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L'aéronautique civile de Colombie a annoncé qu'il commencerait la phase de test pilote de la première tour de contrôle à distance du pays à l'aéroport de Cúcuta. Photo de référence Frequentis.
Dans les jours à venir, L'Aéronautique Civile lancera un ambitieux projet pilote de contrôle à distance du trafic aérien grâce à des tours numériques équipées d'équipements de pointe. Ce développement permettra à l'entité de gérer les atterrissages et décollages d'avions dans des aéroports difficiles d'accès et de logistique; qui font face à une urgence, comme cela s'est passé à San Andrés et Providencia après le passage de l'ouragan IOTA, ou ont un faible nombre d'opérations aériennes, dans lequel le contrôle du trafic aérien serait optimisé (ATC, pour ses sigles en anglais).
ce pilote, qui aura lieu initialement à l'aéroport Camilo Daza de Cúcuta et sera ensuite acheminé vers des aéroports non contrôlés du Norte de Santander Regional d'Aerocivil, fonctionnera grâce à un système technologique complexe et moderne, composé d'équipements et de caméras haute définition, dans lequel ils ont été investis 280 millions de pesos.
Ceci est le résultat des travaux menés par l'entité dans le but de mettre en œuvre une nouvelle technologie pour la gestion du trafic aérien, qui prend en charge les services de navigation aérienne en Colombie. Tout cela conformément au Règlement établi par l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) et des entités telles que l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA).
Remote Tower est un système d'affichage en temps réel, qui aide le contrôleur aérien à maintenir une vigilance continue avec les opérations aériennes sur l'aire de manœuvre d'un aérodrome, selon les ingénieurs de l'Aéronautique Civile, avec le soutien du projet SINEA (Système national d'espace aérien).
Ceci est accompli à l'aide d'une suite de caméras haute définition et d'une sortie vidéo à résolution minimale. 1080 pixels et 25 images par seconde, qui permet de gérer l'atterrissage et le décollage des aéronefs dans des conditions de sécurité opérationnelle élevée dans des aéroports qui, jusqu'à aujourd'hui, ne disposent pas de services de contrôle, ou face à une situation d'urgence, comme cela s'est produit récemment sur l'île de Providencia après le passage de l'ouragan IOTA.
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Je comprends M. Nicolás mais si je passe le test manquant 10 jours pour le voyage en Equateur que se passe-t-il qu'ici le test est livré du 22 jours, je peux demander un SMS au centre de santé ici en Suisse en vérifiant qu'il est négatif ou par e-mail, les deux choses peuvent être valables car voici une grande partie de la demande de commande désolé j'attends votre réponse et mon bébé de trois mois le fait pas besoin de vous remercier d'être une personne vulnérable
Le test doit être présenté de préférence en physique.
Excellente initiative et gestion par l'Autorité aéronautique colombienne. Nul doute que toute la communauté aéronautique de la région SAM sera attentive aux résultats de ce projet pilote..
C'est comme ca, un bel exemple à suivre pour la région.
Bonjour, bon après-midi. J'ai une question. Je voudrais savoir comment fonctionne l'entrée dans le pays de l'Equateur. Je voudrais connaître les protocoles. Je veux voyager sur 30 d'avril à l'équateur mon départ est de la suisse à quito je voyage avec mon mari et mon bébé de 3 mois et demi apres la naissance le test PCR est obligatoire merci de repondre a ma question merci …
Salut Jelitza, Je vous laisse le protocole mis à jour: https://www.nlarenas.com/2021/01/sin-prueba-pcr-negativa-no-podra-abordar-vuelos-hacia-ecuador/