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le Aéroport de Quito progresse vers la reprise du trafic aérien de manière soutenue depuis la reprise des opérations commerciales.
Après la réactivation des vols commerciaux depuis le 1 Juin dernier, où il a cédé la place à des opérations nationales et internationales régulières, Mariscal Sucre avance dans ce qui sera un long processus de récupération que selon LE VOILÀ, je pourrais boire 4 ou plusieurs années sous réserve de divers facteurs, notamment, bon marché.
Aéroport de Quito: Récupération
Concernant les vols intérieurs, durant les mois de juin et juillet, trois compagnies aériennes (Avianca, Latam et Aérorégional) liaisons proposées avec six destinations dans le pays (Guayaquil, Cuenca, Manta, Boutique, Coca et Santa Rosa); pour le mois d'août, trois destinations supplémentaires ajoutées (Esmeraldas, Saint Christophe et Baltra).
Les compagnies aériennes internationales sont passées de trois en juin à trois destinations (Amsterdam, Miami et Houston), à six en juillet avec cinq destinations (Madrid et Fort Lauderdale ont rejoint) et neuf en août avec sept destinations (Mexico et Panama ont été incorporés, bien que seulement pour les connexions).
Andrew O'Brian, Président et chef de la direction de Corporación Quiport, a expliqué que la reprise des opérations sur 1 Juin nous a permis de gagner du temps fondamental pour la réactivation de la connectivité.
"Des aéroports qui ont fermé en Amérique latine en raison de l'urgence sanitaire, L'aéroport de Quito a été le premier à reprendre les vols nationaux et internationaux, mettre en place des mesures strictes de protection sanitaire et appliquer les protocoles établis par le comité des opérations d'urgence; à ce moment là, Toute la région restait dans l'expectative de ce qui se passait à Quito », a expliqué le cadre supérieur.
Au cours du premier mois du redémarrage, ils se sont mobilisés 20 mille passagers, ce nombre a doublé pour 42 mille passagers en juillet et en août nous avons transporté plus de 48 mille passagers. Dans toute la période, entre lui 1 juin et le 24 de septembre, nous avons déjà dépassé 166 mille passagers. Cependant, ces chiffres sont loin de ceux enregistrés avant l'urgence sanitaire et représentent la 10% de ceux inscrits le même mois de 2019.
Pour décembre, selon les projections de Quiport, à l'aéroport de Quito fonctionnera 13 compagnies aériennes arrivant à 10 destinations internationales. Dans 2019 ils ont volé 16 compagnies aériennes à 18 destinations internationales.
la charge récupère
Avril a été le pire mois pour l'exportation de fret via l'aéroport de Quito. La chute était de 33.5% par rapport au même mois de 2019. Depuis lors, la reprise a été constante: dans la comparaison de mai, la baisse a été 9%, en juin c'était 4.7% et en juillet une croissance de 1.8% par rapport au même mois de 2019 et en août l'augmentation a été 10.1%.
Le principal produit d'exportation par voie aérienne de Quito sont les fleurs, une activité productive qui emploie des milliers de personnes dans les hauts plateaux du centre-nord du pays.
Il convient de rappeler que les opérations de fret à l'aéroport de la capitale n'ont été suspendues à aucun moment depuis le début de l'urgence sanitaire, qui permettait de maintenir les activités des floricultures et aussi l'aéroport était le point d'entrée des médicaments, fournitures médicales et matériel pour les tests Covid.
fonctionnement sûr
le 27 Août, l'aéroport international de Quito a obtenu l'accréditation sanitaire des aéroports (AHA, pour ses sigles en anglais) Décerné par le Conseil international des aéroports (ACI, pour ses sigles en anglais). L'agrément sanitaire des aéroports (AHA) de l'ACI se fonde sur les recommandations du Conseil de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) pour établir des mesures sanitaires communes et s'aligner sur les meilleures pratiques de l'ACI, ainsi qu'avec le protocole de sécurité aérienne développé par l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA).
Les aspects évalués dans le programme comprennent le nettoyage et la désinfection, distanciation physique (lorsque cela est faisable et pratique), protection du personnel de l'aéroport, distribution physique, communication avec les passagers et installations pour les passagers.
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