Merci à l'invitationónuméro d'entreprise voler vers l'ouest, la cual se encarga de la comercialización de estos vuelos operados por el taxi aéreo no regularCompagnies aériennes de l'ouest parte de West Pacific, J'ai pu voler dans un Cessna 421 exécutif entre Quito et Lago Agrio, au début de ce service.
Avec des prix allant de $79 réómaisons par section incluant les frais et les taxes, la empresa empezó a ofrecer estos vuelos no regulares en un avión avec une capacité de 6 passagers, quoi autoriserán impulsar la aviación general del paíoui et aussién ofrecer nuevas opciones en esta ruta, donde actualmente no hay ninguna aerolínea regular operando.
Se comentó durante el vuelo que también offreán este mismo servicio hacia otras ciudades como Esmeraldas en una primera etapa.
Dans ce sens, ASSISTER Àé en el primer vuelo y aquí les comento cómo fue vivir esta experiencia diferente:
Iniciamos con el vídéo du rapport:
En tant que passagers et invités à bord, tirer profité para tomar algunas fotos a la Cessna 421C de West Airways.Cola de la aeronave en la que volaríamos hacia Lago Agrio.Quelques détails du cockpit.Esta Cessna 421C Golden Eagle tiene matrícula HC-CSW.Prêt à décoller sur la piste 36.Les pilotes examinant la liste de contrôle.Les beaux paysages de la sierra équatorienne montante.Le Volcán Cayambe es esquivo, mais cette fois, on pouvait le voir depuis les airs.La cabine passagers du Cessna 421, todos con mascarilla lógiquement. C'est avión a la capacité de 6 passagers ou 7 eux-mêmesúdans la configurationón.Los detalles clásicos de este avión, en cas de dépressurisationón la mascarilla se la conecta en plug de la derecha.Début de la descente vers Lago Agrio. Pendant le vol, por las características de la operación, aucun service n'est proposé à bord.La belle Amazonie équatorienne, prónous sommes sur le point d'atterrir. Le vol a duréón de 31 minutes.Longue fin de piste 06 (mi GoPro en acción, pero el vídeo no se grabó).pour les collectionneurs, commeí es la cartilla de seguridad.Terminal de l'aéroport Lago Agrio. le grand-pèreón est très cómodo para vuelos de corta duración como este. Dada la demanda actual del tráje suis leéreo aviones con esta capacidad podrían ser el puntal para volver a estimular la demanda a mayor escala.
Espero les haya gustado este reporte del tercer vuelo desde marzo de este añO, en esta oportunidad también en un nuevo avión y empresa que no había volado antes.
Comme toujours, auguramos éxitos en esta operación et surtout, laisse-la volerón ecuatoriana en todas sus aristas sigue creciendo y recuperándose de la peor crisis histórica de la industria.
2 comentarios en “Volamos con Vuela West de Quito a Lago Agrio”
alejandro davalos
Reportage très intéressant Nicolas. Exactement l'article dont j'avais besoin comme exemple car au Paraguay nous étudions ce même type d'opération régulière de taxi aérien d'une entreprise locale à des points à l'intérieur du pays avec un Cessna 402 et également en analysant l'éventuelle incorporation d'un Fairchild Metro 23.
Reportage très intéressant Nicolas. Exactement l'article dont j'avais besoin comme exemple car au Paraguay nous étudions ce même type d'opération régulière de taxi aérien d'une entreprise locale à des points à l'intérieur du pays avec un Cessna 402 et également en analysant l'éventuelle incorporation d'un Fairchild Metro 23.
Un plaisir Alexandre, C'est bien de contribuer au projet..