre, Un dépôt doit être effectué pour le coût du voyage.áacarien et type de permis .
Une fois qu'un inspecteur a examiné la documentationón et vérifiez que tout está En reglè, Nous passons à l'étape suivante qui est celle des exáhommes à présenter, si l'inspecteur constate que le demandeur ne satisfait pas aux exigences, ça peut mettre fin au trámite.
Pas 3 – Exáest destiné
Les premiers exáles menus qui sont faits, Ce sont les exámenes toióriche, qui sont tirées d'une banque de questions d'un livre réalisé par la DGAC qui peut être acheté dans ses installations.
Au total, ils sont 3 exámenes toióriche:
- C'est pratiqueáSéparé (250 Des questions)
- Fuselage ( 500 des questions)
- moteurs (1000 des questions)
Les exesáles tâches à accomplir dépendent des qualifications que le candidat souhaite obtenir, Autrement dit, s'il s'agit uniquement d'une demande de permis de fuselage, il sera prisíun ex perduámenace de prástatiqueáradar et fuselage, le cas échéant pour la qualificationóle nombre de moteur de propulsion sera prisíun ex perduámenace de prástatiqueáradar et moteur, et si le demandeur demande la licence complète, il doitá passer l'examen préparatoireástatiqueáSéparé, fuselage et moteurs.
Une fois approuvés ces exámoins en dessousón un examen oral doit être complété avec un inspecteur de navigabilité, qui est un entretien au cours duquel l'inspecteur pose une série de questions tirées d'un programme que l'inspecteur lui donneraá pour sa préparationón.
Après avoir réussi l'examen oral, devrait êtreá passer un examen préparatoireátechnicien avec un inspecteur de navigabilité, qui sera emmené à côté d'un avion et le demandeur doitá démontrer les connaissances demandées par l’inspecteur
Conditions requises pour être un Mecáunique chez Aviacón
Général:
- Avoir un âge mífille de dix-huit ans (18) uneñtu es vieux;
- Prouver avoir suivi le coursñâge moyen ou équivalent;
- savoir lire, parler, Écrire, comprendre et interpréter la langue de l'État qui délivre la licence;
- Après avoir approuvé les exámenus prescrits dans les sections 65.405 et 65.420; et
- Respecter les sections de ce chapitreítitre qui correspond au diplômeón auquel vous postulez
POUR PLUS D'INFORMATIONSÓN LIRE LA PARTIE RDAC 65 LICENCES PERSONNELLES AERONÁUTICO SAUF MEMBRES D’ÉQUIPAGEÓNUMÉRO DE VOL CAPÍTULO d: LICENCE MECÁENTRETIEN AÉRONEFS NICO
Médicos:
Pour le moment, il n'y a aucune exigenceédicos
¿CuáComme c'est dur d'être un Mecháunique chez Aviacón?
Pour le moment la course est gratuite, puisqu'il est enseigné par une université publique (ESPÉ). Le coût total du diplôme est défini par chaque étudiant lors du choix du mode de vie, Autrement dit, combien comptez-vous payer pour le loyer ?, alimentationón, entre autres.
Admission à l'Université des Forces Armées – L'ESPE se fait à traversés de SENESCYT.
D'un autre côté, la licence Mec complèteáunique chez Aviacón a une valeur de $500 réómaisons environ.
¿Cuánto gana a Mecáunique chez Aviacón?
Cela dépend beaucoup de dóOù travaillez-vous. comme exemples:
- Assistant: $600.
- MecáNico: $900 – $1.600
- Superviseur: $2.000 – $3.000
- Responsable maintenance: $4.000+
doit indiquer, que tant que vous n'avez pas de licence et que vous suivez la formation professionnelle, vous ne recevez pas de salaire, et secúsur le lieu de travail, pourraitíune nourriture de couvertureópas de loyer.
¿C'est fáfacile de devenir et d'être Mecháunique chez Aviacón?
Comme tout dans la vie, demande des efforts et des sacrifices. Si tu es moiáseuls les avions sont ta passionón, il n'y aura pasá rien pour t'arrêter. C'est un métierón très satisfaisant, plein de défis et on apprend beaucoup chaque jourícomme.
Il n'y a rien de tel que d'être là tous les joursías à côté des avions, touchez-les et assurez-vous qu'ils volent avec la plus grande sécurité exigée par l'industrie.
