Le groupe Compagnies aériennes LATAM a annoncé que se convertirá jusqu'à huit avions Boeing 767-300ER des passagers dans le fret, après quoi le groupe augmenteídans presque un 80% sa capacité.
La croissance aura lieuá en deux étapes et progressivement. La première phase s'appuie sur quatre ócommandes confirmées avec Boeing pour des conversions entre 2021 et 2022. Avec Boeing 767-300BCF (Boeing converti cargo), Les opérateurs de fret LATAM passentán avoir un total de 15 avion cargo. la deuxième phase, en échange, correspond à quatre options de conversionón avec Boeing entre 2022 et 2023 avec quels opérateurs totalisentíune flotte de 19 Cargos Boeing 767-300ER.
En ce sens, le PDG du groupe LATAM, Commentaire de Roberto Alvoó:
“Malgré la crise profonde que la pandémie a imposée à l’industrie, Le groupe maintient son engagement à soutenir les exportateurs et importateurs de la région.ón avec más et meilleures options pour amener vos produits à destination. C'est pour ça, que le plan de croissance s'est accéléré avec la conversionón up 8 Boeing 767-3ónous gémissons 30 mois. Cet investissementón, ajouté aux gains d’efficacité significatifs réalisés au sein de Capífuite 11, soutenons notre aspirationón être la meilleure alternative pour les clients cargo”.
Il faut se rappeler que pendant la 2020, LATAM Cargo Je remplissaisó un rôle actif assurant l’approvisionnement des produitsíses, surtout des zones extrêmes et difíLe meilleur accès du Brésil, Chili, Colombie, L'Équateur et le Pérouú, commeí aussiénó son offre aux secteurs exportateurs et importateurs du SudaméRica, augmentant même ses fréquences en mácanapé 40% sur les marchés quií ils en avaient besoin. Pour arriver à ces résultats, de façonédoigts d'opérationó avion de passagers pour le transport exclusif de fret.
Ajouté à ce qui précède, pendant la pandémie a atterrió pour la première fois en Chine en búrecherche d'entréeséparoles pour SudaméRica, effectuer más de 80 des vols vers le continent comme celui-ciático. Elle effectue actuellement des voyages en Europe et en Chine pour transporter des vaccins contre le COVID-19 dans la région.ón, et à traversés du programme Avión Solidarité du Groupe LATAM a mis sa structure à disposition pour transport gratuit des vaccins sur les marchés du soleiléstatique.
Comme d'autres compagnies aériennes de fret telles que UPS, le Boeing 767-300F est un excellent avion de taille moyenne. Il y a quelque temps, avant la pandémie, LATAM a exploité des Boeing 777F sous les couleurs LAN et a ensuite été repris par AeroLogic mais a loué des cargos MD-11F à la place. Nicolas, Savez-vous si LATAM exploitera à nouveau le B777F ?? Je sais qu'il y en a une demandée.
D'après ce que vous savez, c'est que non, le 777F ne reviendra pas chez LATAM Cargo et c'est dommage, parce que c'était beau à voir, Il me semble qu'avec lui 767 avoir plus de flexibilité dans le fonctionnement.