Le nouveau Panam à la rescousse de Tame EP?

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Le nouveau Panama arrive-t-il Équateur au secours de la compagnie aérienne en liquidation Apprivoiser EP? La réponse est oui, mais peut-être pas.

Depuis quelques jours, une série de documents circulent sur les réseaux sociaux en Equateur, métiers ou lettres dont est la renaissance de la compagnie aérienne Panam, dans le renouveau de cette compagnie aérienne nord-américaine traditionnelle et historique, adressé au directeur général actuel de Tame EP et aux autres autorités du pays.

Après avoir enquêté sur, il a été confirmé que le contexte de ces documents est vrai, informations corroborées par le Panama lui-même, dans son intention d'acquérir Tame.

Par exemple, certaines fractions de ces documents ont été publiées sur Twitter, dont la plupart sont signées par le président de la compagnie aérienne Dois G.. Tatum.:

pic.twitter.com/cRcNkp1utD

— Eduardo Emanuele 🇪🇨🇮🇹 (@caedemmo) Septembre 16, 2020

Mais résumé général, la proposition de la nouvelle PAWA – Pan American World Airways était le suivant:

• Former une joint-venture avec PAWA.
• PAWA s'est engagé à assumer la totalité de la dette de Tame EP avec possibilité de négocier le paiement de ladite dette, bien qu'il ait précisé que le montant final de la dette n'est pas clair sur la base des documents remis par la compagnie aérienne équatorienne.

Supplémentaire, Panam propose deux scénarios pour faire avancer ce processus:

• Créer une joint-venture sous forme de SAS en Equateur, où Tame ne gagnerait qu'un pourcentage du bénéfice du réseau de destinations de l'Équateur d'environ $10 millions la première année.
• Tame EP devient actionnaire de PAWA avec 1 millions d'actions avec un bénéfice estimé à $67 millions la première année d'exploitation.

Mais pour que tout cela se matérialise, il y a des conditions essentielles que le gouvernement équatorien doit remplir, l'un est annuler immédiatement le décret présidentiel pour liquider Tame EP, étant donné que Panam cherche à démarrer ses opérations à partir de novembre 2020, Par conséquent, il recherche une base régionale d'opérations pour le faire dans les plus brefs délais et arrêter immédiatement la vente des actifs aéronautiques de l'entreprise publique en liquidation..

Malgré le fait que les mêmes communications indiquent que la valeur de la dette n'est pas claire ou exacte, Panam s'engage en échange de l'avancement de ce processus à:

• Négocier et payer toutes les dettes.
• Ouvrir un hub latino-américain à Quito.
• emploient plus de 1.200 personnes éventuellement ex-employé de Tame.
• Investir dans tous les frais d'exploitation pour démarrer les vols.

Maintenant bien, Ce processus va-t-il être finalisé ?? Nous avons interrogé la compagnie aérienne sur la véracité des documents ainsi que sur l'état de la négociation et c'était la réponse:

Fondamentalement, les lettres envoyées sont vraies, mais la négociation n'a pas avancé dans 3 mois et la compagnie aérienne a décidé de ne pas poursuivre le processus en Équateur et cherchera maintenant à se positionner au Costa Rica ou en Colombie comme centres d'affaires possibles en Amérique du Sud.

Pour l'instant, il semble que cette proposition n'aurait pas d'avenir et le processus normal de liquidation de Tame EP suivrait son cours.

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