Une licence FAA Airframe et PowerPoint des États-Unis serait-elle acceptable en Équateur à des fins professionnelles?
Peut-être que si vous effectuez le processus de validation de licence, vous pourriez.
BON, J'AI DIPLÔMÉ DE L'ESPE AVEC UN DIPLÔME D'ÉLECTRONIQUE ET UNE MAJEURE EN AVIONIQUE, PUIS-JE DEMANDER POUR OBTENIR LA LICENCE OU DOIS-JE SUIVRE UNE FORMATION SUPPLÉMENTAIRE DANS LA MÊME INSTITUTION ?
GRACEAS
bonjour madian, Vous devez sûrement valider votre cursus à la DGAC.
Cordialement, ma question est de savoir si vous avez déjà 2 Technologies une en mécanique automobile et une autre en électromécanique automobile à pouvoir appliquer !?
de puissance que vous pouvez, mais il faut la spécialisation aéronautique.
Nicolas Larenas bonjour, J'ai le titre de technicien aéronautique mais je suis étranger , Mon titre est issu d'une école militaire d'aviation, Il n'y a pas de problème , j'ai le niveau 5 dans la maintenance et l'équipage des systèmes y8f200w et hercules c-130hv .
j'ai de l'expérience de 2011 Al 2018 en tant que technicien aéronautique.
Comment puis-je choisir ou postuler pour un emploi Je suis situé à Quito 0995224093 et j'ai résidence
Bonjour Richerd, Vous devez être attentif aux publications où les compagnies aériennes sollicitent ou sollicitent du personnel de leurs différents domaines.
Bonsoir, J'avais entendu à plusieurs reprises une question selon laquelle en tant que mécanicien aéronautique en Équateur, vous pouvez postuler à l'armée avec ce titre pour travailler en tant que spécialiste, c'est exact. ?
Salut David, Je n'ai pas d'informations précises à ce sujet., mais je penserais que cette spécialisation se fait directement dans l'Armée avec ses officiers.
Cher Nicolás, je suis technicien de maintenance., Je suis équatorien et j'ai de la famille en Italie Je veux y voyager et essayer de valider mon permis, peut-être savez-vous où je peux trouver des informations sur les exigences pour cela.
Merci beaucoup, Cordialement
Bonjour Daniel, sûrement le Consulat d'Italie peut vous donner un guide, parce que dans un premier temps, vos titres doivent être certifiés et scellés.
Bonjour Nicolas Larenas, J'ai vu ce blog d'un guide de mécanicien d'avion. Je suis sur le point de terminer mon diplôme en mécanique automobile mais une fois j'ai vu une vidéo sur la mécanique aéronautique et j'ai adoré de la même manière et j'aimerais savoir si je peux suivre des cours avec mon diplôme pour obtenir ma licence en aviation et ainsi travailler dans cette belle industrie. Salutations de Quito et beaucoup de force et de santé pour vous et votre famille
Salut Paul, travailler comme mécanicien aéronautique, vous devez avoir la course complète.
Salut, je suis un peu perdu, avec cela des applications j'ai vu la carrière de mécanicien aéronautique, cela fusionne avec le FAE ou je peux le prendre en tant que civil ? Par contre, c'est mon deuxième diplôme. J'étudierais la technologie. Est-il facile d'obtenir un emploi dès que je suis diplômé qui me permet de vivre bien et non avec un salaire de 300 400 dollars ?
Bonjour Andrés, la course est civile, pas de la FAE. La question du travail comprendra que la situation actuelle de l'industrie aérienne n'est pas la meilleure.
Que diriez-vous de Nicolas et vous ? Recommanderiez-vous de poursuivre vos études et de poursuivre des études d'ingénierie aéronautique, puisque l'Université des Forces armées ESPE a un accord en Ukraine à l'Université du Kiv, avec lequel le technologue peut concourir dans les matières et obtenir votre ingénierie ? Vous recommanderais personnellement d'étudier un ing pour venir le jouer en Equateur
la course est très intéressante, mais tu dois penser, où allez-vous l'appliquer en Equateur?
