Rapport final du vol crashé et manquant de Malaysia Airlines MH370

Pasaron más de 4 uneños de uno de los mayores misterios de la historia de la aviación moderna, la rapport final del vuelo accidentado y desaparecido Malaysia Airlines MH370 está une liste. ¿Se sabe qué pasó? ¿Les boîtes noires ont été trouvées?

Los detalles a continuación.

* A nous informerón de aeronauticsonline.com, rechercheón propia y otros medios.

mystère non résolu

Siendo más exactos, fils 4 uneños, 3 mois et 20 réías desde que el accidente del vuelo MH370 sucedió, Apparemment, en el extremo sur del Océano Índico.

Las tareas principales de búsqueda fueron suspendidas en enero de 2017 et le 29 Mai 2018, la última empresa que mantenía la búsqueda de manera privada, Océan Infini, conclusionó spaghettién sus tareas de búsqueda.

Las millonarias tareas de búsqueda donde participaron las principales potencias tecnológicas del mundo, ils n'ont pas porté leurs fruits et aucun indice supplémentaire n'a pu être récupéré du fond marin.

No máJe sais que 3 pièces ou morceaux, confirmadas que pertenecieron al avión, fueron encontradas en varios lugares del Océano Índico, principalement sur l'île des Seychelles, mais ceux-ci n'ont pas aidé à éclaircir le mystère, autrement, generaron más interrogantes.

Cronologíau vol Malaysia Airlines MH370

le Boeing 777-2H6ER con matríbout 9M-MRO, númérou série MSN 28420 et avec une capacité de 282 passagers, a décolléó del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur a las 00:21 heure locale de Malaisie (16:41 zoulou).

Avec étuis 12 uneños tras su primer vuelo, desapareció de los radares y control del tráje suis leéréo en las coordenadas 6°55′15″N 103°34′43″E, en un point de la mer de Chine méridionale, alors qu'il était sous surveillance radar par le Vietnam.

Je le saisñal del transponder desapareció momentos antes de pasar al centro de control de Ho Chi Minh, Chine 35 mille pieds de haut et à 02:40 de moiñana fue oficialmente dado como desaparecido con 12 membres d'équipage et 227 passagers à bord.

le grand-pèreón debió atterrir à 06:30 je suis à sa destination finale, el Aeropuerto Internacional Capital de Pekín en China y en ningún momento el avión emitió je saisñales de emergencia o de problemas durante el vuelo.

Aprèsños de su desaparición y búsqueda sin resultados, Des dizaines de rumeurs ont circulé sur Internet. enlèvements, OVNIS, aterrizaje en la selva o un ataque terrorista hicieron portada de medios de comunicación en el mundo, pero ninguno jamás fue confirmado.

Après 4 uneños, el informe final de este accidente se hizo público y aunque no ofrece causas, motivos o qué pasó exactamente con el avión, C'est une façon de mettre la fermeture définitive pour les proches, autoridades y aerolínea.

Rapport final Malaysia Airlines MH370

El reporte “final”, que se hizo público por las autoridades de Malasia cuenta con más de 1.500 páginas explicativas y detalladas sobre la cadena se situaciones que llevaron al accidente y desaparición del MH370, pero sin poderse conocer las causas exactas y el lugar dónde se encuentra el fuselaje principal del avión.

El informe indica que el avión solo pudo haber hecho los cambios de rumbo fuera de ruta y giros rápidos si el avión estaba bajo control manual de uno de los pilotos.

L'enquêteur en chef, Le docteur. Kok Soo Chon, dijo que el avióje ne peux pasía haber estado en el piloto automático durante el primer turno.

“Realizamos varias pruebas simuladas que incluyeron volar alto y bajo en el simulador, la única forma en que el avióne peut pasía haber girado era si estaba en modo manual”, dit le Dr.. Kok. “La vuelta atrás no se puede atribuir a un sistema anólieu. Se ha establecido que la vuelta de aire se realizó bajo control manual, no piloto automático. Dansérdida de comunicaciones probablemente se debió a que los sistemas se apagaron manualmente o se les interrumpía la alimentacióEt leéctrique “.

Los investigadores agregaron que no pueden determinar si el avión fue controlado por nadie más que los pilotos, negándose a descartar la interferencia de terceros en la desaparición de l'avión. Kok a dit que, aunque algunas pruebas “apuntan irresistiblemente a la interferencia ilícita, como el cese de las comunicaciones y el retorno del manual”, etún grupo terrorista se ha atribuido la responsabilidad.

“Tampoco podemos excluir la posibilidad de que exista interferencia ilícita por parte de un tercero. Et basé sur le dossier militaire, no hubo evidencia de un cambio rápido en la altitud y la velocidad para indicar que el MH370 evadió deliberadamente el radar “, Kok a dit. “No podemos determinar con certeza las razones por las que la aeronave se desvió de su ruta planificada y archivada”.

Le rapport, cependant, pudo refutar la teoría de que el avión fue derribado como parte de una misión suicida o debido a una falla mecáNick.

“No hubo ningún registro de mal funcionamiento o defecto en el avión que podría haber contribuido a la desaparición”, Kok a dit.

“Hemos examinado el piloto y el primer oficial y estamos bastante satisfechos con su formación, avec sa formation, avec votre santé mentale. No creemos que haya sido un evento cometido por el piloto “, continueró Kok. “No descarto nada, mais làía dos psiquiatras en mi equipo y ellos fueron los responsables de examinar las grabaciones de audio del piloto y concluyeron que no había ansiedad ni estrés en la grabación, C'était normal, et aussién grabó el metraje de CCTV.  Los psiquiatras no encontraron ningún cambio conductual significativo en las comunicaciones “.

