Hommage Tame Story Photos

Un hommage photographique en l'honneur de Tame EP

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Clôturant une histoire de presque 58 uneños, dans cet espace nous effectuons un mác'est à quel point c'est mérité, hommage photographiqueáfico en l'honneur de l'airínea Apprivoiser EP.

Interprété par: L'historien Aéronáutile Guido Ch.átourner avec nous informerón personnel et Nicolás Larenas
Photographeícomme: Archives personnelles de Guido Chátourner, gratitude et créfélicitations aux auteurs.

La liquideón de Tame EP Cela a commencé et il n'y a pas de retour en arrièreás, du moins pas dans le scénario actuel. Même si tout peut changer, il n'y a aucun doute sur la voie qu'a empruntée le gouvernement de l'Équateur en ce qui concerne l'avenir de ce qui était par décret le aérosolíligne de drapeau du país.

Hommage à Tame EP

Fils 57 uneños et quelques mois, fait que peu d'airíles entreprises du monde ont réalisé, maintenir dans un environnement aussi compétitif et ráje voulais évoluerón n'est pas fácil, alors rendez hommage à Tame EP pour cesñceux qui transportentó poursuivre en justiceñeux à chaque coin de rueón de l'Équateur, Il est important pour cet espace d'informationón baiesáUtique.

Commeí, avec le soutien de l'historien Guido Chátourner, Nous passons en revue quelques photos de vos archives personnelles qui nous permettrontáje me souviens de ses débuts, évolutionón et quelques instants avant le début de la liquidationón:

histoire Apprivoiser DC-6B
Un DC-6B apprivoisé au vieil aéroport de Quito.
historique Tame DHC-6-300 FAE-446
Même si je n'ai pas portéó Apprivoiser les couleurs en tant que telles, également sous Twin Otter FAE-646én dixíà la mèreíHC-BCG, organisme civil quiía conduit à opérer certains vols pour la compagnie aérienneínea.
historique Tame HS-748 FAE-739
De même avec le cas de cet Avro 748, dirigéó spaghettién matrícul civil, bien que sur cette photo on ne puisse pas lire.
Histoire Apprivoiser Boeing 727 HC-BSC
Le HC-BSC est arrivéó de Lufthansa, comme on peut le voir sur la peinture de l'avión.
Histoire Apprivoiser Boeing 727-200 HC-BHM
Un autre Boeing 727-200 qui opérait à Tame, avec mariageícula HC-BHM.
Histoire Apprivoiser Boeing 727-200 HC-BZR
Esther Boeing 727 LED HC-BZRó une peinture “prototype”, qui n'était appliqué que dans cet avionón et c'était sans aucun doute une des couleurs máoriginaux que l'Aerol a euínea, même si je disímême si à cause de sa couleur, générait beaucoup de chaleur à bord.
Apprivoiser l'histoire de Boeing 737-200 HC-BIG
Cet avion est arrivéó totalement nouveau du fáUsine Boeing, Ce B737-200 HC-BIG a subió un accident mortel à l'atterrissage à Cuenca.
Histoire Apprivoiser Boeing 757
Pour ceux qui ne savent pasíun, pendant un temps j'ai louéó un Boeing 757-200 de México, Il était principalement utilisé pour les vols vers Galápayé- Baltra.
histoire Tame Douglas C-47 HC-AUV
Cette image d'un Tame C-47 est incroyableíble, pas seulement pour le voir, mais aussién pour la qualité de l'image.
histoire Tame Douglas C-47
Une image un peu mávieux s d'un Tame C-47, avec son peuple, les équatoriens.
Histoire apprivoisée Douglas DC-6B
Cette photo aussiéLe Douglas DC-6B est spectaculaire par sa qualité qui nous permet de voir l'avant de la séance.ónombre de photos de l'image principale de ce post.
historique Tame Douglas DC-6B FAE-45133 HC-AXS
Les DC-6B ont joué un rôle déterminant dans le positionnement de Tame.
histoire Tame Douglas DC-6B
Apprivoiser le DC-6 à Quito.
historique Tame Fokker F28 HC-BMD
Los Fokker 28 a ouvert une nouvelle ère pour Tame, Par exemple, avec eux, ils ont consolidé leur opérationón vers Cali víun Tulcán. Icií le HC-BMD.
Histoire Apprivoisée Avro 748 FAE-683 HC-AUE
Cette photo semble être à Cuenca, mais on voit un Avro 748 avec l'image complète de Tame de la épetit.
historique Tame Avro HS-748
Un Avro de Tame, aprèsác'est un Boeing 727.
historique Tame Electra L-188 HC-AZJ
La belle Electra de Tame HC-AZJ à Guayaquil, ça fait plaisir de le voir en couleur.
historique Tame HC-AZL Electra
à Quito, nóPichincha n'a presque aucune présence humaine.

Apprivoiser le Boeing de l’Équateur 727-100

Apprivoiser l'Airbus A320 HC-CDZ
Tame a fait le grand saut technologiqueóJe joue avec l'embed usón de 2 Nouvel Airbus A320ábrica, mais en mode location, qui a quitté la flotte plus tard. Ces avions intégraient pour la première fois des divertissements en vol dans la compagnie aérienne.ínea.
Apprivoiser Embraer 190 HC-CGG
avec les Embraer 190 acheté directement auprès du fabricant, Apprivoiser la retraiteó allez Fokker 28 et fait un saut technologique importantólogique et réductionóconsommation de carburant f.
Apprivoiser l'Airbus A320 HC-CID
L'A320 HC-CID a été le premier avionón porter les nouveaux et údernières couleurs de Tame.
Apprivoiser ATR42-500
Apprivoiser a commencéó se développer à l'international, mais il fautíà aussiéJe pense au marché du soleilébâton, pour cela, ils ont été achetés 3 ATR42-500, que vous avezítoujours l'objectif de voler vers ces marchés les moins rentables, avec moins de demande, mais en maintenant la connectivité qui était le fondement de la créationón de la aerolínea.
Apprivoiser l'Airbus A330 HC-COH
Avec des plans de croissance et aprèsés pour devenir la société Pública, l'airínea podídéjà atteindre un objectif, qui devait s'envoler pour les États-Unis, pour cela ils ont loué le premier (d'au moins 2 que pensaient-ils avoir) Airbus A330 HC-COH, dont il a pris sa retraiteó de la flotte en février 2019 et fermé les vols vers New York.
Apprivoiser l'Amazonie Quête Kodiak HC-CPG
Le gouvernement a acquisó 3 Quête Avion Kodian 100 pour le service social Tame Amazonia. Ils sont actuellement opérationnels 2 de ces avions chez Shell Mera, ce service Taxi Aéle prisonnier resteraíaprès liquidationón.
Embraer 190 Apprivoiser
Les Embraers de Tame ont été retirés de l'opérationón commercial en décembre 2019, Leurs coûts d'exploitation les ont éloignés des projets d'Aerol.ínea.

Apprivoiser Flota

Finalement, Guido partage son histoire des avions qui ont opéré à Tame tout au long de l'histoire., il peut y avoir des erreurs de registre compilées à partir de diverses sources:

  • HC-AJF Douglas DC-6B/F CN. 43266/182 ex N90754 jj. 63 septembre, heure actuelle. HC-ATK 1970. rmt. N9429 1972.
  • HC-AMS Lockheed L-188A Electra CN. 1002 ex VR-HFN jj. mars75 – démantelé 1981.
  • HC-APF Douglas DC-6 CN. 42882/30 N90715 Ene70 – désactivé à Guayaquil. Probablement utilisé comme source de pièces de rechange.
  • HC-AUD Hawker Siddeley 748-246 Sr2A CN. 1682 jj. 0370 octobre – stocké à Quito depuis 1996.
  • HC-OH Hawker Siddeley 748-246 Sr2A CN. 1683 23Accident du 20 janvier 1970 à Cercaíceux du magasin.
  • HC-AUP Douglas C-47B-20-DK CN. 27046/15601 FAE49785 conservé à Guayaquil dd. mai82 – es 2014.
  • HC-AUQ Douglas C-47B-25-DK CN. 16032/32780 FAE-76448 RMT. CA448 – abandonné à Guayaquil.
  • HC-AUR Douglas C-47A-90-DL CN. 20143 FAE-15677 – accident du 1er février 1975 à Quito.-
  • HC-OFF Douglas C-47B-20-DK CN. 27050 FAE-49789 1971 – désactivé 1982.
  • HC-AUV Douglas DC-3-209 CN. 1969 FAE1969 est 1986 rmt. HK-3350X 1985.
  • HC-AUX Douglas C-47A-90-DL CN. 20179 FAE-20179 1968 – cahoteux 12Sep71.
  • HC-AUY Douglas DC-3A CN. 11747 FAE11747 Conservé à Cotopaxi sous le nom de CA-747.
  • HC-AUDIENCE Douglas C-47-DL CN. 4341 FAE-4341 1971- 1977.
  • HC-AVC Douglas C-47A-DK CN. 11825 FAE-92066 1971 – désactivé. 1974, rmt. HK-3349X.
  • HC-AVH Douglas DC-6B CN. 44691/552 FAE-44691 1971 – Quito préservé.
  • HC-AZJ Lockheed L-188C Electra CN. 2004 Il y a 74 ans – désactivé 1988 Taure – Équateur.
  • HC-AZL Lockheed L-188A Electra CN. 1050 74 novembre – rmt. PP-VNJ Abr86.
  • HC-AZT Lockheed L-188A Electra CN. 1040 ex N9701C 75 février RMT. PP-VNK avril 86.
  • HC-AZY Lockheed L-188A Electra CN. 1052 ancien N9702C Jun75 blessé le 12 septembre 88 à Lago Agrio, Équateur
  • HC-BAV de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter CN. 453 jj. 2875 avril – accidenté le 2 septembre 1980 lors d'une opération aérienneóDromo 24 Mayo, impactant le mont Iliniza.
  • HC-BAX de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter CN. 457 jj. 2875 avril –  écrasé 2281 mai à Zumba Équateur.
  • HC-BAZ Hawker Siddeley 748-285 Sr2A CN. 1738 jj. 2175 novembre – rmt. FAE préservé à Latacunga.
  • HC-BCG de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter CN.  446 jj. 2875 avril – s'est écrasé le 20 novembre 1984 alors qu'il volait en provenance de Loja – Zumba.
  • HC-BEY Hawker Siddeley 748-285 Sr2A CN. 1739 jj. 1076 avril – rmt. EAF
  • HC-BHM Boeing 727-2T3(UN) CN. 22078/1644 ex N1293E 9/30septembre 80, désactivé sur 2008 rmt. EAF.
  • HC-BIG Boeing 737-2V2(UN) CN. 22607/775 ex N8283V jj. 0581 octobre,  accident du 11 juillet 1983 à Cuena Equateur.
  • HC-BLE Boeing 727-134 CN. 19691/487 ex RP-C1240 jj 28 juin 84, wfu 2006 rmt. FAE-691.
  • HC-BLF Boeing 727-134 CN. 19692/498 ex RP-C1241 jj. 19juillet84, blessé le 28 janvier 2002, en percutant un côté du volcanán cumbal, Colombie.
  • HC-BLV Boeing 727-17 CN. 20328/806 ex G-BKCG jj. 26avril85, stocké dans 2004 Latacunga.
  • HC-BMD Bourse Fokker F28 Mk.4000 CN. 11220 FAE-220 dj. 14Ene85, etñné à Quito le 16 janvier 2003.
  • HC-BRI Boeing 727-230 CN. 20560/887 ex D-ABHI jj. 11décembre 91, stocké à Latacunga août 2004.
  • HC-BSC Boeing 727-230 CN. 20788/1011 ancien D-ABRI jj. 14Dic92 – stocké à Quito 2004.
  • HC-BSU Boeing 727-230 CN. 21622/1431 ex D-ABKS jj. 09septembre 93 – s'est écrasé le 20 avril 98 au décollage de Bogotá.
  • XA-RLM Boeing 757-23A CN. 24566/255 ex 5Y-BGI loué à TAESA en mars 93.
  • HC-BZR Boeing 727-230 CN. 21618/1404 ré 2/99 ex TC-AFT jj. 22Février99 – stocké à Latacunga.
  • HC-BZS Boeing 727-230 CN. 21620/1419 ex TC-AFO jj. 20Février99 – rmt. FAE620 01 juillet 2009.
  • HC-BZU Bourse Fokker F28 Mk.4000 CN. 11112 ex SE-DGE jj. 30mars99, – stocké à Quito 2008.
  • HC-CEH Bourse Fokker F28 Mk.4000 CN. 11228 ex N479AU jj. 2604 février – stocké à Quito 2009.
  • HC-CGJ Airbus A320-214 CN. 657  ex F-GRSE jj. 12Avril 2008 li. – stocké à Tucson le 28 mars 2014
  • HC-CID Airbus A320-232 CN. 934 ex N934BV jj. 25Il y a 2009. li – désactivé le 24 juillet 2019, stocké dans le parc Pinal.
  • HC-COE Airbus A320-233 CN. 1339 ex PR-MBM jj.  10mai 2013. désactivé le 11 septembre 2018. rmt. World Star Aviation 16 mars 2019 N512SR.
  • HC-CDY Airbus A320-232 CN. 2014 ex F-WWBT jj. 06septembre 2003 li  rmt. PR-MBT 19Dic2008
  • HC-CEX Embraer ERJ170-100LR CN. 17000087 ex PT-SZM jj. 24mars 2006 – Baja 27 mars 2015 rmt. Aeromexico Connect XA-GAY.
  • HC-CEY Embraer ERJ170-100LR CN. 17000092 ex PT-SZO jj. 07Il y a 2005 – Baja 01 juin 2015 rmt. Aeromexico Connect XA-GAZ.
  • HC-CEZ Embraer ERJ190AR CN. 19000027 ex PT-SGB jj. 10juin 2006, écrasé 16septembre 2011 à Quito.
  • HC-CGF Embraer ERJ190AR CN. 19000137ex PR-SYQ jj. 16Déc2007 – jj stocké. Septembre 2017 et mars 2018.
  • HC-CGG Embraer ERJ190AR CN. 19000141 ex PT-SYT jj. 17Déc2007 – stocké en février 2017.
  • HC-CGW Airbus A320-233 CN. 2084 ex N487TA jj.  01octobre 2008 li – rmt. N487TA 30Ago2016.
  • HC-CLT Aéritalia ATR 42-500 CN. 844 ex F-WWLG jj. 16Noël 2011.
  • HC-CMB Aéritalia ATR 42-500 CN. 849 ex F-WWLH jj. 08novembre 2011.
  • HC-CMH Aéritalia ATR 42-500 CN. 854 ex F-WWLI jj. 27Ene2012.
  • HC-CMO Airbus A319-112 CN. 946 ex B-6152jj 05/29/12. stocké à Quito le 21 février 2016. rmt. Parc aérien de Pinal 23 novembre 2018.
  • HC-CMP Airbus A319-132 cn. 1934 ex N476TA jj 25 juillet 2012 – Stocké le 05 août 2017 dans une bonne année – Phénix, rr. N193KD.
  • HC-COF Airbus A319-112 cn. 949 ex OE-ISR 10 avril 2013 li. – désactivé le 16 octobre 2016. – référé à  Parc aérien de Pinal 28nov2018
  • HC-COH Airbus A330-243 CN. 348 ex A6-EAA jj 09 juillet 2013. – rmt. 9H-NAW 18 février 2019 almacenado Saint Athan – Démonté en août 2019.
  • HC-COX Embraer ERJ190LR CN. 19000372 ex PH-ADN jj. 20Accident en décembre 2013 à  Cuenca 28avril 2016.
  • HC-COY Embraer ERJ190AR cn. 19000373 ex PH-DNB jj.  29Novembre 2013 ça.  -stocké le 21 juin 2019  – rmt. N373NC 27 mars 2020.
  • HC-CPB Airbus A320-233 cn. 1500 ex OE-ICR jj. 12Février 2014.
  • Quête HC-CPE Kodiak 100 CN. 100-0090 ex N90QK jj. 22Déc13 “APPRIVOIR L'Amazonie” accident du 29 mai 2014 à Juyuintza, Pâtes.
  • HC-CPF Quête Kodiak 100 CN. 100-0096 ex N96KG jj. 10Mars 2014. “APPRIVOIR L'Amazonie”.
  • HC-CPG Quête Kodiak 100 CN. 100-0106 ex N106KQ jj. 16Février 2014. “APPRIVOIR L'Amazonie”.

