Se ha especulado que llegó el fin de Radar de vol 24 o de otros sistemas como FlightAware o RadarBox dado a cambios en políticas del uso de ADS-B en Estados Unidos, nous l'analysons.
Réponse immédiate, no llegó su fin y lo que ha iniciado como rumores de que cambios que ha iniciado la FAA – Administration fédérale de l'aviation et NBAA – National Business Aviation Association significarían que las plataformas web y apps dejen de funcionar no es así.
Justo el díà partir d'aujourd'hui 10 novembre 2019 la más popular plataforma Flight Radar 24 se rencontre 10 uneños desde su apertura y está más fuerte que nunca.
Compte tenu de l'importance de ces systèmes et du grand nombre d'utilisateurs AvGeek et d'autres dans le monde qui les utilisent, es pertinente conocer de qué se tratan estos cambios y su real alcance.
confidentialité
Le principal objectif des changements proposés dans États Unis y vienen del derecho a la privacidad que sobretodo los operadores de la aviación privada requieren por su giro tan especial de negocio.
En esta modificación al ADS-B, se busca que los usuarios privados y también el resto de operadores aéreos tengan más control sobre qué, cómo y cuánta información se puede mostrar al mundo.
Dans une industrie où la sécurité est si importante, se busca proteger aúnmás el uso indebido que se podría tener con plataformas abiertas como FlightAware, que votre objectif est très juste et honnête, pero nunca se sabe lo que personas inescrupulosas podrían llegar hacer con la misma.
Commeí es que se propone una modificación a las opciones de privacidad, donde los operadores podrán elegir qué mostrar o simplemente no hacerlo al mundo, esto sin afectar al proceso normal de control de vuelo ATC y de los sistemas de navegación / Aérea mundiales, ya que se usaría un alias configurado en el transponder de las aeronaves.
plus loin, Il est important d'indiquer qu'actuellement les systèmes eux-mêmes tels que Flight Radar 24 cuentan con la opción de bloquear, restreindre ou simplement ne pas montrer les avions privés, militares o de importancia según commeí lo requieran sus dueños y operadores.
Grâce à la grande ampleur et à l'utilisation que ces systèmes ont pris, son diariamente usados por las propias aerolíneas y operadores para monitoreo en tiempo real de sus aviones, por lo que su fin está muy lejos de llegar y mác'est bon, suivreá tomando importancia, mác'est unún cuando estos cambios aplican únicamente para Estados Unidos, sin descartar que en un futuro otras países o regiones puedan copiar medias similares, mais que sans aucun doute sa portée est réduite par rapport à l'ampleur du reste des vols dans le monde.
Si deseas conocer cómo funcionan sistemas como FlightAware o Fligh Radar 24, vous pouvez vérifier ce poste:
