En réponse à la plus grande crise de l’histoireóriche en aviationócommerce mondial, Embraer présentó ses nouveaux prototypes d'avions régionaux turbohéles poux. photo Embraer.
UNún comme prototype révélé dans un tweet officiel de Embraer et sans être le designñla fin, même si cela nous rappelle l'Embraer 120 et aussiéun peu au E-jet, máC'est une autre proposition de 4 moteurs, deux nouveaux avions turbohépermis d'êtreítoujours sur la planche à dessinñou au Brésil.
Pour plusieurs àñNous avons entendu parler de la possibilité qu'Embraer présente à nouveau un avion sur le marchéón turbohépermis de passager, sommes úDernier modèle, le grand Embraer 120 qu'aún est toujours un ésuccès à bien des égardsítu connais le monde comme Australie, Brésil, Colombie, La France, México, Russie, Españune, États-Unis et autres.
Avec une queue en designñou en T sembleíêtre un grand-pèreóce qui peutírivaliser en capacité entre 70 une 90 passagers (uneún inopiné, mais en comptant le 21 rendre les fenêtres) avec des avions comme le Dash et l'ATR, quels sont actuellement les modèles de cette catégorieísuisás coté mondialement pour des vols jusqu'à 2 des heuresón.
En juillet, Embraer se réjouitó vos projets qui sontán dans les études sur la table de conceptionñou pour recréer un avión turbopropulseur lors de la conférence virtuelle Farnborough Airshow, mais le 29 En octobre dernier, sur son compte Twitter officiel, il a fait púJe regarde un design possibleñou que ce nouvel avion aurait pu, mais clarifieó qui était pour «thème illustréívos úseulement».
Ce nouveau programme sera trouvéíun déjà dans sa secondeñou trois au total qui vous mènerontíEmbraer présente officiellement ce projet aux compagnies aériennes potentiellesínie, dans un monde post-pandémique, où prend la demandeá uneñlaissez-les récupérer, les avions de cette capacité soientán la «nouvelle normalité».
GROS
La deuxième proposition apparaît comme une réponse aux besoins des opérateurs militaires cherchant à remplacer des avions comme le légendaire C-130 Hercules dans leurs flottes et à être compétitifs., bien qu'à plus petite échelle avec Airbus et son A400M Atlas.
le GROS ou Short Take Off Utility Transport pour son acronyme en anglaisés, a été présenté «pas officiellement» par Commandant de la Force Aéréa Brésilñune, Le Lieutenant de l'Air Antonio Carlos Moretti lors du Séminaire de Défense Nationale du Ministère de la Défense.
Dans cette présentationón se mostró j'en ai vu unón concept d'un nouvel avionón transport léger qu'Embraer, à côté du FAB soitínous travaillons toujours ensemble pour pouvoir desservir les aéroports compliqués et éloignés du vaste Brésil et cela aura évidemmentílargement reçu dans le monde entier.
Máles détails seront sûrement connusánmáil est en avance, si les projets avancent.
Correction: vaste, pas assez.
Merci beaucoup!