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22 réflexions sur "Un hommage photographique en l'honneur de Tame EP”

  1. Bolívar Villacres Serrano

    Cher ami, il est très regrettable qu'à proximité de l'AVION TAME ACCIDENTÉ MARDI 20 DE JANVIER DE 1976, Marka Hawker Siddeley HS-748, inscription FAE-683 (HC-OH). Aucun média ne dit la vérité, tous le mentionnent ” l'accident s'est produit à proximité de Loja”, ce n'est pas vrai, Il s'est écrasé dans la chaîne de montagnes Chilla, près de la paroisse de Chilladel, canton de Pasaje., Paccha et Guanazan du canton de Zaruma. ….Ce n'était JAMAIS près de Loja, c'était dans les cordillères andines d'El Oro, son itinéraire venait de 215 Km de Loja à Guayaquil……mon grand-père et certains de ses compatriotes sont allés à cheval voir la nouveauté et ont apporté les restes de l'appareil…..

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  2. Diego Boada

    Excellentes photographies et historique ultérieur de l'avion. Triste de voir au moins une douzaine d'accidents 58 années de vie; un autre indicateur qui témoigne de la mauvaise gestion de la compagnie aérienne tout au long de son existence.

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  3. Nelson Altamirano Pazmino

    Excellent travail historique de TAME. Félicitations, ils rappellent de bons souvenirs, J'ai donc travaillé comme Responsable des Opérations, de 1.994 Al 31 décembre de 2.000.

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  4. Diego Séville

    Nicolas bonne nuit, que je sais pour l'accident 727 dans le 2.002 faites confiance au volcan Cumbal, ne crie-t-il pas…

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  5. Rue Paul

    examen intéressant, Avro et Twin Otter n'ont jamais appartenu à Tame, mais ils ont contribué avec leurs vols à l'exploitation des routes avec moins de demande ou avec des pistes plus petites.

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    1. Nicolas Larénas

      salut Pablo, Je comprends que même s'ils ne faisaient pas partie de Tame, même un Avro portait leurs couleurs, ils ont opéré pour Tame, c'est pourquoi ils avaient un enregistrement HC- aussi, plus son FAE-

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  6. Gabriel Moreno

    Reportage très intéressant Nicolas, mais tu ne nommes pas le Boeing 727-200 tout neuf, acheté par Roldos et baptisé par Hurtado, avion tombé dans la région de Ricaurte à 2 KLM. de Cuenca, en juillet de 1983, où ils sont morts 111 passagers et 6 Membres d'équipage par la faute expresse de leur Pilote, Général à la Retraite de la FAE, nom de famille Pena… NE PAS non plus commenter que TAME, a été victime des gouvernements de l'époque, qu'ils ont mis la main sur lui comme ils le voulaient.

    au moins en laisse, fait d'apprivoisé, sa flotte d'Avions Privés pour vos caprices, …. emmenant leurs artistes aux grands spectacles aux États-Unis. UU. et Europe, pour donner du cirque à nos compatriotes, laissant une dette impayée en faveur de TAME, pour plus de 250 millions de dollars… TAME de sa Fondation n'a jamais donné de bénéfices, était une entreprise abusée par les puissances centrales.

    Que l'une des nombreuses compagnies aériennes équatoriennes qui ont fait faillite en raison d'une mauvaise gestion repose en paix, entre les mains de personnes corrompues et déloyales…

    Répondre
  7. Diego Lázaro

    De brillantes recherches nous ont "transportés" à l'origine de l'avion grâce à TAME.
    Félicitations pour votre enthousiasme et votre dévouement
    Et en même temps nous sommes tristes à cause des adieux d'un bon ami, qu'il mérite un adieu affectueux pour ses nombreuses années dans le monde de l'aéronautique.

    Répondre
  10. L'Allemand Cruz Cardenas

    salutations Nicolas, j'ai un doute, l'accident d'Electra AZY s'est produit à Lago ou était-ce à Macas, commandé par Franklin Garcia lors d'un décollage sur un vol de ferry avec le moteur pas. 1 signalé et juste au décollage, il a perdu le non. 2.

    Répondre
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