Les fréquences aériennes, comment les attribuent-elles ?? sont-ils à vendre?

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Dans cet article, nous parlerons de la fréquences aériennes, votre processus d'affectation, qui les accorde et surtout, sont-ils à vendre?

Compte tenu des informations qui ont été publiées à la fois sur les réseaux sociaux, ainsi que dans la presse, Ce message est né dans le but de clarifier certains points et détails sur les informations qui sont partagées strictement dans ce que la loi implique.

Ces informations proviennent Apprivoiser EP a été mis en liquidation après l'annonce par le gouvernement équatorien, et cela indique que:

• «Se dieron las frecuencias de la aerolínea a empresas privadas o
• vendieron las frecuencias que tenía Tame asignadas a otras aerolíneas».

Au sens strict des directives aéronautiques du pays, et qui sont très similaires au reste des pays, bien évidemment adaptés à leur propre législation, est que le processus légal d'attribution des fréquences, qui appartiennent à l'État est la suivante:

RÈGLEMENT SUR LES PERMIS D'EXPLOITATION DE SERVICES

TRANSPORT AÉRIEN COMMERCIAL

Résolution de l'aviation civile 18

Inscription officielle 188 du 26-Fév.-2018

Etat: Valide

CHAPITRE I

OCTROI DES PERMIS D'EXPLOITATION

Art. 44.- De l'octroi des Permis d'Exploitation.- Toute demande d'octroi, modification, renouvellement et suspension, d'une autorisation d'exploitation présentée par une compagnie aérienne nationale ou étrangère, seront traitées avant le paiement des droits correspondants, valeur qui ne sera pas remboursable.

Art. 45.- Procédure d'octroi d'un Permis d'Exploitation.- Pour l'octroi d'un permis d'exploitation, Le Conseil National de l'Aviation Civile adoptera la procédure suivante:

1. Dès réception de la documentation du demandeur, le Secrétariat du Conseil National de l'Aviation Civile vérifiera le respect formel des exigences établies selon le cas.

Après examen de la documentation, trouver des incohérences, l'intéressé sera condamné à ce que dans les dix (10) jours clarifier et/ou compléter votre demande, sous réserve que si cela n'est pas fait dans le délai imparti, Il sera entendu que vous avez retiré votre demande et la procédure sera déposée. dans ce délai, L'intéressé peut apporter toute modification à sa demande initiale..

1. Si la documentation présentée ne contient aucune observation, le Secrétariat du Conseil National de l'Aviation Civile, sollicitera les domaines compétents de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC), que dans les dix (10) jours, les rapports respectifs sont rédigés avec les conclusions et recommandations pertinentes.

Si, lors de l'examen complet de la demande, des observations ou des préoccupations nécessitant des éclaircissements sont trouvées, le domaine respectif de la DGAC, les transmettra au Secrétaire du Conseil de l'Aviation Civile, à notifier par écrit et une seule fois au demandeur.

Les personnes intéressées dans les dix (10) jours corrigera les observations notifiées, après quoi le Secrétariat du Conseil de l'aviation civile demandera les domaines respectifs qui, dans les sept (7) jours, les rapports respectifs sont rédigés avec les conclusions et recommandations pertinentes. Dans le cas où la compagnie aérienne ne remédie pas aux, les zones compétentes émettront leur rapport avec les éléments qui figurent dans la procédure.

Dans le cas où les compagnies aériennes nationales doivent opérer depuis le continent équatorien vers et depuis les îles Galapagos, joint à votre candidature, le rapport technique favorable de la Plénière du Conseil de Gouvernement du Régime Spécial des Galápagos, conformément aux dispositions de la sixième disposition générale de la loi organique du régime spécial de la province des Galápagos.

1. Simultanément à la demande de rapports, le Secrétariat du CNAC ordonnera la publication d'un extrait de la demande dans l'un des journaux à large diffusion nationale en une seule fois et aux frais de l'intéressé., selon le format établi par le CNAC, sans préjudice de sa publication sur le site institutionnel.

L'intéressé doit remettre au Secrétariat du CNAC dans un délai de dix (10) jours, une copie de la publication.