Donc, si suivre une formation en ingénierie aéronautique ne serait pas si favorable ici en Équateur, vous, en tant que professionnel, recommanderiez que vous soyez toujours diplômé de l'université avec un diplôme en mécanique aéronautique, une spécialisation favorable que vous connaissez, ce serait formidable si vous en parliez génie aéronautique en Equateur à un moment donné. bénédictions de livraison très bien votre site Web
Trouver des cours IATA, il y a de très bonnes opportunités d'apprentissage.
Bonjour, vous pouvez être mécanicien aéronautique et travailler seul, sans avoir de relation directe avec l'entreprise qui m'a embauché?
Je ne pourrais pas vous dire si les entreprises embauchent pour des services professionnels et RUC dans ce type de poste.
Pour accéder au quota dans l'espe en dehors d'être approuvé par le senescyt, il faut être militaire ou quelque chose de similaire ?
Merci d'avance.
Bonjour, je voudrais savoir comment homologuer ou valider la licence de maintenance d'aéronefs. Je suis TMA dans le fuselage, mais j'ai 10 années d'expérience en avionique ,instrumentation,Je suis en Equateur Je suis déjà en train de traiter le visa qui peut m'aider avec des informations que je voudrais exercer
Seule la DGAC peut vous donner des orientations à cet égard.
Pour les femmes idem à partir de 18 ans depuis la date de début des cours à Latacunga merci.
Contacter le centre d'études.
Bonjour, pouvez-vous m'aider avec combien de points dois-je obtenir dans le senesyt pour postuler au cours?
Bonsoir… avec combien de points senesyt pouvez-vous entrer dans l'esp..?
avec mon A&Licence obtenue aux USA Je peux travailler en Equateur
Je suppose que tu devrais le valider.
Bonsoir, j'ai été dérouté par une question dans la dernière partie qui dit qu'il faut l'approuver avec le test Senecyt.
à la lic costara 500$
alors ça me coûterait 500$ si je ne passe pas le test senecyt pour que le cours soit gratuit ?
C'est clair, vous devez passer le test Senecyt puis, quand vous avez terminé, les frais de licence $500.
En réponse à cette conversation, c'est-à-dire que seul l'examen Senecyt est donné; Il est évidemment homologué et l'intéressé peut automatiquement payer la licence et la préparation qu'elle coûte $500 Ou faut-il suivre la 6 semestres à l'ITSA puis demande de licence ?
C'est Correct.
Bon être un mécanicien avec une expérience de 17 ans de révision de moteurs à pistons venant d'un autre pays et je souhaite ouvrir un atelier en Equateur en passant l'examen, je recevrai l'autorisation de travailler
Le DAC pourrait vous aider avec ce doute.
Si vous êtes mécanicien avec 2 des décennies d'expérience dans l'aviation militaire. Comment faites-vous pour vous activer dans Airbus, Boeing ou Embraer, si la formation n'est donnée qu'à leurs employés? Ici la grande question…Comment demander un emploi SI seule votre mallette d'expérience vous accompagne ??
Il y a des compagnies aériennes qui recherchent du personnel avec un diplôme en mécanique et elles-mêmes vous donnent la formation sur leurs avions..
quelles sont les entreprises qui dispensent la formation pourriez-vous m'envoyer les informations s'il vous plaît
entreprises? Tout en cherchant des mécaniciens, formation et licence, seulement celui mentionné ici.
Reconnaissants Nicolas Larenas et Mao. en compte. Demain je serai en contact avec vous, pour le moment je suis sans téléphone.
Je suis ingénieur, technicien aéronautique et instructeur avec 26 ans et 10 années d'expérience dans le domaine aéronautique avec une licence en: Fuselage TMA II AVEC ACTIVATION dans les moteurs à réaction et l'avionique TMA I. Et je viens d'un beau pays plongé dans un désastre politique-social-sanitaire-économique! Venezuela. Bref, j'aimerais juste être guidé pour travailler en Equateur dans ce domaine magnifiquement exigeant..
Bonjour Raphaël, pour travailler en Equateur en tant qu'étranger, vous devez avoir un visa de travail ou de résidence. Les salutations
Nous sommes d'une corporation où des cours de mécanique sont donnés, vous pouvez écrire à 0996017604 pour que tu commences à donner des cours et là tu apprends à te connaître et à t'orienter vers ce que tu es
Je voudrais travailler en Equateur en tant que mécanicien aéronautique