¿Viene la nueva Panam a Équateur al rescate a la aerolíligne en liquidationón Apprivoiser EP? La réponse est ouií, mais peut-être pas.
Desde hace unos días circula por redes sociales de Ecuador una serie de documentos, oficios o cartas de la que es el renacer de la aerolínea Panam, en el resurgir de esta tradicional e histórica aerolínea nord-américain, dirigida hacia el actual Gerente General de Tame EP y otras autoridades del país.
Après avoir enquêté sur, je confirmeó que el contexto de estos documentos son verdaderos, informationón corroborada por la misma Panam, en su intención de adquirir Tame.
Por ejemplo en Twitter se publicó algunas fracciones de estos documentos que en su mayoría son firmados por el Presidente de la aerolínea Dois G. Tatum.:
— Edouard Emmanuel 🇪🇨🇮🇹 (@caedemmo) Septembre 16, 2020
Mais résumé général, la proposition de la nouvelle PAWA – Pan American World Airways était le suivant:
- Former une joint-venture avec PAWA.
- PAWA se comprometió a asumir la totalidad de la deuda de Tame EP con la opción de negociar el pago de dicha deuda, aunque aclaró que el monto final de la deuda no es clara en base a los documentos entregados por la aerolíNeige équatoriale.
Supplémentaire, Panam propose deux scénarios pour faire avancer ce processus:
- Créer une joint-venture sous forme de SAS en Equateur, donde Tame solo ganaría un porcentaje de la ganancia de la red de destinos desde Ecuador de aproximadamente $10 millones en el primer añO.
- Tame EP devient actionnaire de PAWA avec 1 moulinón de acciones con ingresos estimados de $67 millones en el primer añou des opérations.
Mais pour que tout cela se matérialise, hay condiciones clave que el Gobierno ecuatoriano debería cumplir, l'un est annuler immédiatement le décret présidentiel pour liquider Tame EP, étant donné que Panam cherche à démarrer ses opérations à partir de novembre 2020, por lo que busca a nivel regional una base de operaciones para hacerlo en el menor tiempo posible y detener inmediatamente la venta de los activos aeronáuticos de la empresa pública en liquidación.
Malgré le fait que les mêmes communications indiquent que la valeur de la dette n'est pas claire ou exacte, Panam s'engage en échange de l'avancement de ce processus à:
- Négocier et payer toutes les dettes.
- Ouvrir un hub latino-américain à Quito.
- Emplear a más de 1.200 personnes éventuellement ex-employé de Tame.
- Investir dans tous les frais d'exploitation pour démarrer les vols.
Maintenant bien, ¿se va a concretar este proceso? Se lo preguntamos a la aerolínea sobre la veracidad de los documentos como también del estado de la negociación y esta fue la respuesta:
Básicamente, les lettres envoyées sont vraies, pero la negociación no progesó en el plazo de 3 meses y la aerolínea ha decidido no avanzar con el proceso en Ecuador y ahora buscará posicionarse en Costa Rica o Colombia como posibles centros corporativos en Sur AméRica.
Pour l'instant, parece que esta propuesta no tendría mayor futuro y el proceso normal de liquideón de Tame EP suivreía su curso.
quelle belle occasion manquée!