1. Une fois l'extrait de la demande publié dans l'un des journaux à grande diffusion du pays, les personnes physiques ou morales qui se sentent concernées par la requête en cours, disposera d'un délai de dix (10) jours ouvrables pour déposer votre opposition.
2. Lorsque les rapports respectifs sont disponibles, le Secrétariat du Conseil de l'aviation civile, dans les sept (7) jours, rédigera un rapport unifié et le projet de résolution pour la connaissance, analyse et décision du Conseil National de l'Aviation Civile.

Art. 46.- De l'opposition.- L'opposition doit être motivée, avec les pièces justificatives correspondantes et comprendra également l'identification de l'adresse légale ou des moyens électroniques pour les notifications futures. Les oppositions qui remplissent les conditions établies dans cet article, motivarán la realización de la «audiencia de interesados», que l'autorisation préalable du Président du Conseil National de l'Aviation Civile, est convoquée par le secrétaire de l'Agence, date d'information, heure et lieu de la même, dans laquelle les représentants légaux des sociétés concernées ou leurs mandataires dûment habilités peuvent intervenir seuls.

L'opposition ne s'applique qu'aux demandes visant à obtenir une autorisation d'exploitation ou de modification en cas d'augmentation des droits aériens commerciaux., tels que les itinéraires, fréquences et droits de trafic.

Les demandes des compagnies aériennes étrangères des pays membres de la Communauté andine ne sont pas soumises à la procédure d'opposition., les demandes des compagnies aériennes équatoriennes d'exercer des droits aériens commerciaux uniquement au sein de la Communauté andine; les demandes des compagnies aériennes qui ont l'intention d'opérer couvertes par des accords frontaliers signés par l'Équateur et les demandes des entreprises nationales visant à obtenir un permis d'exploitation pour le taxi aérien.

Art. 47.- Des résolutions d'autorisations d'exploitation pour la fourniture de services de transport aérien.- Dans les résolutions concernant les autorisations d'exploitation pour la fourniture de services de transport aérien accordées, selon le cas en question, sera spécifié principalement:

1. Classe de service autorisé;
2. Durée de sa validité;
3. Routes aériennes autorisées, avec détermination spécifique des points finaux, ainsi qu'intermédiaire, si seulement, en indiquant clairement celles qui constituent des barèmes commerciaux et celles qui ne sont que des barèmes techniques ou des points et/ou des régions entre lesquelles la prestation est autorisée; ré) Type d'aéronef autorisé pour le service;
4. Le principal centre d'exploitation et de maintenance des aéronefs;
5. Preuve que le titulaire du permis a des contrats d'assurance, garantir le paiement des dommages et intérêts aux passagers, cargaison ou bagage, et aux personnes ou biens de tiers à la surface;
6. Conditions et limites, selon la nature du service ou l'intérêt public;
7. Les obligations réglementaires que l'entreprise doit respecter de manière permanente et/ou périodique;
8. L'autorisation respective, le cas échéant, pour le transport de valises, liasses et colis postaux et courrier en général; et,
9. Tout autre, que, dans le jugement de l'autorité, il est jugé nécessaire d'inclure.

Art. 48.- Date limite pour engager une procédure.- Une fois la résolution émise, la compagnie aérienne doit engager les procédures correspondantes auprès de la Direction générale de l'aviation civile dans un délai n'excédant pas soixante (60) jours, à compter de la date de votre notification. Dans des cas exceptionnels et dûment justifiés, ce délai peut être prolongé pour la même période.

Art. 49.- Notification des accords et des résolutions.- Les Accords et Décisions émis par le Conseil National de l'Aviation Civile sont obligatoires et seront notifiés dans un délai de dix (10) jours à compter de la date d'émission, aux parties prenantes, au directeur général de l'aviation civile et sera publiée au registre officiel et sur le site institutionnel.

pour plus de clarté, vous pouvez lire le dossier complet ici: RÈGLEMENT DES PERMIS D'EXPLOITATION

Rappelons enfin que les trajets demandés par LATAM Équateur, Avianca Equateur et Aérorégional ont été demandés avant la pandémie de COVID-19 et surtout, avant l'annonce de la liquidation de Tame EP, étant donné qu'il s'agit d'un processus qui prend du temps et où les entreprises elles-mêmes peuvent s'opposer et également refuser des itinéraires comme cela s'est produit auparavant.

Le but ici est d'en savoir un peu plus sur le fonctionnement de notre industrie.

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