Le rapport égalementén desestimó las especulaciones sobre la información encontrada en un simulador de vuelo en la casa del captian del MH370. El simulador tiene evidencia de que el piloto había volado una ruta “inicialmente similar” a la ruta que MH370 finalmente tomó en su simulador. Los investigadores concluyeron que no hay implicaciones ni sospechosas sobre esta información.

Otra teoría desaprobada fue aquella que suponía que la carga en el avión, que incluíune 4.566 kg de mangoustans et 221 kg de baterías de iones de litio, había provocado un incendio o una explosión a bordo.

“Esto fue altamente improbable a bordo del MH370 con una duración de vuelo comparativamente corta y bajo condiciones controladas”, le rapport disait.

Kok a déclaré qu'il était trop tôt pour appeler cela le rapport final., ya que no se han encontrado restos ni víctimas a pesar de que varias personas cercanas al asunto etiquetaron el informe como tal.

“En lo que a nosotros respecta, hemos hecho nuestro trabajo y la búsqueda no es nuestra áréel”, agregó Kok.

Aprèsés de revisar toda la evidencia disponible, el equipo de investigadores no puede determinar la verdadera razón de la desaparición de MH370. El informe no dio ninguna última palabra sobre dónde están los restos del avión.

L'enquêteón tambiéje ne m'identifie pasó irregularidades en cómo los pilotos usaron sus radios. Par exemple, al cerrar la comunicación con el ATC de Malasia por última vez, los pilotos de MH370 no leyeron la frecuencia asignada para cambiar a medida que pasaban al nuevo espacio aéréo.

Le rapport égalementén encontró que los cuatro transmisores de localizaciónuméro d'urgence (ELT) del MH370 no funcionaron correctamente y no emitieron señales de socorro normales que podrían haber ayudado a encontrar el avión.

“Se han reportado dificultades con las señales ELT si un avión entra al agua”, le rapport disait.

Dans última instancia, el informe no presentó ninguna información nueva y concluyó que no se puede determinar la verdad completa hasta que se encuentre el avión.

“No podemos negar que hubo un regreso. No descartamos ninguna posibilidad “, Kok a dit. “No somos de la opinión de que podría ser un evento cometido por el piloto. En conclusionón, el equipo no puede determinar la causa real de la desaparición de MH370 “.

“La desaparición de MH370 y el esfuerzo de búsqueda no tienen precedentes en la historia de la aviación commercial”, le rapport disait. “Se deben realizar mejoras para garantizar que este tipo de evento se identifique lo antes posible, y existen mecanismos para rastrear una aeronave que no sigue su plan de vuelo presentado por ningún motivo”.

Pour fermer, les chercheurs ont indiqué:

“No termina hasta que se encuentre MH370. Donc, no puede haber un informe final hasta que se encuentre MH370 y esto se puede lograr La búsqueda debe continuar “.

Points clés

• Malgré le rapport de 1.500 páginas, el resultado final indica que los investigadores no pudieron determinar qué fue lo que sucedió avec l'avión de Malaysian Airlines.
• El líder de la investigación Kok Soo Chon indicó Quoi, el desvió del avión se debió al resultado de fallas en el sistema, mais que le virage en plein vol s'est fait manuellement.
• Los investigadores indicaron que pusieron en la mesa todas las teorías y rumores del Internet, mais cela seulement 7 pourraient être des causes probables.
• Pese a no haberse encontrado el avión, les chercheurs ont identifié un certain nombre d'erreurs dans le processus, où le service de control de tráje suis leéréo, el cual no inició el proceso de emergencia a tiempo, lo que demoró el inició de búchercher et sauver.
• Tanto piloto como copiloto se encontraban debidamente descansados y sin ningún aparente estrés finaciero, emocional o psicológic.
• Spaghettién, se indicó que una interferencia ilícita no puede ser descartada, dados al corte en las comunicaciones y desviación manuales realizadas.
• Bien que le rapport ait été classé comme final, las autoridades indicaron que no necesariamente es el definitivo y la búsqueda podría continuar posteriormente.

¿Qué pudo haber pasado en el vuelo Malaysia Airlines MH370?

Teorías hay muchas, pero las más realistas y probables son las siguientes:

• Falta de oxígéno: despresurizaciónsúbita del avión o una afectación predeliberada del sistema podría haber generado toda la situación a bordo.
• Suicide ou accident intentionnel: que ce soit de l'un des pilotes aux commandes ou d'un tiers qui aurait pu pénétrer dans le cockpit.
• Enlèvement à distance: quelque chose dont on a peu parlé, pero que según algunos expertos, pourraitía ser una causa. Un secuestro remoto con las tecnología actual es posible y podría haber llevado el avión hacia el accidente.
• Attaque terroriste: se ha hablado de grupos ilegales de China u otros países, mais personne n'a assumé la responsabilité de ce qui s'est passé.
• Passagers suspects: 2 pasajeros abordaron el avión con pasaportes falsos de nacionalidad iraní, pero las autoridades indicaron que no tenían ninguna conexión terrorista.
• Falla catastrófica del avión: C'est une des possibilités, pero fue descartado ya que ningún sistema como el ACARS mostraron fallas o problemas en el avión.

Améliorations de l'industrie

Se están implementando nuevas reglamentaciones a raíz del incidente MH370. Depuis 2021, las nuevas aeronaves deben tener sistemas instalados que transmitan sus ubicaciones cada minuto mientras están en problemas.

Direún las regulaciones adoptadas por la Organización de l'aviationón Internationale Civile, las líneas aéreas deben rastrear los aviones cada 15 minutes de novembre.

Este accidente permitirá a la aviación seguir mejorando en sus procedimientos y tecnologíune, auí evitará que un caso similar a este, ça va se reproduire.